Grèves ferroviaires du mercredi au vendredi – Économie

Le syndicat des conducteurs de locomotives (GDL) souhaite paralyser le trafic ferroviaire en Allemagne pendant plusieurs jours consécutifs la semaine prochaine, pour la première fois dans ce cycle de négociations collectives. Comme elle l’a expliqué dimanche soir, le GDL appelle ses membres à arrêter le travail à partir de 2 heures du matin mercredi jusqu’à 18 heures vendredi soir.

Cela devrait entraîner des annulations de trains encore plus massives que lors des grèves d’avertissement de novembre et décembre, lorsque le trafic ferroviaire s’est arrêté en grande partie pendant une journée chacune. Cela ne sera évité que si la Deutsche Bahn obtient gain de cause dans son procès contre la grève, annoncée dimanche soir. Le chemin de fer a annoncé qu’il déposerait une demande urgente d’injonction provisoire auprès du tribunal du travail de Francfort-sur-le-Main. “Cette grève est non seulement absolument inutile, mais nous considérons également qu’elle n’est pas légalement autorisée”, a déclaré le directeur des ressources humaines Martin Seiler.

Avec l’annonce de la grève, la tentative des chemins de fer d’empêcher une escalade de dernière minute du conflit déjà annoncée par le GDL avant Noël au moyen d’une nouvelle offre qu’ils voulaient négocier à partir de mercredi a échoué. Vendredi, le directeur du personnel de Bahn, Seiler, a rencontré pour la première fois le syndicat avec sa principale revendication en faveur d’une réduction du temps de travail. Le GDL demande que la durée du travail des travailleurs postés soit réduite de 38 heures actuellement à 35 heures sans qu’ils gagnent moins (compensation salariale totale). Seiler a annoncé entre autres que les salariés pourraient choisir librement une durée de travail de 35 heures, par exemple. Il a également proposé l’utilisation de modèles avec lesquels, selon lui, une grande partie des demandes d’équipes pourraient être réalisées. Concernant la compensation salariale, il a expliqué vouloir discuter avec le GDL de ce qui pourrait être mis en œuvre.

Le syndicat a rejeté d’emblée ces concessions dimanche soir après trois jours de silence. Elle a expliqué que le chemin de fer n’a pas profité de la trêve de Noël pour contrer les grèves avec une offre négociable. L’offre présentée vendredi est insignifiante et empoisonnée et trompe délibérément les médias et le public.

Le syndicat était également mécontent que le chemin de fer ait déjà déposé une autre plainte contre le GDL la semaine dernière. Dans ce document, les chemins de fer se plaignent du fait que le syndicat a fondé une coopérative avec laquelle il veut débaucher les conducteurs de train des chemins de fer et les réembaucher ensuite. Cela transforme le syndicat en employeur, ce qui signifie qu’il n’est plus autorisé à faire grève. Ce procès est un « pistolet fumigène », a expliqué le GDL. L’hypothèse erronée selon laquelle le GDL est à la fois l’employeur et le syndicat de la coopérative montre « une fois de plus le désespoir d’un employeur étranger à la société » et qui ne recule devant aucun moyen, aussi absurde soit-il, pour éliminer les forces fortes. syndicat.

Le GDL avait déjà obtenu l’accord de ses membres pour des grèves illimitées avant Noël. Le patron du GDL, Claus Weselsky, avait annoncé dans ce contexte des conflits du travail plus longs. Outre les chemins de fer, l’opérateur régional Transdev et la City Bahn Chemnitz sont également concernés par la grève. Le directeur du personnel du Bahn, Seiler, a déclaré dimanche soir : « Le chemin de fer est prêt à faire des compromis. » Il est désormais temps de négocier à nouveau. “La direction du GDL est allée trop loin, il faut enfin qu’elle y réfléchisse.”