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Hyundai fermera le centre de développement des moteurs à combustion interne et mettra fin au développement de la propulsion à hydrogène

De grandes choses se sont produites chez Hyundai ces dernières semaines. En plus de ça les cadres supérieurs finissent, le constructeur ferme donc également ses centres de développement. La fin du développement concernera les moteurs à combustion interne, mais aussi la technologie de propulsion à hydrogène.

Le site Web a informé que Hyundai fermerait son centre de développement de moteurs à combustion interne Motor1.com. On peut aussi y lire que Hyundai ne compte plus sur l’hydrogène comme carburant pour les voitures (L’article est ici). Aucune information n’a encore été confirmée ou réfutée par le constructeur automobile lui-même, mais il est dit qu’il y a “un peu de vérité dans chaque éclaboussure”.

Selon le Korea Economic Daily, auquel Motor1.com fait référence, des informations sur la fermeture du centre de développement de moteurs à combustion interne de Chung-Kook Park, le chef du département de recherche et développement, ont été confirmées. Il aurait envoyé un e-mail aux employés avec le texte : “Le développement de notre propre moteur est un grand succès, mais nous devons changer le système afin que nous puissions créer de futures innovations basées sur les grands avantages du passé.”

La fermeture du Namyang Research Institute, un centre de développement de moteurs situé au sud de Séoul, en Corée, signifiera que nous ne verrons plus de nouveaux moteurs à combustibles fossiles sous les capots des modèles Hyundai. Seuls les moteurs qui alimentent les voitures resteront, et seulement tant qu’ils respecteront les normes d’émission. Ensuite, elles seront remplacées par des voitures électriques.

Il a signalé des problèmes de moteurs et a reçu une récompense de millions de dollars en retour des autorités. Le constructeur automobile a également payé

La fermeture du centre de développement des moteurs signifie également que le groupe d’ingénieurs pour le développement des unités de puissance à combustion interne a été réorganisé en plusieurs équipes, telles que l’équipe de développement de l’électrification et une nouvelle équipe de développement des batteries.

Cependant, Hyundai mettrait également fin au développement de la propulsion à hydrogène, qui en est actuellement à sa troisième génération. Et c’est une nouvelle très intéressante, car ce n’est qu’en septembre que le constructeur automobile a dévoilé sa vision de l’Hydrogen Vision 2040, qui incluait l’implication de l’hydrogène dans le transport routier. L’audit interne a probablement révélé que le constructeur automobile coréen ne serait pas en mesure d’atteindre son objectif initial de réduction des coûts de production.

Dans le même temps, l’introduction du modèle à hydrogène Genesis était prévue dès 2025, mais selon le site Web The Chosun Ilbo, Hyundai n’aurait pas complètement abandonné le développement de la propulsion par pile à hydrogène. Cependant, la situation pour sa poursuite ne semble pas positive. Le prix élevé des voitures à hydrogène parle aussi de lui-même, ainsi que leurs ventes plus exigeantes ou le réseau sous-développé des stations-service.

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