2023-11-23 19:55:00
Plus d’argent, plus de sphères d’influence, moins d’heures de travail – tels sont les mots clés qui résument les exigences de GDL à l’égard de la Deutsche Bahn. Les négociations ont duré des heures jeudi et la pression reste forte.
alpage/dpa
23 novembre 2023 – 17h55
L’homme le plus important du syndicat des conducteurs de train GDL manquait initialement, mais on en parlait encore : la Deutsche Bahn et le GDL ont entamé le deuxième cycle de négociations sur une nouvelle convention collective. Après une semaine mouvementée avec une grève d’avertissement de 20 heures et un vote en cours du GDL sur les grèves illimitées, les délégations des deux côtés se sont réunies jeudi pendant des heures à Berlin pour sonder des lignes de compromis. La question conflictuelle de la réduction du temps de travail est également à l’ordre du jour du cycle de négociations, qui devrait se poursuivre vendredi.
Le patron du GDL, Claus Weselsky, était initialement porté disparu. “Nous avons simplement d’autres dates de négociation ailleurs, nous avons d’autres dates auxquelles nous participons également en tant que GDL”, a déclaré le vice-président fédéral du GDL, Lars Jedinat. Il n’était pas clair en fin d’après-midi si et quand Weselsky arriverait sur le lieu du procès. « Eh bien, chacun doit définir ses priorités. “Je suis ici et mes priorités sont claires pour moi”, a déclaré Martin Seiler, directeur des ressources humaines de la DB, commentant avec un sourire l’absence de Weselsky ce matin.
GDL réclame une réduction de la durée hebdomadaire du travail pour les travailleurs postés
On ne savait rien du déroulement des négociations au cours de la journée. Lors des négociations collectives, le GDL réclame une réduction de la durée hebdomadaire de travail des travailleurs postés de 38 à 35 heures avec une pleine compensation salariale. Seiler, directeur des ressources humaines de la DB, estime que la demande ne peut pas être satisfaite et ne voit aucune marge de négociation. Avant le début des négociations, il a souligné qu’il souhaitait d’abord parler des questions sur lesquelles des compromis étaient possibles.
En plus de la réduction du temps de travail, le GDL réclame, entre autres, 555 euros de plus par mois et une prime de compensation d’inflation pour les salariés. Le chemin de fer a jusqu’à présent proposé une augmentation de salaire de onze pour cent pour une durée de 32 mois ainsi que la prime de compensation d’inflation requise.
Le vice-président du GDL, Jedinat, a souligné que le syndicat souhaite également conclure des conventions collectives avec les chemins de fer pour les salariés des entreprises d’infrastructure. À ce jour, il n’existe pas de conventions collectives entre DB et GDL dans ces domaines, mais le syndicat remet cette question à l’ordre du jour depuis des années car il souhaite élargir son champ d’action au sein du groupe DB. Les chemins de fer rejettent de telles conventions collectives car, selon eux, le GDL ne compte pratiquement aucun membre parmi les travailleurs de l’infrastructure.
« La prochaine grève d’avertissement viendra certainement »
Le GDL est le syndicat nettement plus petit du groupe DB. Selon l’entreprise, près de 10 000 salariés sont payés selon les conventions collectives du GDL. Le syndicat des chemins de fer et des transports EVG a en revanche négocié au printemps et à l’été de nouvelles conventions collectives pour environ 180 000 salariés de la DB. Il est nettement plus représenté que le GDL, notamment dans les entreprises d’infrastructures.
Malgré les efforts déployés à la table des négociations, une solution au conflit collectif en cours avec le syndicat des conducteurs de train sans de nouvelles actions revendicatives semble actuellement peu probable. « La prochaine grève d’avertissement aura certainement lieu. “Nous ne prendrons pas trop de temps avec cela”, a déclaré Weselsky dans une interview accordée à un journal il y a quelques jours. Une grève d’avertissement jeudi n’avait pas été annoncée dans un premier temps.
Parallèlement aux négociations, le syndicat organise un vote de grève parmi les membres en grève illimitée. Si 75 pour cent des votants votaient pour de telles mesures, le patron du GDL, Weselsky, disposerait d’un autre moyen pour faire pression sur les négociateurs du DB. Par rapport aux grèves, les grèves d’avertissement doivent être limitées dans le temps et doivent être proportionnées aux revendications ou à la situation de négociation actuelle.
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