Hövding & Co. – toutes les informations sur l’alternative au casque

Faire du vélo sans casque peut être risqué. Il existe désormais des airbags pour cyclistes afin que vous soyez protégé des conducteurs imprudents et imprudents, tout en sentant le vent dans vos cheveux. Vous pouvez lire ce que vous devez savoir sur le sujet ici.

Airbag pour cyclistes : Protection de la tête sans casque

L’idée derrière l’alternative au casque est originaire de Suède. Les scientifiques Anna Haupt et Terese Alstin l’ont formulé après un mémoire de maîtrise et ont mis en œuvre leur vision ensemble. L’airbag pour vélo est disponible dans une version commerciale depuis près de 10 ans. L’invention est cependant loin d’être parfaite, mais elle offre un avantage décisif : un casque de vélo protège la tête, mais pas les blessures au cou.

C’est pour cette raison que le Hövding 3, leader du marché des airbags combinés tête et cou, a été mentionné dans une étude sur les blessures au cou chez les cyclistes, publiée seulement mi-2023. Cependant, les chercheurs ont précisé qu’il était trop tôt pour tester l’airbag car alternative sérieuse au casque classique traiter (à l’étude).

Airbag de vélo – voici comment fonctionne l’alternative au casque

Les capteurs de la minerve, où l’airbag est caché, mettent à jour l’état du cycliste 200 fois par seconde. Capturez les capteurs une perte d’équilibre, une cartouche de gaz se vide. L’airbag se remplit d’hélium en une fraction de seconde. Le résultat est similaire à une hotte de séchage gonflable – ici le style est clairement subordonné à la sécurité. L’ADAC peut souligner la fonction de protection très élevée en cas de déclenchement opportun (à la source).

Tout cela est logé dans un appareil qui ne pèse que 837 grammes. Ce qui semble facile au premier abord peut assez dur tout le temps devenir. Les motocyclistes en particulier peuvent en chanter une chanson : les casques intégraux pèsent en moyenne 1 500 grammes, un casque de vélo jusqu’à 300 grammes seulement.

Il est également pratique que l’airbag automatiquement amis et famille pour signaler un accident. La minerve accède à votre téléphone portable via Bluetooth et informe ainsi vos contacts d’urgence.

Problèmes de technologie et de coûts

Comme mentionné, le système n’est pas encore parfait. Il faut toujours un certain temps pour que l’airbag se gonfle complètement et couvre votre tête et votre cou. exactement 80 millisecondes. C’est rapide et suffisant pour la plupart des accidents, mais dans des cas exceptionnels, votre tête n’est pas protégée.

Il existe de nombreux exemples de telles situations : si vous êtes heurté par un camion ou si vous percutez à grande vitesse la portière passager d’une voiture ouverte brusquement et imprudemment, l’airbag est trop lent être. Dans ces situations, un casque de vélo est bien mieux adapté.

Un autre inconvénient est les frais d’acquisition. Si l’on ajoute à cela le fait que l’airbag ne peut être utilisé qu’une seule fois, le prix public conseillé de 350 euros n’est pas vraiment bon marché. Après tout, Hövding promet à ses clients qu’après un accident, ils pourront renvoyer l’airbag usagé pour bénéficier d’une réduction de 100 euros sur leur prochain modèle.

C’est une consolation pour le portefeuille, surtout si l’airbag s’active dans des situations où le déclenchement n’aurait pas été nécessaire. C’est le cas, par exemple, si vous vous renversez accidentellement à basse vitesse et tombez dans l’herbe molle. Un casque ne subirait même pas une déchirure microscopique, mais l’airbag est usé.

Vous ne voulez plus manquer l’actualité de la technologie, des jeux et de la culture pop ? Pas de tests ni de guides actuels ? Alors suivez-nous
Facebook
ou Twitter.