On ne soupçonne personne d’avoir été emporté par le glissement de terrain lui-même.
Le responsable des opérations, Eirik Loftesnes, a déclaré à Dagbladet qu’ils avaient reçu un message concernant le glissement de terrain juste après 19h00 jeudi soir.
– Une personne est tombée sur un glissement de terrain qui s’était produit près de la rivière Målskreda à Balestrand. Personne n’a été pris dans l’accident. Il bloque la circulation pour ceux qui y vivent, car la route est une impasse, dit-il.
BT a mentionné l’incident en premier.
Le maire enfermé
La municipalité a été informée de l’incident et a été en contact avec les douze qui sont enfermés. Le maire Arnstein Menes et sa famille font partie des confinés.
ISOLÉ: Le maire Arnstein Menes (SP) fait partie des douze qui sont isolés. Photo: Municipalité de Sogndal
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La famille le confirme à Dagbladet.
Ménès a découvert le glissement de terrain un peu avant sept heures alors qu’il conduisait avec ses deux aînés. Ils n’y sont pas restés longtemps :
– Vous ne savez jamais s’il pourrait y avoir plus de glissements de terrain.
Le glissement de terrain a couvert toute la route, explique le maire. Brokaskerda est un point de glissement de terrain bien connu. Le plus souvent sous forme d’avalanches en hiver. Ménès était encore un peu surpris :
– Ce n’est pas exactement le point où j’imaginais qu’il y aurait un glissement de terrain, mais ailleurs dans la région.
Menes savait qu’il y avait plusieurs possibilités de glissements de terrain ce jour-là. Il dit qu’il a été mouillé pendant longtemps et que le sol est donc saturé de pluie. Un avertissement de danger orange a également été signalé.
– Nous avons évalué l’état de préparation et demandé techniquement de traverser tous les fossés et de nous préparer aux fortes pluies.
Il y a peu de personnes vivant à cet endroit et il n’y a pas beaucoup de circulation. Par conséquent, le maire est convaincu que personne n’a été pris dans le glissement de terrain cette fois.
– Il y a toujours un risque. Nous avons eu plusieurs accidents mortels impliquant des glissements de terrain. C’est vraiment un défi pour de nombreuses municipalités, et en particulier dans l’ouest de la Norvège.
Menes ajoute que la protection raciale dans la municipalité est un sujet important.
RACE POINT : La photo provient d’une inspection d’un autre point de course dans la municipalité, Ylvisåker sur la route nationale 13. Ici, Menes se tient avec le chef du comité des transports, Erling Sande. Photo: Privé
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– Je vis avec ça depuis que je suis petit, mais après être devenu père, je suis plus prudent. Ce n’est pas tous les jours que j’emmène les enfants devant les aires de course. Il y a aussi de nombreux parents inquiets dans la commune.
Menes est maintenant en dialogue avec le directeur de l’école locale. Les élèves ont la possibilité de se rendre à l’école en bateau.
Nouvelle évaluation vendredi
L’entrepreneur est arrivé sur le site pour une évaluation jeudi soir, a déclaré le responsable des opérations à Loftesnes à Dagbladet.
– Mais rien n’y sera fait ce soir. De nouvelles évaluations seront faites le vendredi matin à 09h00. Il fait sombre et difficile à évaluer dans le noir, explique le responsable des opérations.
Ceux qui vivent à l’intérieur du glissement de terrain devraient être familiers avec ce type de problème.
– Il semble qu’ils prennent cela à bras le corps. Personne n’a été directement touché. Il ne devrait pas non plus être question de dégâts matériels, dit Loftesnes.
De grandes quantités de précipitations
Il est possible de se rendre dans la zone en bateau, mais les courses ont ainsi traversé la seule route fréquentée.
La municipalité de Sogndal fait partie des endroits avec un avertissement de danger orange en raison de fortes précipitations.
Le centre West 110 confirme l’effondrement de Dagbladet.
– Ce que nous savons, c’est que nous n’avons pas eu de personnes dessus, dit le directeur de service Jostein Steinsland-Hauge à Dagbladet.
Il souligne qu’il y a peu de chances que quelqu’un soit pris dans le glissement de terrain. Les personnes isolées doivent donc être de l’autre côté du glissement de terrain.
Le glissement de terrain doit mesurer environ un mètre de haut et entre 20 et 30 mètres de large.
