Grève forte à São Paulo : Il faut préparer les prochaines étapes !

Par : Camilo Martín, directeur du Syndicat des travailleurs du métro de São Paulo et militant du PSTU

Mardi dernier, le 28 novembre, la ville de São Paulo s’est à nouveau réveillée à l’aube. Les travailleurs du métro, de la CPTM (trains) et du segurasp (assainissement) ont croisé les bras contre le paquet de privatisation des services publics fondamentaux. En plus d’eux, des enseignants des réseaux étatiques et municipaux, du Centre Paula Souza (établissements d’enseignement technique) et des travailleurs de la Fondation Casa (services socio-éducatifs) ont participé aux manifestations qui dénonçaient la fourniture de biens publics au profit de milliardaires privilégiés.

Comme le 3 octobre, le débat sur les privatisations est devenu central. Encore frais dans la mémoire de la population se trouve le chaos provoqué quotidiennement par les pannes des lignes 8 et 9 des transports privés et la récente panne d’électricité de six jours provoquée par ENEL, le concessionnaire privé d’énergie, qui a affecté la vie de millions de personnes et généré d’énormes pertes. . Exemples de véritable mépris du peuple.

Le gouverneur privé ne veut quitter aucun service public. Pour lui, tout est argent dans les poches de ses amis entrepreneurs. Il a récemment annoncé qu’il construirait 33 écoles privées, financées par des fonds fédéraux, par l’intermédiaire de la Banque nationale de développement économique et social (BNDES).

Alors que nous fermions l’édition de ce journal, le projet de privatisation de l’assainissement public était à l’ordre du jour de l’Assemblée législative de São Paulo (Alesp). Bien qu’il soit prouvé que l’entreprise est très rentable pour l’État, Tarcísio continue de prendre des mesures pour confier le segurap au secteur privé, contre la volonté populaire et à la satisfaction de son peuple. A la veille du vote, le gouverneur a remis plus de 70 millions de reais d’amendements aux députés alliés.

Le gouvernement mise sur la criminalisation et les menaces ! Les travailleurs répondent par la mobilisation !

Après la grève unifiée du 3 octobre, Tarcísio a opté pour la criminalisation des travailleurs. Il a licencié huit travailleurs de Metro, dont le vice-président du syndicat, Narciso Soares, et l’ancien président Altino Prazeres, tous deux militants du PSTU.

A la veille de la grève du 28 novembre, il a annoncé des sanctions à l’encontre de ceux qui s’étaient joints à la grève. L’objectif était d’attaquer le droit de grève et d’affaiblir le mouvement. Il n’a pas compris ! Nous avons assisté à une journée très forte, principalement parmi les travailleurs de Metro, où le soutien a atteint environ 92 % du syndicat.

La campagne contre la privatisation a accru l’usure de Tarcísio et a renforcé la lutte contre la rétrocession des entreprises publiques et la destruction des services publics.

Si auparavant la majorité de la population de São Paulo était déjà contre les privatisations, comme le montre une enquête Datafolha d’avril 2023, la campagne menée ces derniers mois a accru l’usure du gouvernement et a consolidé le rejet du projet de privatisation.

Le plébiscite organisé par les mouvements syndicaux et populaires, qui a obtenu 879.431 voix, a montré que 99,9% des votants étaient contre les privatisations. Le jour de la grève, alors que le débat s’est polarisé, les manifestations de soutien ont été nombreuses sur les réseaux sociaux. Le hashtag #NãoPrivatizaSP figurait parmi les 10 plus commentés sur le réseau social X (anciennement Twitter).

Une enquête présentée par le journal Le globele 1er novembre, a montré une baisse de 22,5% de l’évaluation positive du gouverneur, avant même d’avoir terminé un an de mandat.

Les centrales syndicales et les organisations de gauche doivent renforcer et élargir la mobilisation !

Les privatisations reflètent un projet de la bourgeoisie nationale, soumise au projet de recolonisation que l’impérialisme a pour le pays. C’est pourquoi les gouvernements des États ainsi que le gouvernement fédéral ont mis en œuvre des projets privés dans tout le pays.

