Guide pour survivre aux frappes aériennes de cet été

BarceloneLe secteur est unanime dans ses prévisions : cet été le rythme effréné des aéroports en 2019 aura déjà été repris, avant que la pandémie ne chamboule tout. Mais l’industrie du tourisme devra également surmonter les obstacles qui accompagnent une saison avec autant de trafic aérien que celles du passé. La campagne la plus rentable de l’année pour les compagnies aériennes n’empêchera pas non plus cette année l’appel à la grève avec lequel les groupes de pilotes, de personnel navigant commercial ou de contrôleurs espèrent obtenir des améliorations substantielles des conditions de travail.

Le premier que les passagers devront contrôler est celui maintenu par le syndicat des pilotes Sepla chez Air Europa, qui a débuté le 19 juin et durera actuellement jusqu’au 2 juillet. L’appel affecte toutes les bases et centres de travail de l’entreprise, qui a un poids important, par exemple, dans les vols qui relient les îles Baléares à la péninsule. Le collectif se plaint qu’Air Europa a violé l’accord préliminaire de mise à jour verbale des salaires qu’ils avaient conclu et a décidé de poursuivre la grève. Les grèves qui avaient déjà été organisées en mai ont entraîné près de 180 annulations.

Ce conflit social s’ajoute à celui qui reste ouvert avec les pilotes d’Iberia Regional Air Nostrum, qui maintient la grève quotidienne illimitée dans toutes les bases et centres de travail. Dans cette affaire, l’appel de Sepla répond aussi à “l’immobilisme” de l’entreprise face aux revendications d’une main-d’oeuvre qui a protesté contre les services minimaux “abusifs” décrétés par le ministère espagnol des Transports.

Les contrôleurs aériens seront encore une fois un autre front qui inquiète les entreprises, après qu’en France ce groupe a rejoint la grève contre la réforme des retraites promue par le gouvernement d’Emmanuel Macron, la dernière le 6 juin, et qui a causé des retards et des annulations dans plusieurs aéroports. Il n’y a pas de nouvelles dates de grève annoncées pour le moment. Ce mois de juin, il y a déjà eu des débrayages appelés par les contrôleurs aériens espagnols des tours de contrôle privatisées, qui touchent seize aéroports, dont ceux d’Ibiza, Lanzarote et La Corogne.

En Italie, le secteur du transport aérien est sur le pied de guerre depuis quelques mois et des mobilisations sont prévues le 15 juillet. Et la grève qui a été reportée pour l’instant est celle des agents de sécurité de l’aéroport d’Heathrow, à Londres, l’un des plus actifs au monde, car les syndicats sont parvenus à un accord pour améliorer les salaires.

Face à ce scénario de perturbations potentielles, que devez-vous savoir si vous vous retrouvez avec un vol retardé ou annulé ou un bagage perdu cet été ?

Quand pouvez-vous réclamer?

Le responsable de Reclamio, le portail spécialisé dans les réclamations des compagnies aériennes, Noemí Fernández, rappelle que la première chose qu’un passager doit savoir est que les circonstances dans lesquelles il a droit à une indemnisation sont fixées par la réglementation européenne. « Tant que les raisons peuvent être imputées à l’entreprise, elle est obligée de payer », ajoute-t-il. Par exemple, si ce sont les mêmes pilotes ou employés de compagnies aériennes qui ont appelé à la grève. Cependant, il ne s’appliquera pas lorsqu’il s’agit de “circonstances extraordinaires” telles qu’une tempête ou une pandémie. Des entreprises comme Reclamio prennent un pourcentage de l’indemnisation obtenue, dans le cas où la réclamation est acceptée.

Quelle est la rémunération ?

Le montant de l’indemnisation dépendra de la distance du vol concerné : 250 euros pour les trajets jusqu’à 1 500 kilomètres ; 400 euros pour tous les vols intracommunautaires de plus de 1 500 kilomètres et pour tous les autres entre 1 500 et 3 500 kilomètres ; et 600 euros pour toutes les autres liaisons supérieures à 3 500 kilomètres. Comme le rappelle Fernández, selon la législation communautaire, un vol est considéré comme retardé s’il arrive à sa destination finale trois heures ou plus après l’arrivée prévue.

En cas d’annulation, la compagnie doit informer quatorze jours avant le vol, ou entre deux semaines et sept jours si elle propose un transport alternatif qui part pas plus de deux heures à l’avance et arrive à la destination finale avec moins de trois heures de retard. Il existe une dernière exception : lorsque vous donnez un préavis d’annulation de moins de sept jours, mais avec une option alternative qui part moins d’une heure à l’avance et atterrit avec moins de deux heures de retard. Dans le cas contraire, le passager a droit à une indemnisation pour l’annulation du vol.

Comment faites-vous la procédure?

Le premier moyen de recevoir une indemnisation passe par les canaux de communication de la compagnie aérienne elle-même, mais la représentante de l’OCU en Catalogne, Esther Lorente, admet qu’il est préférable de choisir directement de déposer une réclamation via le site Web de l’Agence nationale de la sécurité aérienne. (AESA). “Ce que dit cette agence est contraignant : s’ils disent que vous avez raison, l’entreprise doit s’y conformer, c’est comme une sentence qu’il faut exécuter”, explique-t-il. Lorente recommande également de conserver tous les documents attestant que vous aviez le vol à réclamer, tels que la carte d’embarquement, la réservation ou les e-mails de contact avec la compagnie aérienne et même de vous assurer avec des photographies où la personne est montrée devant le bureau d’annonce du vol. avec connexion retardée.