Charles Leclerc a remporté son premier Grand Prix de Monaco avec une victoire des feux aux drapeaux à domicile après une énorme chute dans le premier tour qui a vu la course arrêtée.
Leclerc a résisté à un premier défi d’Oscar Piastri de McLaren pour remporter sa première victoire depuis juillet 2022 alors que son coéquipier Ferrari Carlos Sainz a pris la troisième place et Lando Norris quatrième.
Max Verstappen a dû se contenter de la sixième place, entre la Mercedes de George Russell cinquième et Lewis Hamilton septième, et voit son avance au championnat sur Leclerc réduite à 31 points.
Le double podium de Ferrari signifie qu’ils ne sont qu’à 24 points de Red Bull au classement des constructeurs après huit manches.
La course a été signalée par un drapeau rouge dès le premier tour en raison d’une grosse chute entre Kevin Magnussen, Sergio Perez et Nico Hulkenberg après le premier virage, les trois pilotes étant indemnes malgré la collision à grande vitesse.
Yuki Tsunoda de RB a marqué des points pour une troisième course consécutive avec la huitième place, devant Alex Albon, qui a donné à Williams ses premiers points de la saison, et Pierre Gasly d’Alpine en 10e.
Leclerc met fin à la malédiction de Monaco
Le pilote de 26 ans savait qu’il avait une autre grande chance lorsqu’il a décroché la pole samedi avec un tour époustouflant et a pris un bon départ dès le premier départ, avant que le drapeau rouge ne soit déclenché en raison du gros accident derrière entre Perez et les pilotes Haas. .
Sainz a eu une grosse part de chance car il a subi une crevaison après avoir pris contact avec Piastri et s’est arrêté au virage quatre lors du premier départ, avant de retourner dans la voie des stands, mais a été rétabli à sa place de départ de troisième pour le redémarrage.
En raison de la suspension de la course, tout le monde a changé de pneus pour respecter la réglementation concernant l’utilisation de deux composés de pneus différents pendant la course.
Les Ferrari et McLaren sont passées des médiums aux médiums, tandis que Russell, Verstappen et Hamilton sont passés des médiums aux médiums.
Cette fois, la relance s’est faite proprement et le top 10 est resté dans le même ordre, ce qui est resté le cas pour le reste des 78 tours autour de Monaco.
Charles Leclerc lève la malédiction de la victoire dans sa ville natale de Monaco
Leclerc a d’abord roulé relativement lentement pour économiser ses pneus et garder le peloton ensemble, afin d’empêcher Piastri, ou Norris, quatrième, de tenter une contre-dépouille.
Piastri s’est rapproché au cours des 20 premiers tours et a jeté un petit coup d’œil à Portier, qui était sur le point de prendre la tête.
Au fur et à mesure que la course avançait, Piastri ne pouvait pas mettre autant de pression sur le pilote Ferrari, qui s’éloignait dans les dernières étapes pour gagner avec 7,1 secondes d’avance.
Sainz a fait face à la pression de Norris tout au long de la course dans la bataille pour la troisième place, mais a réussi à retenir le pilote britannique et à assurer son quatrième podium de l’année.
Leclerc court pour célébrer sa première victoire à domicile à Monaco avec l’équipe Ferrari
Le chaos et un énorme crash provoquent un drapeau rouge
La course a été arrêtée dès le premier tour après que Kevin Magnussen soit entré en contact avec Sergio Perez lors de la montée de la colline vers le virage deux.
Magnussen était à mi-hauteur aux côtés de Perez lorsque les deux hommes sont entrés en collision, ont fait volte-face et ont également récupéré Nico Hulkenberg dans une collision à grande vitesse qui a vu des débris éparpillés partout.
“De mon point de vue, j’avais une bonne partie de mon avant sur l’arrière de Perez et quand il est allé contre le mur, j’ai été poussé contre le mur et j’ai pris contact avec lui”, a déclaré Magnussen.