Les impacts de ces projets ont des conséquences sur la classe ouvrière dans son ensemble. Pour cette raison, les centrales syndicales devraient unifier la lutte et les organisations de gauche devraient donner la priorité à ces confrontations, en construisant, par exemple, un plan national de lutte contre la privatisation et les ajustements fiscaux.

Le silence complice de la gauche

Malheureusement, ce n’est pas ce que nous avons vu. Le soutien des grandes centrales syndicales, comme la CUT, la CTB et la Força Sindical, ou de la majorité des organisations de gauche et de leurs principales figures, a été bien en deçà des possibilités.

L’une des personnalités les plus marquantes de São Paulo, Guilherme Boulos, du PSOL, n’a même pas participé à la manifestation ni pris la parole en faveur de la grève.

C’est une option de ces secteurs qui donnent la priorité aux élections bourgeoises, au lieu de donner la priorité à la lutte pour les droits des travailleurs. Et, d’un autre côté, ils choisissent de ne pas avancer dans l’unification des luttes contre les privatisations, car cela renforcerait la confrontation non seulement contre les gouvernements désastreux des États de Tarcísio, à São Paulo, et de Romeu Zema, dans le Minas Gerais, mais aussi contre le gouvernement fédéral, qui poursuit à plein régime son « Plan National de Déstatisation ».

L’augmentation des tarifs des transports en 2024 est une attaque de plus en faveur des milliardaires

Tarciso a annoncé qu’au début de 2024, la valeur des tarifs du métro et du train augmenterait. C’est encore une mesure pour donner de l’argent aux entreprises privées et faire payer la note aux citoyens.

La lutte pour des droits de douane nuls fait partie de la lutte contre la privatisation. Si tous les services restaient propriété de l’État et si les secteurs déjà privatisés étaient renationalisés, il serait possible de changer la logique en faveur des travailleurs et des pauvres.

Le transport ne serait plus une marchandise dont l’objectif est de garantir des profits, mais plutôt un droit de la population. Ainsi, l’État subventionnerait les transports pour ceux qui travaillent et non pour générer des profits pour les milliardaires. Avec la renationalisation, il serait nécessaire d’élire un conseil, composé de travailleurs et d’utilisateurs, pour superviser et décider comment le service fonctionnerait et où les ressources seraient utilisées.

Entretien

“Notre combat est contre les privatisations, pour la renationalisation des entreprises privatisées et contre les sanctions de ceux qui luttent»

Altino de Melo Prazeres, ancien président du Syndicat des travailleurs du métro et licencié après la grève du 3 octobre, a dénoncé sur la chaîne nationale « l’économie de la privatisation », à travers laquelle des milliards d’argent public sont drainés pour privilégier une demi-douzaine de milliardaires, faisant du les gens en subissent les conséquences. Opinion socialiste Il a parlé avec son collègue de cette situation et de la lutte contre la privatisation.

Altino, votre interview sur l’émission Datena a eu un grand impact. Parlez-nous un peu plus de ce qui se cache derrière la politique de privatisation et de la manière dont elle privilégie les milliardaires capitalistes.

L’interview en direct s’inscrivait dans le cadre de la lutte contre les privatisations, de la grève unifiée du Metrô, de la CPTM et de la Buscasp le 3 octobre, du Plébiscite populaire, avec plus de 900 000 voix contre les privatisations.

Nous avons réussi à aborder le problème dans la société. Le gouverneur Tarcísio a dû nous répondre, dans les médias, et il y a eu aussi les faillites d’entreprises privées dans les lignes de métro, dans les chemins de fer, et la panne de courant de la compagnie électrique ENEL, qui a touché des millions de personnes pendant plusieurs jours.

Avec Datena, c’était la veille de la grève du 28, et j’ai seulement démontré que les quatre lignes privatisées, qui ont le soutien de la CCR, transportent la moitié des passagers qui utilisent le système étatique, mais gagnent quatre fois plus que le secteur étatique. Cela explique pourquoi le CCR compte désormais cinq nouveaux milliardaires sur la liste des Forbes.

Ce débat a eu lieu aux heures de grande écoute sur les programmes les plus populaires, qui sont ensuite devenus viraux sur les réseaux sociaux.

Cette situation est regrettable, mais ce n’est pas seulement une réalité à São Paulo. Des privatisations ont été réalisées dans tout le pays, sous différents gouvernements et souvent sous forme d’associations. [Parcerías] Public-Privé (PPP), défendu en 2004 par le gouvernement du PT. Parlez-nous un peu de ce scénario de privatisation nationale et du rôle des PPP.

