Les voitures électriques sont souvent critiquées pour avoir de grosses batteries au lithium qui peuvent prendre feu, et un tel cas est arrivé à Ford dans son centre de véhicules électriques de Rouge lors d’une inspection d’une camionnette électrique. Ford F-150 Foudre 4 février de cette année. C’est un modèle très important pour le constructeur automobile et c’est un événement dont il n’a certainement pas besoin. Ford est le deuxième plus grand constructeur de voitures électriques aux États-Unis après Tesla et compte plus de 200 000 réservations pour cette camionnette. Cependant, il ne peut pas traduire sa grande popularité en un grand nombre de ventes réalisées, car tout comme Tesla il y a des années avec le modèle 3, Ford souffre également de “l’enfer de la production” et ne peut produire que 2 000 à 2 400 voitures par mois. À ce rythme, il traiterait les commandes d’aujourd’hui pendant environ 8 ans (si aucune nouvelle n’arrivait pendant cette période).
Ford prend très au sérieux l’électromobilité et compte investir 3,5 milliards USD dans la construction d’une nouvelle usine de batteries LFP dans le Michigan. Il n’ouvrira pas avant 2026, cependant, les batteries LFP trouveront déjà leur place dans les variantes Mustang Mach-E moins chères cette année, et elles devraient apparaître dans le pick-up F-150 Lightning l’année prochaine. Par rapport aux NMC actuellement utilisés, ils ont une densité d’énergie nettement inférieure (les voitures deviendront plus lourdes, le LFP avec moins de kWh pèsera à peu près le même que la version Long Range avec NMC avec plus de kWh), mais ils sont moins chers, plus résistants au feu, et ont une durée de vie beaucoup plus longue et ils sont un peu plus écologiques (ils n’ont pas de cobalt ou de nickel). Ils sont également censés permettre une charge plus rapide et ne rechignent pas à être chargés à 100%, en revanche, ils résistent moins bien au froid et au gel.
En parlant d’incendies, Stellantis rappelle 340 000 2500 à 5500 RAM avec le moteur diesel Cummins de 6,7 litres. Le relais de chauffage défectueux a déjà fait l’objet de deux rappels et il y a toujours des problèmes avec celui-ci. Maintenant, le rappel sera le troisième, ils seront remplacés par une nouvelle génération. A cause de la pièce, 6 voitures ont déjà pris feu (5 fois avec le moteur en marche).
