Hyundai et Kia appelés à rappeler des millions de voitures aux États-Unis en raison d’une augmentation des vols encouragés par les réseaux sociaux

SACRAMENTO, Californie (AP) – Les procureurs généraux de 17 États ont exhorté jeudi le gouvernement fédéral à rappeler des millions de voitures Kia et Hyundai parce qu’elles sont trop faciles à voler, une réponse à une forte augmentation des vols alimentés par un défi viral sur les réseaux sociaux .

Certaines voitures Kia et Hyundai vendues aux États-Unis au cours de la dernière décennie n’ont pas de dispositif d’immobilisation du moteur, une caractéristique standard sur la plupart des voitures qui empêche le moteur de démarrer à moins que la clé ne soit présente.

Des vidéos circulant sur le service de médias sociaux TikTok ont ​​​​montré comment les gens peuvent démarrer les modèles Kia et Hyundai en utilisant uniquement un tournevis et un câble USB. À Los Angeles, les vols de voitures Hyundai et Kia ont augmenté d’environ 85 % en 2022, représentant désormais 20 % de tous les vols de voitures dans la ville, selon le bureau du procureur général de Californie.

Ces vols inspirés des médias sociaux se sont souvent soldés par une tragédie, la National Highway Traffic Safety Administration accusant la tendance des voitures volées de 14 accidents signalés et de huit décès. En octobre, un commissaire de police a déclaré qu’un accident de voiture à Buffalo, New York, qui avait fait la mort de quatre adolescents, était peut-être lié au défi TikTok. Lors de l’incident, un total de six adolescents se trouvaient dans une Kia à grande vitesse qui s’est écrasée, a déclaré la police de Buffalo. La voiture avait été déclarée volée.

“En fin de compte, l’échec de Kia et de Hyundai à installer des dispositifs de sécurité standard sur bon nombre de leurs véhicules a mis les propriétaires de véhicules et le public en danger”, a déclaré le procureur général de Californie, Rob Bonta, dans un communiqué de presse. “Au lieu de prendre leurs responsabilités avec des mesures correctives appropriées, ces constructeurs automobiles ont plutôt choisi de répercuter ce risque sur les consommateurs et nos communautés.”

Bonta et les autres procureurs généraux ont envoyé une lettre jeudi à la NHTSA demandant un rappel à l’échelle nationale. La lettre a également été signée par les procureurs généraux de l’Arizona, du Colorado, du Connecticut, de l’Illinois, du Massachusetts, du Maryland, du Michigan, du Minnesota, du New Jersey, du Nouveau-Mexique, de New York, de l’Oregon, de la Pennsylvanie, du Rhode Island, du Vermont, de Washington et du district de Columbia.

Kia a déclaré dans un communiqué qu’elle se concentrait sur la question, “et nous continuons à prendre des mesures pour répondre aux préoccupations soulevées par ces procureurs généraux”. Le constructeur automobile affirme que plus de 165 000 clients ont installé le logiciel et plus de 2 millions de propriétaires ont été contactés à ce sujet. La société affirme que les véhicules sont conformes aux normes de sécurité fédérales, donc un rappel n’est pas nécessaire.

Hyundai a également déclaré que ses véhicules sont conformes aux exigences fédérales antivol. La société affirme avoir déployé la mise à niveau logicielle pour empêcher les vols deux mois plus tôt que prévu, mais elle n’a pas répondu à une question sur le nombre de véhicules qui l’ont reçue. “Nous communiquons avec la NHTSA sur nos nombreuses actions pour aider nos clients”, indique le communiqué de la société.

La lettre ajoute à la pression croissante sur les constructeurs automobiles basés en Corée du Sud. Plusieurs villes, dont St. Louis, Cleveland, Milwaukee, San Diego, Seattle et Columbus, Ohio, ont déjà poursuivi les constructeurs automobiles.

En septembre, le Highway Loss Data Institute, une unité de l’Insurance Institute for Highway Safety, a constaté que Voitures Hyundai et Kia sans antidémarrage avait un taux de réclamations pour vol de véhicule de 2,18 pour 1 000 véhicules-années assurés. Le reste de l’industrie combinée avait un taux de 1,21.

Hyundai et Kia ont annoncé en février qu’ils fourniraient des mises à jour logicielles pour les véhicules nécessitant que la clé soit dans le contacteur d’allumage pour allumer la voiture. Le changement met également à jour le logiciel d’alarme antivol des voitures pour prolonger la durée d’une alarme de 30 secondes à 1 minute. Environ 3,8 millions de voitures Hyundai et 4,5 millions de voitures Kia sont éligibles pour la mise à jour logicielle.

Mais la campagne de service des constructeurs automobiles coréens affiliés n’est pas un rappel, qui s’accompagne d’exigences de déclaration et est surveillé de près par la NHTSA.

L’agence a déclaré que les vols de Hyundai et Kia impliquent une conduite criminelle qui relève de la compétence des forces de l’ordre. Malgré tout, la NHTSA a déclaré avoir rencontré les constructeurs automobiles pour discuter de la vulnérabilité au vol ainsi que des logiciels et du matériel des modèles concernés.

L’agence a déclaré qu’elle recevait des mises à jour régulières sur les plans des entreprises. “La NHTSA continuera à surveiller ce problème, à faire connaître les nouvelles mises à jour aux autorités locales et à apporter son expertise dans les efforts visant à renforcer la sécurité des véhicules à moteur”, a déclaré l’agence.

Mais Michael Brooks, directeur exécutif du Center for Auto Safety à but non lucratif, a déclaré qu’il n’y avait aucun moyen pour le public de suivre l’efficacité de la campagne de service interne d’une entreprise. Lors d’un rappel, la NHTSA exige des rapports trimestriels et vérifie si les réparations du rappel résolvent le problème, a-t-il déclaré. L’agence exige également que les constructeurs automobiles informent chaque propriétaire par courrier.

“Nous ne saurons pas combien sont sur la route avec le problème” avec une campagne de service de l’entreprise, a déclaré Brooks. “Nous n’allons pas savoir si le rappel est efficace, si la notification s’est correctement déroulée.”

Brooks a déclaré que la NHTSA a été lente à réagir aux vols de voitures, même si les Hyundai et Kia volés causent des problèmes de sécurité sur les routes.

Hyundai a déclaré que tous les modèles produits après le 1er novembre 2021 avaient des dispositifs d’immobilisation en équipement standard.

Krisher a rapporté de Detroit.