La loi PPP, signée le 30/12/2004 par Lula, a été rédigée par Haddad, qui promet désormais un nouveau super PPP afin que l’État national puisse se porter garant des privatisations étatiques et municipales.

Alckmin, alors membre du PSDB, privatise les lignes de métro 4 et 5. Plus tard, Doria a fait de même avec les lignes 8 et 9 du CPTM, en utilisant le PPP. Lula a privatisé cette année la première entreprise, le métro de Belo Horizonte, en utilisant le PPP, malgré les plaintes des travailleurs du métro.

Cette loi est très perverse car l’État donne les garanties, paie le secteur privé par contrat, les milliardaires font beaucoup de profits et, si tout va mal, ils rendent les entreprises à l’État.

Aujourd’hui, on voit que la lutte contre la privatisation et pour la renationalisation est une question nationale, comme dans le Minas Gerais (eau, assainissement, énergie, gaz et minéraux stratégiques comme le niobium), à Bahia (Bahiagás), au Paraná (énergie) , à Río Grande do Sul (assainissement) et à São Paulo (métro, chemin de fer, assainissement, eau, etc.). En plus de la lutte pour que Petrobras soit une entreprise à 100% publique, pour rendre le gaz de cuisine et le combustible moins chers, le système Telebrás, Eletrobrás et bien d’autres qui ont un grand impact sur la majorité de la population.

Toutes ces privatisations sont au service des grands hommes d’affaires et des pays les plus riches.

Or, dans ce scénario d’imposition de privatisations, les gouvernements ont eu recours à la répression. Ici à São Paulo, le gouvernement Tarcísio a licencié huit employés du métro après la grève du 3 octobre, dont vous. Quelle est la véritable motivation des licenciements et comment pouvons-nous organiser la lutte pour mettre fin à cette persécution ?

Le gouvernement de Tarcísio veut empêcher la lutte contre la privatisation et les licenciements vont dans ce sens. Mon licenciement, celui de Narciso, vice-président du syndicat, de deux autres directeurs du syndicat, de trois cipeiros [seguridad en el trabajo] et un opérateur ferroviaire, sont des tentatives pour faire taire la voix contre la privatisation et la cession des biens publics aux grands milliardaires.

À la suite de cette lutte, nous avons été licenciés le 24 octobre, deux semaines après une mobilisation des opérateurs ferroviaires contre les sanctions, parce que ce secteur refusait de former des briseurs de grève depuis le début de l’année.

La réinsertion était à l’ordre du jour de la grève unifiée du 28 octobre et nous disposons aujourd’hui de plus de 350 signatures de syndicats, d’entités politiques et sociales, de personnalités nationales et internationales pour défendre les travailleurs du métro persécutés.

Nous devons renforcer cette campagne de réadmission, avec des photographies et des affiches, chercher de nouvelles signatures contre cette attitude antisyndicale et autoritaire.

J’aimerais vous demander de parler un peu des perspectives de cette lutte contre la privatisation et pour la défense des services publics. Et par ailleurs, que faut-il défendre dans le cas d’entreprises déjà privatisées ?

La campagne doit continuer, se nationaliser, faire progresser la conscience de classe. Il est nécessaire d’exiger que d’autres centrales et organisations syndicales se joignent à une campagne nationale contre la privatisation. La lutte est contre la privatisation et pour une renationalisation sans compensation, même parce qu’ils ont déjà volé beaucoup d’argent public. Et aussi contre les châtiments de ceux qui combattent.

En outre, nous devons obliger les travailleurs, ainsi que la population, à contrôler les entreprises publiques pour éviter la corruption, la perte d’emplois et décider où dépenser, comment dépenser, quelles sont les priorités, et garantir la qualité du service et le prix. des tarifs.

Ce débat s’inscrit dans le combat stratégique pour une autre société qui ne soit pas centrée sur les profits des grandes entreprises, mais sur la grande majorité de la population, les travailleurs et leurs alliés, une société socialiste.

Article publié dans www.opiniaosocialista.com.br12/06/2023.-

Traduction: Natalia Estrada.