Heru Budi propose que les heures d’entrée au bureau soient divisées par 2, Gerindra interroge les heures de retour

“Si vous commencez à 7 heures, parfois à cause des embouteillages, vous pouvez finir à 8 heures, et s’il est 10 heures, cela signifie que l’heure du retour à la maison est également décalée, n’est-ce pas ?” dit Rani.

Par conséquent, Rani a déclaré que le nombre d’heures pendant lesquelles les employés devaient rentrer chez eux devait également faire l’objet de discussions.

“Ouais, c’est comme ça que ça devrait être. Parce que pendant tout ce temps, le nombre d’heures de travail comprend l’arrivée et le retour”, a-t-il déclaré.

Comme on le savait précédemment, le gouvernement DKI Jakarta organisera une discussion de groupe (FGD) pour discuter de la répartition des heures de bureau. Heru Budi Hartono a déclaré que plus tard, le FGD inviterait diverses parties liées, des militants des transports, des associations professionnelles, à Polda Metro Jaya.

“Il est à nouveau discuté avec le ministère des Transports. FGD bientôt. J’ai demandé que les chiffres et les militants soient à nouveau compilés”, a déclaré Heru lors d’une rencontre à l’hôtel de ville de DKI Jakarta, Jalan Medan Merdeka Selatan, centre de Jakarta, mercredi ( 05/03/2023).

Heru a déjà le concept de fixer les heures de travail des employés. Les heures de travail sont divisées en deux sessions, à savoir à 08h00 et 10h00 WIB.

“L’entrée de chaque bâtiment doit être de moitié, de 08h00 WIB à 10h00 WIB. (Donc) si les parents de la maison emmènent leurs enfants à l’école d’abord à 07h00 WIB, puis ils vont au bureau à 08h00. Alors ne dérangez pas les parents qui prennent leurs enfants à l’école », a-t-il expliqué.

Heru a déclaré plus tard que la répartition des heures d’entrée des employés pourrait être ajustée en fonction de chaque entreprise. En principe, la division des heures d’entrée est tentée pour réduire le volume de véhicules en une seule fois.

“Eh bien, c’est n’importe qui qui à 8 heures et 10 heures, c’est ce dont on discutait, en fonction de chacun d’eux privé”, a-t-il expliqué.

L’ancien maire de North Jakarta estime que cet effort peut réduire la congestion jusqu’à 30 %, en particulier sur les routes principales de la capitale.

(dwia/dnu)