Formule 1: Carlos Sainz échappe à une Ferrari en feu après avoir subi une énorme panne de moteur lors du GP d’Autriche

Carlos Sainz s’est précipité hors de sa voiture incendiée, ce qui l’a laissé “le cœur brisé” et a coûté à Ferrari une autre place sur le podium au Grand Prix d’Autriche.

Les espoirs de Sainz d’une deuxième place en Autriche ont dramatiquement pris fin lorsque son moteur a soufflé alors qu’il rattrapait le Red Bull du champion du monde de Formule 1 Max Verstappen. Sainz est sorti alors que les flammes léchaient sa combinaison de course. Indemne, il s’est assis sur l’herbe pour contempler sa malchance.

Sainz a gagné le week-end dernier au GP de Grande-Bretagne, où son coéquipier Ferrari Charles Leclerc est passé du premier au quatrième. Après avoir raté là-bas, Leclerc a rebondi pour retenir Verstappen en Autriche de 1,5 seconde pour une troisième victoire cette saison.

Après avoir coupé au tour 58, la voiture de Sainz brûlait et a commencé à glisser vers l’arrière dans le gravier alors qu’un maréchal se précipitait vers elle avec un extincteur.

“J’ai vu que la voiture prenait feu et en même temps j’essayais d’appuyer sur le frein”, a déclaré Sainz. “J’appelais les commissaires pour qu’ils mettent quelque chose sur les pneus pour empêcher la voiture de rouler. À un moment donné, il y a eu tellement d’incendies que j’ai dû sortir.”

Il pense que les choses auraient pu être faites plus rapidement.

“C’est quelque chose que nous pourrions examiner”, a déclaré Sainz. “Ce n’était pas la situation la plus facile.”

L’incident a fait sortir une voiture de sécurité virtuelle, obligeant Leclerc et Verstappen à changer de pneus neufs au cas où une vraie voiture de sécurité sortirait.

La cinquième victoire en carrière de Leclerc a été l’une de ses meilleures.

Leclerc a dû faire face à un gros défi dans les derniers tours car son accélérateur ne fonctionnait pas correctement, ce qui rendait plus difficile le contrôle de sa vitesse dans les virages.

C’était la première victoire de Leclerc depuis le GP d’Australie en avril. Après la deuxième place au GP des États-Unis en mai, les cinq courses de Leclerc comprenaient deux DNF, deux quatrièmes places et une cinquième.

C’était aussi une victoire très bienvenue après beaucoup de confusion sur les décisions de l’équipe.

Leclerc était exaspéré au GP de Grande-Bretagne lorsque son équipe l’a empêché de suivre la piste plutôt que de lui opposer de nouveaux pneus lors d’une voiture de sécurité tardive, ce qui a conduit à la première victoire de Sainz et à des discussions sur les divisions d’équipe au sein de Ferrari.

Cette fois, Sainz avait un goût amer.

« Non, non, non, non, non, non, non, non », répéta-t-il, incrédule, lorsque son moteur s’arrêta.

Quelques secondes plus tard, il avait des questions plus urgentes alors que les flammes montaient.

Interrogé sur ce qu’il a vu, Sainz a répondu : “Le feu, beaucoup de dégâts à coup sûr. Pas idéal et c’est quelque chose que nous devrons continuer à regarder mais le rythme était là, la dégradation des pneus était très faible sur notre voiture et nous étions rapides .

“Alors, je vais en profiter et tourner la page au plus vite. C’est plus difficile à encaisser car on s’apprêtait à couper les points aux leaders du Championnat, aussi bien Max que Red Bull, pour faire un très gros résultat pour l’équipe et l’une des voitures DNF. C’est déchirant mais il va falloir continuer à pousser, tourner la page et la saison est encore longue.”

– avec Le Télégraphe