GFO-23-601 – Programme national de formule d’infrastructure de véhicules électriques de Californie

Détails

But:

Il s’agit d’une demande de subvention compétitive. La California Energy Commission (CEC) annonce la disponibilité d’un montant pouvant atteindre 40 500 000 $ en subventions pour des projets qui déploieront stratégiquement une infrastructure de recharge de véhicules électriques (VE) à chargeur rapide à courant continu (DCFC) de haute puissance et établiront un réseau interconnecté pour faciliter la collecte de données. accès et fiabilité.

Description:

Le président Joseph R. Biden Jr. a signé la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi (IIJA) en novembre 2021 (loi publique 117-58). La loi autorise des centaines de milliards de dollars de nouveaux investissements dans un large éventail de catégories d’infrastructures, notamment les routes et les ponts, les infrastructures hydrauliques, les transports ferroviaires voyageurs, l’énergie et l’Internet haut débit. L’infrastructure de recharge des véhicules électriques bénéficiera d’un nouveau financement important, avec 5 milliards de dollars pour accélérer le déploiement de l’infrastructure des véhicules électriques à l’échelle nationale dans le cadre du programme de formule National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI). La part de la Californie devrait s’élever à 384 millions de dollars, répartis sur 5 ans.

NEVI est une initiative visant à créer un réseau pancanadien de bornes de recharge pour véhicules électriques axé sur les principales autoroutes qui prennent en charge la majorité des déplacements longue distance. Ce réseau national donnera aux conducteurs l’assurance qu’ils peuvent toujours trouver un endroit pour recharger, relancera les investissements privés dans les infrastructures de recharge et les véhicules électriques, et soutiendra l’objectif du président Biden d’au moins 50 % des ventes de véhicules électriques d’ici 2030.[1]

La CEC collabore avec le Département des Transports de Californie (Caltrans) sur le déploiement de l’infrastructure de recharge et prévoit de conclure un accord avec Caltrans pour mettre en œuvre et administrer le programme de formule NEVI de Californie.

Le 14 septembre 2022, la Federal Highway Administration a approuvé le plan de déploiement de la Californie pour le programme national d’infrastructure des véhicules électriques. Afin de maximiser les investissements NEVI et les avantages pour les voyageurs, le plan de déploiement initial de la Californie comprend des efforts continus d’engagement et de sensibilisation pour façonner le développement et l’affinement continus des éléments du plan. Le plan de déploiement initial se concentrera sur les investissements dans les infrastructures de recharge des véhicules électriques légers et envisagera des projets pouvant également accueillir des infrastructures de recharge de poids moyen et lourd. Les plans ultérieurs réévalueront les investissements NEVI dans tous les segments et continueront d’évaluer le financement NEVI dans le contexte d’un ensemble plus large d’investissements étatiques et fédéraux dans l’infrastructure des véhicules électriques légers, moyens et lourds.

Le plan de déploiement sera mis à jour pour refléter les progrès, identifier les nouveaux défis et opportunités, mettre en évidence les futurs plans de déploiement et garantir l’alignement avec les efforts de planification de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques de la Californie, tels que le plan d’infrastructure des véhicules à émission zéro de l’État. La Californie s’engage à examiner les résultats du plan de déploiement pour déterminer les meilleures pratiques, s’assurer que le plan répond aux lignes directrices du programme et confirmer que le plan atteint les objectifs de l’État en matière de réseau de chargeurs pour véhicules électriques.

Critères d’admissibilité

Candidats éligibles :

• Entreprise

• Individuel

• Non lucratif

• Autre entité juridique

• Agence publique

• Gouvernement tribal

Cette sollicitation est ouverte à toutes les entités privées, à l’exclusion des services publics appartenant à des investisseurs.

Géographies éligibles :

Aucun service public appartenant à des investisseurs.

Exigence de financement de contrepartie :

Les candidatures doivent inclure au moins 50 % du coût total du projet