Garuda termine l’essai du carburant Avtur mélangé à de l’huile de palme, quels sont les résultats ?

Djakarta –

La compagnie aérienne Garuda Indonesia a réalisé une série d’essais bioavtur qui sont inclus dans la classification Sustainable Aviation Fuel (SAF) basée sur le biocarburant contenant de l’huile de palmiste (J2.4) dans les avions commerciaux.

L’achèvement de la série d’essais de bioavtur J2.4 a été marqué par l’achèvement des essais en vol sur la flotte Garuda Indonesia B737-800NG PK -GFX équipés de moteurs d’avion CFM56-7B grâce à des essais en vol depuis l’aéroport international Soekarno-Hatta qui se sont ensuite poursuivis jusqu’au Zone portuaire de l’espace aérien de Ratu mercredi (4/10).

Plus tôt le même jour, l’essai bioavtur J2.4 a également subi une série de procédures de test au sol du moteur en utilisant la même flotte à l’installation de maintenance Garuda (GMF) d’AeroAsia.

Cet essai complète l’essai statique réalisé fin juillet dernier sur des composants du moteur d’avion CFM56-7B. Grâce à diverses séries d’essais, l’équipe de recherche de PT LAPI ITB et les parties liées ont fourni des résultats positifs selon lesquels le SAF équipé du type Bioavtur J2.4 sur le type d’avion Boeing 737-800 a montré une réponse bonne et contrôlée de l’avion.

Avec ces bons résultats, Garuda Indonesia et Pertamina sont prêts à poursuivre cette synergie d’entreprises vers l’étape suivante, à savoir le projet d’utiliser SAF sur les vols commerciaux de Garuda Indonesia.

Le président directeur de Garuda Indonesia, Irfaniaputra, a déclaré que l’achèvement de l’essai d’utilisation du bioavtur J2.4 faisait partie de l’engagement et des efforts continus du groupe Garuda Indonesia pour soutenir diverses initiatives de décarbonation, dont l’une a été mise en œuvre en explorant l’utilisation du SAF sur Garuda. Vols en Indonésie.

“C’est jalon celui que nous attendions. C’est certainement une question d’optimisme pour nos démarches collectives visant à réaliser nos grands rêves. énergie verte dans l’écosystème aéronautique indonésien pour soutenir l’engagement de l’Indonésie à atteindre zéro émission nette “qui devrait être réalisé en 2060”, a déclaré Irfan dans une déclaration écrite, mardi (10/10/2023).

« Avec ces résultats, Garuda Indonesia est alors prêt à explorer l’utilisation du SAF sur les lignes aériennes commerciales. Bien entendu, cette préparation sera alignée sur une étude complète de mise en œuvre du SAF sur l’état de préparation du secteur des entreprises à adapter l’utilisation des énergies renouvelables. notamment sur les lignes aériennes commerciales”, a-t-il poursuivi.

La réalisation de ce test en vol utilisant des énergies renouvelables s’inscrit dans le cadre de la préparation du SAF feuille de route avec la collaboration entre le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, le ministère des Transports, l’Institut du pétrole et du gaz (Lemigas), l’Agence de gestion des fonds de plantation d’huile de palme (BPDPKS), l’équipe de recherche ITB, l’Association indonésienne des producteurs de biocarburants (APROBI) et d’autres parties liées.

(acd/ara)