George Russell en pole, Albon écrase une marmotte au Canada

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La suprématie de Mercedes sur le Circuit Gilles-Villeneuve

Le complexe technique apporté par les Flèches d’Argent a porté ses fruits. George Russell a sécurisé la première place pour la course Sprint, confirmant une domination qui semble s’installer sur ce tracé montréalais. En second lieu, le jeune prodige italien Kimi Antonelli a complété ce doublé Mercedes, devançant le champion du monde Lando Norris. Cette performance n’est pas le fruit du hasard, mais celui d’une mise à jour aérodynamique massive. Mercedes a introduit de nouveaux éléments, notamment un aileron avant, un nouveau fond plat et une gestion de l’aérodynamique des freins avant. Russell a exprimé sa satisfaction après avoir repris les rênes de la tête du peloton :

“Cela semble très bien. L’équipe a fait un travail fantastique et nous a fait progresser d’un cran. Cela faisait un moment que je n’avais pas décroché la pole, mais je dois confirmer cette performance demain.

Derrière ce duo, McLaren occupe la deuxième ligne de force avec Norris troisième et Oscar Piastri quatrième. Pour Ferrari, la séance a été plus mitigée, Lewis Hamilton terminant cinquième, juste devant son coéquipier Charles Leclerc.

Le choc de la faune sauvage : le calvaire d’Alex Albon

L’aspect imprévisible de l’Île Notre-Dame a de nouveau frappé. Alex Albon a vu sa séance de pratique tourmentée par une rencontre tragique avec la faune locale. Alors qu’il négociait la sortie du virage 7, le pilote Williams n’a pu éviter une marmotte ayant traversé la piste. L’impact a été violent. Le pilote de 30 ans, pourtant connu pour son amour des animaux et son foyer composé de 14 chats et plusieurs chiens, a percuté la paroi après le contact. Si Albon a pu quitter sa monoplace par ses propres moyens, les dégâts sur sa FW48 sont critiques. L’équipe Williams a confirmé l’ampleur des dommages : le fond plat et les pontons sont détruits, et le remplacement de la boîte de vitesses ainsi que de l’unité de puissance (PU) est devenu nécessaire. En conséquence, Albon ne participera pas à la Sprint Qualifying. Ce second drapeau rouge, faisant suite à l’arrêt de la voiture de Liam Lawson pour des problèmes hydrauliques, a forcé la direction de course à prolonger la session d’entraînement de 15 minutes.

Sanctions techniques et turbulences pour les Racing Bulls

Au-delà des incidents de piste, l’aspect réglementaire a agité le paddock. Les Racing Bulls ont été sanctionnés par une amende de 30 000 euros suite à une enquête sur leur système CDS. Le litige concerne une défaillance qui a immobilisé le véhicule de Lawson lors des essais. L’investigation a révélé une ambiguïté technique sur la fonction de ce système.

“L’ingénieur de l’équipe a expliqué comment le système CDS fonctionne. Il a été établi que le système remplit deux fonctions dans ce véhicule — celle qui est prévue en premier lieu, à savoir relâcher l’embrayage lorsque la voiture est à l’arrêt et que le moteur ne tourne pas, ainsi qu’une autre en lien avec le système anti-calage.

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“Dans ce cas, une connexion rompue a entraîné une fuite hydraulique, immobilisant le véhicule. Lorsque le CDS a ensuite été activé par les commissaires de piste, il n’a pas relâché l’embrayage, de sorte que le véhicule ne pouvait pas être déplacé. Il s’agit d’un incident grave.

La situation est d’autant plus délicate que la FIA avait déjà émis des avertissements en 2025 concernant la conception de ce système chez les Racing Bulls.

La hiérarchie de la grille pour la Sprint

La séance de qualification a permis de dessiner une grille de départ très compétitive, bien que marquée par l’absence de certains acteurs clés. Max Verstappen, malgré ses améliorations techniques, n’a pas réussi à se hisser au-delà de la septième place, illustrant les difficultés de Red Bull sur ce relief. L’enjeu de cette course Sprint sera de voir si Mercedes peut maintenir cet avantage aérodynamique face à la pression constante de McLaren et si Ferrari peut capitaliser sur la vitesse de pointe de Hamilton. Pour Williams, l’objectif immédiat est de reconstruire la monoplace d’Albon pour le Grand Prix principal.