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« Icône des mers » : voilà à quel point le plus grand bateau de croisière du monde est inhabituel

« Icône des mers » : voilà à quel point le plus grand bateau de croisière du monde est inhabituel

2024-01-29 19:37:00

Coque la plus longue, piscine la plus grande, cascade artificielle : « l’icône des mers » regorge de superlatifs. Samedi soir, le bateau de croisière a quitté le port de Miami pour son premier voyage à travers les Caraïbes. Lionel Messi et ses coéquipiers du club de football Inter Miami avaient déjà baptisé le navire.

Il y a de la place pour près de 8 000 personnes à bord du navire – une ville flottante

Avec une longueur de 365 mètres, « l’Icône des Mers » est le plus grand navire de croisière au monde. Des couleurs vives et un mobilier extravagant montrent clairement que la compagnie maritime américaine Royal Caribbean International n’a pas voulu faire preuve de sobriété lors de son développement. Des cinémas, des centres commerciaux et même un parc aquatique se trouvent sur 20 ponts : des divertissements pouvant accueillir jusqu’à 5 610 invités pouvant accueillir dans les cabines du paquebot. Pour faire fonctionner le colosse, 2 350 membres d’équipage travaillent à bord.

Les moteurs hybrides devraient rendre « Icon of the Seas » plus propre

Six moteurs hybrides propulsent le géant des croisières : ils peuvent fonctionner aussi bien avec du fioul lourd classique qu’avec du gaz naturel liquéfié (GNL). Ce carburant émet moins d’émissions dans l’atmosphère. La compagnie maritime décrit « l’Icône des mers » comme son navire le plus propre à ce jour. Les organisations environnementales ne sont pas convaincues : “Si vous pensiez vraiment à la durabilité et non à votre profit, vous ne construiriez pas un bateau de croisière d’une capacité de près de 10 000 personnes”, a cité le New York Times Marcie Keever de l’organisation Friends of the Earth. comme dit. L’organisation de protection de l’environnement Nabu estime également que le GNL n’est pas efficace comme carburant pour les géants de la croisière : cette technologie pourrait tout au plus être une solution de niche sur la voie de voyages en mer neutres pour le climat.

avec matériau DPA / wue



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