Certains ont comparé l’événement à l’échelle des Jeux olympiques de Londres, mais en vérité, les funérailles d’État – les premières en Grande-Bretagne depuis la mort de Winston Churchill en 1965 – risquent d’éclipser l’extravagance sportive de 2012.
Baptisée “Operation London Bridge”, les arrangements pour le monarque le plus ancien de Grande-Bretagne ont été soigneusement examinés pendant des années par les nombreuses agences impliquées, la reine elle-même signant chaque détail avant sa mort.
Dans une interview accordée à Sky News plus tôt cette semaine, le maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré à propos de l’échelle : “Si vous pensez au marathon de Londres, au carnaval, aux mariages royaux précédents, aux Jeux olympiques, c’est tout cela en un.”
Les funérailles seront le “plus grand événement policier unique” que la police métropolitaine de Londres ait entrepris, a déclaré vendredi son sous-commissaire adjoint Stuart Cundy aux journalistes.
“En tant qu’événement unique, c’est plus grand que les Jeux olympiques de 2012. C’est plus grand que le week-end du jubilé de platine. Et l’éventail d’officiers, de personnel de police et de tous ceux qui soutiennent l’opération est vraiment immense”, a-t-il déclaré.
Il devrait également “être la plus grande opération de protection mondiale jamais entreprise par la Met Police” alors que “des centaines de dirigeants mondiaux et de personnalités” descendent à Londres, a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, l’opération logistique gigantesque a impliqué une myriade d’autres aspects, tels que les médecins, les toilettes, le nettoyage des rues et les fermetures de routes.
L’ampleur des foules venues rendre un dernier hommage est “impossible” à prévoir, selon Andy Byford, commissaire aux Transports de Londres (TfL).
Byford a décrit les funérailles comme “le plus grand événement” auquel le réseau de transport ait jamais été confronté dans une interview avec l’agence de presse britannique PA Media.
En le comparant aux Jeux olympiques, il a déclaré : “C’est plus difficile. C’est sur une longue période et bien qu’il y ait des estimations, il est impossible de dire avec certitude combien de personnes se présenteront aux différents éléments, nous avons donc supposé que le le plus grand nombre possible et nous alignons notre service pour y correspondre.”
Le gouvernement britannique prend les devants en matière de logistique mais a refusé de commenter des “arrangements de sécurité opérationnelle” spécifiques.
Le président américain Joe Biden a été parmi les premiers à confirmer sa présence à l’événement, qui réunira jusqu’à 2 000 personnes. L’empereur japonais Naruhito et l’impératrice Masako se rendront également à Londres, tout comme de nombreux autres membres de la famille royale et dirigeants mondiaux.
Des centaines de policiers d’autres forces soutiennent le Met, mais la présence de tant de personnalités augmentera la pression.
“Tout aura été négocié”, a déclaré Morgan, expliquant que certaines concessions auront été faites. Il n’y a tout simplement pas assez de policiers et d’agents de protection pour donner un convoi escorté à tous ceux qui l’obtiendraient normalement lors d’une visite autonome. Par conséquent, les gens sont rassemblés sur une base logistique”, a poursuivi Morgan.
Simon Morgan est un ancien agent de protection de la royauté qui était chargé de superviser les membres de la famille royale, y compris la reine et le nouveau roi entre 2007 et 2013.
“Ce sera transparent”, a déclaré Morgan, qui dirige maintenant la société de sécurité privée Trojan Consultancy, à CNN. “Le plan de maintien de l’ordre et la sécurité qui le sous-tendent sont une opération à deux volets : la sécurité et la sécurité publique sont toutes deux intrinsèques.”
Morgan a déclaré que les événements entourant les funérailles nationales étaient en préparation depuis des décennies. “London Bridge s’est concrétisé dans les années 60. Il a fait l’objet d’un examen au moins trois fois par an.
“Les éléments sont discutés et en effet certains éléments ont déjà été utilisés isolément”, a-t-il déclaré, citant les funérailles de la reine mère en 2002, les mariages royaux et le jubilé de platine comme exemples.
Des examens réguliers étaient essentiels pour lutter contre la nature changeante des menaces à la sécurité – du nationalisme irlandais dans les années 1970 et 1980 à l’extrémisme islamique plus récemment.
