Je pense que c’était une course à l’Orange Kart Club… c’était à moitié mouillé, à moitié humide, et j’ai gagné avec environ un demi-tour. Il s’est dit : “D’accord, je vois que le gamin sait conduire, il s’y engage”, puis il s’est davantage impliqué.
J’ai eu son soutien jusqu’au moment où j’ai quitté la Formule Ford en Australie. Je suis ensuite entré dans une équipe pour faire de la Formule Atlantique et de la Formule 2, et ils étaient déjà établis, ils avaient un budget, etc., alors j’ai été choisi comme l’un de leurs pilotes et je suis venu en Europe.
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Après cela, il se rendait à une course, me regardait, et il pouvait regarder quelque chose et dire : « Tu dois faire quelque chose de différent là-bas, David ». Il n’a pas dit grand-chose, mais quand il l’a dit, c’était vraiment juste. C’était gênant parce que votre père vous disait que vous aviez fait quelque chose de mal, donc c’était cette dynamique.
Si j’étais plus comme lui du côté de l’ingénierie, je pense que j’aurais fait appel à un autre Jack, parce qu’il était tellement intéressé par ça. Je pense que nous aurions eu une relation différente. C’est là que papa était brillant, il pouvait sortir des sentiers battus d’un point de vue technique, le fabriquer et le réparer.
