– Fortement en désaccord – E24

Norwegian estime que l’autorité norvégienne de la concurrence a mal compris la loi et les conditions du marché dans son avis de refus de l’acquisition de Widerøe.

Le dossier est en cours de mise à jour…

Norwegian avait jusqu’à aujourd’hui, vendredi, pour répondre à l’avis de l’autorité de surveillance indiquant qu’il refuserait l’acquisition de Widerøe. La réponse a maintenant été livrée, et Norwegian indique en même temps qu’eux-mêmes et Widerøe sont fortement en désaccord avec la conclusion de l’inspection.

Dans un communiqué de presse, Norwegian écrit qu’elle est “très surprise et déçue” que l’Autorité norvégienne de la concurrence n’ait pas pris en compte les près de 3 000 documents soumis par l’entreprise au cours de la procédure.

“Norwegian est fortement en désaccord avec l’évaluation préliminaire de l’Autorité norvégienne de la concurrence et a soumis aujourd’hui une réponse complète”, écrit Norwegian en. annonce boursière Vendredi matin.

– Le plus important pour nous a été de montrer qu’une acquisition, contrairement à ce que suppose l’Autorité norvégienne de la concurrence, serait positive pour la concurrence sur le marché intérieur norvégien, déclare le PDG Geir Karlsen Norwegian dans le communiqué de presse.

Tiers récupéré

Vendredi est la date limite pour que Norwegian propose ce qu’on appelle des mesures correctives à l’autorité norvégienne de la concurrence dans le cas de l’acquisition de Widerøe.

Mais Norwegian ne prendra pas de mesures supplémentaires. La compagnie aérienne attaque donc plutôt l’avis de l’autorité norvégienne du 17 novembre selon lequel l’autorité norvégienne envisageait de refuser l’acquisition.

Dans sa réponse à l’inspection, Norwegian a joint ce qu’elle appelle une déclaration de tiers. Il s’agit de la société de conseil Charles River Associates (CRA) qui, selon Norwegian, possède une vaste expérience dans l’évaluation de l’économie concurrentielle issue des fusions et acquisitions dans le secteur de l’aviation.

“Ils ont utilisé un modèle similaire à celui utilisé par l’inspection. L’ARC conclut que l’impact de Widerøe sur les prix norvégiens est « pratiquement nul ». Ceci est à l’opposé des propres analyses de l’autorité et confirme que deux acteurs suffisent pour assurer la concurrence”, indique le communiqué boursier norvégien.

– Renforcera, et non affaiblira, la concurrence

Norwegian avance un certain nombre d’arguments dans sa réponse à l’inspection. Les avocats de la compagnie aérienne du cabinet BAHR estiment donc que l’autorité dans son avis d’interdiction ne répond pas aux exigences légales pour une telle interdiction.

Dans la loi sur la concurrence, il est précisé que l’autorité de contrôle doit apporter la preuve que l’acquisition “entravera de manière significative une concurrence effective” afin de pouvoir la refuser.

Norwegian et BAHR affirment au contraire que l’acquisition renforcer la concurrence.

Il est indiqué dans la réponse que Norwegian et Widerøe se concurrencent dans une très faible mesure, mais se complètent. Ensemble, ils pourront donc mieux rivaliser avec SAS et les compagnies low-cost européennes.

Norwegian estime en outre que l’autorité de surveillance a plus ou moins ignoré que des synergies annuelles pouvant atteindre 300 millions NOK pourraient être réalisées grâce à l’acquisition.

“Une éventuelle interdiction empêcherait les consommateurs de profiter des avantages de la rationalisation des offres des parties et d’une concurrence plus forte, sous la forme d’une meilleure offre et de prix plus bas.” dit la réponse du norvégien.

A décider au cours de la nouvelle année

Après l’expiration du délai de réponse vendredi, l’autorité a désormais jusqu’au 3 janvier pour prendre une décision finale sur la question.

L’autorité de surveillance peut alors finalement interdire l’acquisition de Widerøe, ou elle peut être convaincue par la réponse de Norwegian et autoriser quand même l’acquisition.

Si l’autorité de contrôle impose une interdiction définitive, Norwegian peut faire appel à ce qu’on appelle La Commission d’Appel de la Concurrence.

Si le Norvégien y gagne, la bataille pour acheter Widerøe est gagnée. L’inspection ne peut pas faire appel dans ce type de cas.

Si, en revanche, Norwegian perd devant le tribunal, la compagnie aérienne peut porter le différend avec l’inspection devant les tribunaux.

La bataille se poursuit alors directement devant la Cour d’appel et avec possibilité de recours devant la Cour suprême.