La douceur de l’hiver a épuisé les réserves. Les cimenteries en République tchèque tournent à plein régime et ne rattrapent pas leur retard

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Nous ne pouvons pas le faire. Et ce n’est pas parce que certaines matières premières manquent, comme c’est le cas dans l’industrie automobile pour les puces. Nous avons des matières premières, mais nous sommes obligés de refuser des clients ou de limiter leurs approvisionnements, selon les cimenteries de la République tchèque.

“Les cimenteries sont à cent pour cent, ça dure depuis la deuxième année. Certains diront que c’est une excellente condition d’être constamment épuisé. Mais pour être honnête, nous ne pouvons pas faire tout l’entretien dont nous avons besoin. C’est comme une voiture que vous conduisez à 160 kilomètres à l’heure et que la voiture consomme 8 litres. Je préférerais rouler moins vite avec une consommation moindre et pouvoir jouer un peu avec la production », avoue Miroslav Kratochvíl, PDG de la cimenterie Lafarge appartenant au groupe Holcim, qui est le plus grand producteur de ciment au monde, dans la SZ Byznys. Ordre du jour.

Selon lui, une maintenance préventive négligée peut signifier un arrêt de production imprévu qu’ils ne peuvent plus se permettre. Il peut les arrêter pendant une semaine ou un mois, admet Kratochvíl. Dans leur cas, une panne mensuelle signifie ne pas livrer 80 000 tonnes de ciment sur le marché pour des centaines de millions de couronnes.

La situation est également confirmée par le leader du marché, le ciment Českomoravský du groupe HeidelbergCement. “Nous avons des matières premières telles que des cendres volantes ou des scories. La disponibilité est faible pour un seul composant, le charbon, bien que cela soit normal dans le cas d’une pré-négociation bien en amont. Nous suivons les contrats fixés en début d’année, nous les gardons, mais nous n’acceptons plus de nouveaux clients », explique Marek Tláskal, directeur du département communication et développement durable de l’entreprise, pour SZ Byznys.

Un autre acteur de premier plan, Cement Hranice, dit la même chose. “Nous sommes dans une situation où nous devons limiter la quantité de nos clients fidèles et de longue date. Malheureusement. Et ces raisons se sont réunies. C’était, bien sûr, une demande accrue l’an dernier, qui se poursuit cette année. Mais aussi des pannes inattendues des équipements de production et de longs délais de livraison des pièces de rechange », décrit la situation Aleš Šturala, membre du conseil d’administration et directeur des ventes de Cement Hranice.

“Une de ces très grosses pannes nous a frappés début décembre 2021 et le résultat a été que nous n’avions pas assez pour reconstituer les réserves de clinker et de ciment avant l’entretien hivernal prévu de plusieurs semaines. Et c’est un très gros problème, auquel nous sommes confrontés depuis le début de cette année », ajoute-t-il pour SZ Byznys.

Surtout le début de l’année a surpris le constructeur. En raison de la douceur de l’hiver, les ventes ont été plus élevées que prévu. “Pour cette raison, nous avons vendu en janvier et février, nous n’avions donc pas assez de fournitures pendant la fermeture hivernale. Nous comptons un peu sur le fait que la production de la construction chutera pendant les mois d’été, ce qui est une tendance saisonnière courante, et nous allons pré-stocker un peu pour la principale saison de construction, qui viendra en septembre et octobre », espère Miroslav Kratochvíl. et ajoute que notre industrie de la construction souffre en général d’un manque de ciment sur le marché.

Cependant, il admet qu’en raison d’une inflation élevée, et donc d’une planification et d’une tarification des bâtiments moins bonnes, un léger refroidissement de l’industrie de la construction pourrait survenir. Leurs clients sont principalement des centrales à béton, des fabricants de produits en béton, tels que des structures ou des pavés autobloquants, mais aussi des fabricants de mélanges de mortiers secs et des grossistes de ciment conditionné.

“Nous devons réaliser que seul le marché du ciment ‘tchèque’ n’existe pas réellement. Si vous regardez la carte, il y a deux autres usines de production en Slovaquie à une distance de 100 kilomètres de notre cimenterie. Si nous allons encore plus loin, nous tomberons sur des cimenteries polonaises. Et ils sont tous à une distance raisonnable en voiture. Donc, s’il y a une pénurie de ciment sur le marché tchèque, alors nous parlons d’une pénurie en Europe centrale », explique Aleš Šturala de Cement Hranice.

Tous les producteurs de ciment sont devenus plus chers en début d’année. Et ils conviennent qu’une autre revalorisation viendra cette année. “En général, l’augmentation des prix par rapport à l’année dernière s’est reflétée dans cela ; au début de cette année, il y a eu une augmentation des prix. En avril, nous étions un peu confus par les quotas d’émission que nous devons acheter, et nous pensons qu’au second semestre, les prix du ciment vont probablement augmenter, car les matériaux continuent d’augmenter », est convaincu Marek Tláskal, leader du marché tchèque. Il ne veut pas spéculer de combien, mais selon lui, ce seront davantage des valeurs à un chiffre.

“Je dois dire que nous avons renégocié les contrats car ce que nous avions convenu en début d’année ne s’applique plus. On assiste à une flambée du prix des intrants, qu’il faut répercuter, et en ce moment on évolue à une hausse de prix de 20 % », calcule le patron de Lafarge et présume que son entreprise en République tchèque va s’attaquer aux ventes de deux milliards de couronnes cette année.

“C’est simplement venu à notre connaissance à ce moment-là. Nous pensions que lorsque le covid serait terminé, ce serait mieux, mais la guerre en Ukraine est arrivée. Le pire pour nous, c’est l’incertitude concernant les prix des matières premières que nous utilisons dans la production et le prix de l’énergie. Notre fonctionnement est relativement énergivore », explique le patron de la cimenterie Lafarge.

Pour les entreprises industrielles de ce type, le prix de l’électricité a été multiplié par quatre. C’est pareil avec le gaz. “Lorsque le raid de la fournaise nous a coûté un demi-million de couronnes il y a deux ans, il nous en coûte maintenant deux millions”, Miroslav Kratochvíl calcule les coûts supplémentaires.

Le fait que le ciment soit le deuxième produit le plus recherché au monde va de pair avec le fait que ses producteurs sont les deuxièmes plus gros pollueurs de l’environnement. Par conséquent, ils ont décidé de réduire considérablement leur empreinte carbone à l’échelle mondiale d’ici 2050. Dans la seule usine de Čížkovice, ils produisent 850 000 tonnes de ciment par an et la production d’une tonne de ciment produit une demi-tonne de dioxyde de carbone.

“Dans le cas de notre groupe, l’empreinte carbone sera nulle en 2050. Nous devons utiliser d’autres matériaux et nous utilisons déjà aujourd’hui des carburants alternatifs. En termes simples, nous pouvons utiliser comme carburant tout ce que nous n’utilisons pas dans les bacs jaunes. Pour vous donner une idée, on peut ainsi remplacer 150 000 tonnes de charbon par cent trente tonnes de déchets de poubelles jaunes », explique le responsable de la cimenterie.

“La plupart des industries énergivores achètent des quotas, mais de 2025 à 2030, leur allocation va fortement baisser et il faut s’y préparer. Car si on projetait le prix total de l’allocation et qu’on n’en obtenait pas une gratuitement, aujourd’hui une tonne de ciment coûterait 2 000 couronnes de plus », prévient-il.

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