Giant et Liv renforcent leur gamme de VTT électriques avec les nouveaux Fathom E+ et Lurra E+

Giant et Liv ont dévoilé leurs derniers vélos de montagne électriques sous la forme des Fathom E+ et Lurra E+ mis à jour.

Plutôt que de réorganiser le modèle précédent, Giant a choisi de faire évoluer la gamme Fathom, qui se compose du E+ axé sur le trail et du E+ EX plus polyvalent. Ce relooking a pris la forme d’une batterie plus puissante, le Fathom E+ étant équipé d’une nouvelle batterie EnergyPak de 625 Wh, tandis que l’E+ EX offre encore plus de puissance grâce à son modèle de 800 Wh.

Pour celles qui recherchent des vélos avec une géométrie spécifique aux femmes, la nouvelle gamme Lurra de Liv reflète celle de Giant, avec les options E+ et E+ EX, toutes deux équipées des mêmes batteries et moteurs.

Les quatre vélos sont des semi-rigides avec des cadres en alliage.

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Fathom E+ et Lurra E+ : VTT électriques prêts pour le trail

Compte tenu de leur construction en alliage et de leurs suspensions semi-rigides, les nouveaux vélos électriques Fathom et Lurra pourraient être confondus avec des modèles d’entrée de gamme standard, mais Giant indique clairement qu’ils ne sont pas simplement « un simple semi-rigide », mais « conçus pour ceux qui ont envie de rouler ». le plaisir de découvrir de nouveaux sentiers ».

C’est spécifiquement le cas des Fathom E+ et Lurra E+, tous deux spécialement conçus pour les sentiers. Giant et Liv se sont légèrement écartés de ce script avec les versions E+ EX, mais nous y reviendrons plus tard.

Les capacités tout-terrain sont assurées en partie par la suspension avant avec un débattement de 130 mm. Ceci est associé à des roues de 29 pouces dans toute la gamme Fathom et c’est la même chose pour les tailles de cadre moyennes et grandes du Lurra, bien que les tailles petites et moyennes soient emballées dans des roues de 27,5 pouces en raison des cadres plus petits.

Chaque vélo est livré avec une batterie EnergyPak de 625 Wh intégrée dans le tube diagonal, ce qui constitue une mise à niveau par rapport à l’option 500 Wh proposée sur le modèle Fathom 29 pouces précédent. Giant ne précise pas la portée qu’il offre, mais il est possible d’étendre ses capacités en passant à une batterie de 800 Wh ou en ajoutant un prolongateur de 250 Wh. Le premier a une autonomie moyenne revendiquée de 150 km, avec une autonomie maximale de 260 km.

La puissance sur les deux vélos est fournie par le moteur SyncDrive Sport de Giant avec son système d’assistance intelligent qui utilise six capteurs pour mesurer avec précision la puissance du pilote et y adapter le niveau d’assistance en conséquence. Selon Giant, cela se traduit par une expérience de conduite plus « naturelle ».

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Fathom E+ EX et Lurra E+ EX : performances tout-terrain avec une polyvalence accrue

Giant et Liv se sont un peu plus éloignés du scénario prêt pour le trail avec les nouveaux modèles Fathom E+ EX et Lurra E+ EX.

Cela ne veut pas dire qu’ils ne sont pas conçus pour s’épanouir en tout-terrain, car ils sont dotés des mêmes caractéristiques adaptées aux sentiers, notamment une fourche à suspension avec un débattement de 130 mm, ainsi que des roues de 29 pouces, à l’exception des jantes de 27,5 pouces. spécifié sur les cadres petits et moyens du Lurra.

Ce qui les distingue de leurs cousins, c’est l’ajout d’un porte-bagages arrière, de garde-boue et d’un feu avant intégré. Cela ouvre le vélo à un plus large éventail de possibilités de conduite, qu’il s’agisse de courses quotidiennes ou d’aventures à vélo. La capacité des vélos à participer à des voyages à vélo a également été renforcée par la plus grande batterie de 800 Wh, qui peut être renforcée via un prolongateur de 250 Wh. Ils intègrent également des moteurs plus puissants sous la forme du SyncDrive Sport 2. Ceux-ci bénéficient du même système de capteurs intelligents.

Les modèles Giant Fathom E+ et Liv Lurra E+ seront disponibles au prix de 3 299 £, mais le prix des modèles E+ EX n’a ​​pas encore été confirmé.

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2024-05-07 07:32:41
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