Honda renouvelle le Crosstar e:HEV

Le Crosstar e:HEV intègre plusieurs mises à jour extérieures qui améliorent son look robuste et aventureux et son style croisé. La calandre plus définie opte pour un design en nid d’abeille marqué et est combinée avec des pare-chocs renouvelés qui ont maintenant des garnitures argentées, avec des jupes latérales assorties.

Les changements sont complétés par une nouvelle finition pour les jantes en alliage dans la même couleur noire que les poignées de porte et les rétroviseurs extérieurs, et avec des optiques assombries qui lui donnent un caractère plus sportif et moderne. Une nouvelle couleur a également été introduite pour la carrosserie, Pearl ‘Mist Blue’, exclusive à cette version, qui s’ajoute aux déjà existantes Premium Solar White Pearl, Crystal Black Pearl et Crystal Red Premium Metallic.

L’intérieur a également été mis à jour et le Crosstar intègre des améliorations de conception dans tout l’habitacle, notamment de nouveaux matériaux de surface et une nouvelle sellerie hydrofuge de couleur plus foncée, tout en conservant son esthétique moderne et minimaliste. Des changements ont également été appliqués aux porte-gobelets situés aux extrémités du tableau de bord, qui ont désormais une nouvelle finition métallique, la garniture du sélecteur de vitesses est désormais argentée et la garniture de la poignée de porte a désormais une finition mate, dans la lignée d’autres points de contacts.

Le Crosstar e:HEV conserve la technologie hybride avancée, hautement réactive et efficace de Honda. Le groupe motopropulseur e:HEV de dernière génération se compose de deux moteurs électriques (générateur et booster), d’un moteur à essence qui offre une grande économie de carburant, d’une transmission fixe et de trois modes de conduite intelligents qui offrent des niveaux élevés d’efficacité dans toutes les conditions de conduite.

Grâce aux améliorations apportées au système e:HEV en général, il y a eu des gains d’efficacité, de maniabilité et de puissance. Le Crosstar e:HEV fait désormais passer sa puissance totale de 109 à 122 ch, avec un couple de 253 Nm. La puissance supplémentaire n’a cependant pas entraîné d’augmentation de la consommation et des émissions de CO2, qui restent respectivement à 4,8 l/100 km et 108 g/km. La transmission fixe de Honda présentée dans le Crosstar e:HEV a également été affinée pour atteindre des niveaux plus élevés de douceur et de maniabilité, et offrir une expérience de conduite plus dynamique.

De plus, le nouveau Crosstar conserve les niveaux d’espace intérieur de première classe qui ont été la marque de fabrique des générations précédentes. Lorsqu’il s’agit de maximiser l’espace de la cabine, le placement du réservoir de carburant dans la partie centrale du châssis, sous les sièges, a été la clé, une caractéristique unique dans sa catégorie.

Cela permet au Crosstar de conserver l’excellente polyvalence des sièges Honda Magic Seats multi-configurables à l’arrière, qui se replient à plat si plus d’espace de chargement est nécessaire.