Aujourd’hui, Höegh Autoliners ASA, par l’intermédiaire de sa filiale, Höegh Autoliners Shipping AS, a déclaré une option en vertu d’une certaine charte-partie coque nue pour acheter le navire Höegh St. Petersburg pour un prix d’achat de 29,3 millions de dollars auprès de Pioneer Leasing, une société contrôlée par Credit Agricole Corporate et Banque d’investissement (CA-CIB).
La valeur marchande moyenne du navire estimée par trois courtiers différents était de 70 millions de dollars à la fin du troisième trimestre. L’achat du navire est entièrement financé à des conditions attractives. Höegh St. Petersburg a été construit par Höegh à Daewoo Shipbuilding & Engineering (“Daewoo”) en 2009 avec une capacité de 7 850 CEU et fait partie d’une série de navires que Höegh a construits à Daewoo entre 2004 et 2010. Le navire a été vendu à Pioneer Leasing en 2014 et affrété à Höegh Autoliners dans le cadre d’un contrat de location coque nue.
La propriété du navire sera transférée à la société au quatrième trimestre et elle continuera à servir dans le réseau hauturier de Höegh Autoliners. Il s’agit du troisième navire affrété coque nue que la société a déclaré des options d’achat jusqu’à présent en 2022 (Höegh Beijing et Höegh Tracer sont les deux autres). L’achat de H. St. Petersburg réduira le coût de la capacité de trésorerie à long terme pour le navire et réalisera des gains de valeur supplémentaires grâce aux options d’achat pour les navires loués.
À propos de l’achat, Per Øivind Rosmo, directeur financier de Höegh Autoliners, commente :
« Par l’achat de Höegh St. Petersburg, Höegh Autoliners démontre une fois de plus son engagement à servir et à construire une relation à long terme avec nos clients basée sur une flotte que nous possédons et contrôlons. Tous nos navires opérés en haute mer sont en propriété (29 navires) ou en charter avec option d’achat (5 navires). Cela nous donne une exposition limitée au marché actuellement serré et coûteux des Time-Charter. Höegh St. Petersburg a fait du très bon travail pour nous et nos clients depuis que nous l’avons construit en 2009 et est très bien adapté à nos systèmes commerciaux établis et équilibrés de l’Asie à l’Europe et aux États-Unis avec un retour en Asie via l’Afrique du Sud et l’Australie ou Moyen-orient.
Avec les navires de la classe Horizon d’une capacité de 8 500 UFC et les navires de la classe Aurora en cours de construction d’une capacité de 9 100 UFC, la série de navires de 7 850 UFC construits à Daewoo représente l’une des flottes PCTC les plus importantes et les plus respectueuses de l’environnement. Ces grands navires économes en carburant sont un élément important de notre ambition de continuer à réduire notre intensité carbone et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040 ».
Source : Höegh Autoliners