“J’avais confiance qu’il allait me laisser de l’espace depuis que j’étais là. Ce n’est pas un virage dans lequel vous freinez, c’est un virage en ligne droite donc vous devez avoir une voiture sinon vous ne laissez aucune option à l’autre gars. “
Jenson Button analyse que la chute entre Perez et Magnussen au départ du Grand Prix de Monaco aurait dû être évitée
Plus tard dans le tour, Esteban Ocon a plongé à l’intérieur de son coéquipier Alpine Gasly au virage huit. [Portier] et ils sont également entrés en collision, ce qui a vu la voiture d’Ocon s’élever dans les airs.
Les deux pilotes ont pu continuer mais Gasly a fulminé contre Ocon, lui demandant “qu’est-ce qu’il faisait !” à la radio de l’équipe.
La voiture d’Ocon a été trop endommagée et il a abandonné mais Gasly a repris le relais et a marqué son premier point de la saison en 10e position.
Esteban Ocon descend à l’intérieur de Pierre Gasly à Monaco et la paire Alpine frappe des roues, Ocon étant soulevé haut dans les airs
Limitation des dégâts pour Verstappen
Verstappen a suivi Russell pendant la majeure partie de la course en sixième position et n’a jamais subi de pression de la part de Hamilton, qui a apparemment remis en question la décision de son équipe de commencer la course avec des pneus durs lorsqu’il a dit “Je vous l’avais bien dit” à la radio pendant le drapeau rouge. .
Hamilton s’est arrêté avec 27 tours à faire pour les pneus durs, alors Red Bull a réagi en opposant Verstappen un tour plus tard.
Mercedes a gardé Russell là-bas alors Verstappen l’a pourchassé mais n’a pas trouvé de moyen de s’en sortir.
“Nous venons de terminer là où nous avons commencé. La stratégie a été ruinée par le drapeau rouge”, a déclaré Verstappen.
“Dès le premier tour, au redémarrage, j’avais quatre secondes de retard et je me sentais détendu. Aucun entraînement. Juste vraiment, vraiment ennuyeux.”
Max Verstappen dit que la stratégie de Red Bull a été ruinée après le drapeau rouge et s’est transformée en un GP de Monaco « ennuyeux ».
Ce que les trois premiers ont dit
Charles Leclerc, Ferrari – 1er :
“Aucun mot ne peut expliquer cela. C’est une course tellement difficile, je pense que le fait que je sois parti deux fois en pole position et que nous n’y sommes pas parvenus la rend encore meilleure d’une certaine manière.
“Cela signifie beaucoup, évidemment. C’est la course qui m’a fait rêver de devenir un jour pilote de Formule 1.
“A quinze tours de la fin, on espère que rien ne se passe et que les émotions arrivent.
“Mon père a tout donné pour que je sois ici et c’était un de nos rêves que je coure ici et gagne ici, donc c’est incroyable.”
Ce fut une victoire émouvante pour Leclerc à Monaco puisque le pilote Ferrari a remporté sa course à domicile pour la première fois.
Oscar Piastri, McLaren – 2e :
“Course délicate. Le rythme au début était incroyablement lent. J’ai jeté un petit coup d’œil avant le tunnel mais je n’avais pas de voiture assez petite pour passer dans l’écart !
“Merci à l’équipe. Ce fut un excellent week-end dans tous les domaines. C’est agréable d’inscrire un résultat au tableau. J’ai été fort ces derniers week-ends mais je n’ai pas eu de résultat à montrer. C’est agréable d’avoir un podium.
“Charles a été méga tout le week-end. Ils ont été rapides dès le premier tour.
“Je suis content de cette P2. Un bon résultat pour l’équipe. Très, très heureux.”
Piastri a poussé Leclerc très fort pour la victoire dès le début à Monaco mais a dû se contenter de la deuxième place.
Carlos Sainz, Ferrari – 3ème :
“C’était un moment serré et une très mauvaise sensation au premier tour qui s’est très vite transformée en une très bonne sensation après avoir été réintégré en P3.
“A partir de là, le rythme de course était bon comme prévu, c’est tout simplement impossible de le dépasser dans les rues de Monaco.
“Mais je suis incroyablement heureux de voir Charles gagner lors de son Grand Prix à domicile.
“Pouvoir partager ce podium avec lui en P3 est formidable pour toute l’équipe, et on a l’impression que nous devenons de plus en plus forts.”
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