Les aides de la Maison Blanche ont refusé de fournir des détails de sécurité spécifiques pour la visite du président Biden, mais disent qu’ils travaillent avec leurs homologues britanniques pour s’assurer que les exigences de sécurité présidentielle sont satisfaites. Le FBI surveillera les flux de menaces potentiels et partagera toute information avec le service de sécurité britannique MI5.
Lorsque des informations ont été publiées la semaine dernière selon lesquelles les dirigeants mondiaux seraient tenus de prendre un bus pour se rendre aux funérailles, les responsables américains étaient sceptiques et ont rejeté la suggestion que Biden se rendrait à l’abbaye de Westminster dans un autocar.
En 2018, lorsque d’autres dirigeants mondiaux ont voyagé ensemble dans un bus vers un mémorial de la Première Guerre mondiale à Paris, le président américain de l’époque, Donald Trump, a voyagé séparément dans son propre véhicule. La Maison Blanche a expliqué à l’époque que le voyage séparé était “en raison de protocoles de sécurité”.
“Tout aura été négocié”, a déclaré Morgan, expliquant que certaines concessions auront été faites. Il n’y a tout simplement pas assez de policiers et d’agents de protection pour donner un convoi escorté à tous ceux qui l’obtiendraient normalement lors d’une visite autonome. Par conséquent, les gens sont regroupés sur une base logistique”, a déclaré Morgan.
“Il n’y a pas de compromis en matière de sécurité et de nombreux dignitaires en visite seront très conscients de l’optique d’exiger leurs propres équipes de protection.”
La police doit également tenir compte de la “menace fixe”, a-t-il déclaré. “C’est quelqu’un qui fait une fixation sur un membre de la famille royale. Beaucoup de ces personnes sont soumises à des ordonnances de santé mentale et ont ensuite attiré l’attention de professionnels de la santé et parfois des forces de l’ordre.”
Les militants de la “cause unique” présentent également un risque, a déclaré Morgan. La force a déjà fait l’objet de critiques sévères sur son traitement des manifestants républicains.
“Chacune de ces causes veut utiliser l’attention des médias mondiaux pour mettre en évidence ce qui est important pour elle”, a-t-il ajouté.
Symon Hill, d’Oxford, a raconté à CNN comment il avait été arrêté de manière agressive après avoir crié “pas mon roi” lors d’une cérémonie qui a proclamé l’accession de Charles III. Il a dit qu’il avait été laissé « estomaqué » après que « la police est intervenue, m’a attrapé, m’a menotté et m’a mis à l’arrière d’un fourgon de police ».
Il a ajouté: “Certes, l’arrestation arbitraire n’est pas quelque chose que nous devrions avoir dans une société démocratique.”
Selon Morgan, la police n’a pas pour objectif d’interdire les manifestations pacifiques mais de garantir l’ordre public, car les manifestations peuvent parfois provoquer une confrontation lorsque les émotions sont vives.
“La police est vraiment dans une situation de” damné si vous le faites, damné si vous ne le faites pas “”, a-t-il déclaré.
Alors que la police est le fer de lance de l’opération, de nombreuses autres personnes sont étroitement impliquées, parmi lesquelles des patrons de l’armée, des transports et des services publics.
Les préoccupations concernant la santé sont primordiales. En plus des services d’urgence officiels, environ 2 000 bénévoles et employés de l’Ambulance Saint-Jean ont fourni un soutien 24 heures sur 24 à Londres et à Windsor pour la mise en état, ainsi que pour ses funérailles.
Patrick Goulbourne, commissaire adjoint, résilience et contrôle opérationnels, à la London Fire Brigade, a déclaré à CNN que son équipe avait travaillé “pendant de nombreuses années avec des partenaires”.
Ils ont effectué des inspections de sécurité incendie sur plus de 40 principaux centres de transport centraux et ont également effectué environ 160 inspections de sécurité incendie par jour dans des hôtels, des restaurants, des magasins et plus encore. De plus, 10 camions de pompiers et environ 50 pompiers ont aidé les gens à faire la queue pour voir le cercueil de la reine 24 heures sur 24.
Lauren Said Moorhouse, Max Foster, Luke McGee, Duarte Mendonca, Christian Edwards, Kevin Liptak et Niamh Kennedy de CNN ont contribué à ce rapport.