(CNN) Les principaux constructeurs automobiles américains se remettent en Formule 1. Suivant Annonce récente de General Motors qu’il postule, avec Andretti Global, pour aligner une équipe dans la prestigieuse série de courses, Ford a maintenant annoncé qu’il revenait dans le sport pour aider à construire des moteurs.
Alors que le plan de GM nécessite l’approbation de l’instance dirigeante du sport, ce qui n’est pas garanti, Ford a un accord pour travailler avec Red Bull Powertrains qui fournit des hybrides moteurs aux deux équipes de F1 de Red Bull.
“La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et s’engager avec des dizaines de millions de nouveaux clients”, a déclaré le directeur général de Ford, Jim Farley, dans un communiqué.
Les voitures de course de Formule 1 utilisent des moteurs V6 avec une technologie électrique hybride. Les voitures peuvent produire plus de 1 000 chevaux et atteindre des vitesses de plus de 200 miles par heure sur piste. Gué (F) et Red Bull travaillera pour créer de nouvelles unités de puissance hybrides, qui comprennent un moteur à combustion interne et un moteur électrique, afin de se conformer aux nouvelles exigences pour la saison de course 2026. Les nouvelles unités de puissance dépendront beaucoup plus de l’énergie électrique et brûleront des carburants renouvelables dans des moteurs V6 moins puissants.
S’il entre en Formule 1, GM (GM) a déclaré que son équipe travaillerait avec Alpine sur le bloc d’alimentation de ses voitures. Alpine est une marque de voitures de sport appartenant au français Renault.
Les courses de Formule 1 sont très populaires en Europe et ont récemment trouvé une popularité croissante aux États-Unis. La série documentaire de Netflix “Drive to Survive” a été l’un des facteurs qui a accru la visibilité du sport aux États-Unis, et des courses à Miami et à Las Vegas ont été ajoutées au calendrier des courses ces dernières années. Avant 2022, les seules courses de Formule 1 aux États-Unis au cours de la dernière décennie se déroulaient à Austin, au Texas, qui reste l’événement le plus populaire du calendrier F1.
Outre la capacité de rechercher des systèmes d’entraînement électriques, l’audience américaine croissante est l’une des principales raisons pour lesquelles Ford a décidé de revenir dans le sport, a déclaré Farley dans une interview avec CNN. Avec le Ford F-150 Foudre et Mustang Mach-EFord se classe actuellement loin derrière Tesla (TSLA) dans les ventes de véhicules électriques, et Farley a déclaré que la F1 pourrait aider à combler cet écart.
“A la fois le transfert de technologie et le marketing”, a-t-il déclaré. “C’est le moment idéal pour intéresser une toute nouvelle génération d’Américains à ces véhicules électriques Ford.”
Bien qu’il ait quitté le sport en 2004 après avoir vendu Jaguar Racing à Red Bull – Ford possédait alors la marque Jaguar – Ford reste le troisième constructeur de moteurs le plus titré en Formule 1 après Mercedes et Ferrari. Ford est entré pour la première fois dans le sport en 1968 avec Lotus. Ford participe actuellement à une variété de sports automobiles, y compris les courses de voitures de sport d’endurance, les courses de dragsters et les courses tout-terrain. Ford et Red Bull travaillent déjà ensemble dans les courses de rallye.
