GDL et Bahn négocient à nouveau dans le cadre du conflit collectif – pas de grève pour le moment

Statut : 13h00 | Temps de lecture : 2 minutes

DUne bouffée d’air frais parmi les passagers de la Deutsche Bahn : après deux nouvelles grèves du syndicat des conducteurs de train GDL en deux semaines, les deux parties négocient à nouveau dans le cadre du conflit collectif qui couve depuis des mois. “Les deux partis sont convaincus qu’ils seront en mesure d’annoncer un résultat la semaine prochaine”, a déclaré samedi la compagnie ferroviaire à Berlin. D’ici là, le GDL s’abstiendra de toute nouvelle grève. “Un accord a été conclu sur de nombreux sujets”, a indiqué la compagnie ferroviaire.

Selon le communiqué, les négociations se déroulent à huis clos. Il a été convenu de ne pas divulguer l’état d’avancement des négociations. “Les négociations sont intensives mais constructives”, a déclaré le chemin de fer.

Les deux parties se sont récemment réunies à huis clos pendant plusieurs semaines en février pour trouver une solution au conflit relatif aux négociations collectives. L’ancien ministre fédéral de l’Intérieur Thomas de Maizière et le Premier ministre du Schleswig-Holstein Daniel Günther (tous deux CDU) ont joué le rôle de médiateurs dans cette phase. Au début, il n’était pas clair si les deux hommes joueraient à nouveau le rôle de modérateurs dans ce cycle de négociations.

Cette fois aussi, malgré cette possibilité, il ne s’agira pas d’un arbitrage formel. Le GDL en particulier a jusqu’à présent rejeté cette proposition. Dans un tel cas, les deux parties devraient d’abord parvenir à une convention d’arbitrage. Cela signifie souvent que la décision d’un arbitre est contraignante pour les deux parties. Cela ne s’applique pas à la proposition de compromis formulée par de Maizière et Günther lors du dernier cycle de négociations. Le syndicat ne l’a donc pas accepté.

Le point de friction est la semaine de 35 heures

Le point central des négociations récentes a été le différend sur la réduction de la durée du travail des travailleurs postés de 38 à 35 heures par semaine, comme le réclame le GDL, avec le même salaire. Le chemin de fer s’était déjà montré prêt à réduire le temps de travail à 36 heures en deux étapes d’ici 2028 sans pertes financières. Cependant, le patron du GDL, Claus Weselsky, n’a pas accepté cette proposition.

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Le syndicat a déjà conclu des conventions collectives avec plus de deux douzaines d’autres compagnies ferroviaires qui stipulent la semaine de 35 heures. Toutefois, ceux-ci sont soumis à la condition que le chemin de fer accepte également un tel accord. Dans le cas contraire, les contrats existants seraient adaptés en conséquence. Weselsky veut empêcher cela.

Le GDL a déjà appelé à une action revendicative à six reprises dans le cadre du conflit de négociation collective. Plus récemment, le syndicat a eu recours à ce qu’on appelle une vague de grève, qu’il a annoncée dans un délai beaucoup plus court que les grèves précédentes. Avec la reprise des négociations, le GDL s’est désormais engagé à s’abstenir de toute nouvelle grève pendant toute la durée des négociations.