FOBAS : carburants MGO à faible point d’éclair à Naples et à Salerne, en Italie

Au cours du dernier mois FOBAS a testé un certain nombre d’échantillons de Naples et Salernequi ont été commandés et fournis en tant que carburant de qualité DMA, mais avaient des points d’éclair testés inférieurs au SOLAS 60°C limite minimale.

Les résultats testés vont de 57 pour 59,5 °C. La convention SOLAS ne donne aucune marge d’erreur de test, mais plutôt une réussite/échec stricte, de sorte que tout résultat inférieur à 60 °C, même légèrement, est considéré comme hors spécifications et non conforme à la convention.

Cela représente un très petit nombre d’échantillons par rapport au nombre total de livraisons de soutes en Italie dans la même plage de dates et bien que cela puisse représenter une tendance que nous souhaitons porter à votre attention, cette alerte ne reflète pas la qualité globale du carburant fourni en Italie.

Dans de tels cas, dans un premier temps, nous recommandons de suivre les meilleures pratiques de sécurité afin de réduire le risque potentiel dû au carburant à faible point d’éclair. Deuxièmement, les navires doivent contacter immédiatement l’État du pavillon du navire, les assureurs et la société de classification pour obtenir des conseils supplémentaires.

Un échantillon supplémentaire du réservoir de stockage doit également être prélevé et testé pour confirmer les résultats et, en particulier, si les résultats sont proches de la limite, identifier si une augmentation du point d’éclair jusqu’à la limite s’est produite.

Si vos navires prévoient de se ravitailler à Naples, Salerne ou dans tout port voisin, nous recommandons que les fournisseurs soient informés de vos préoccupations concernant le point d’éclair du carburant et qu’ils vous fournissent une assurance supplémentaire qu’ils respecteront les ISO 8217/exigences SOLAS pour le grade commandé.

Une attention supplémentaire devrait être accordée à la collecte d’échantillons de soute. Il convient de s’assurer que toutes les parties ont été témoins du processus d’échantillonnage et ont signé les formulaires de témoin en conséquence, et que la documentation à l’appui comprend des enregistrements de tous les échantillons considérés comme représentatifs du carburant tel qu’il est chargé.

Si vous avez besoin de plus amples informations sur ce Bulletin, veuillez nous contacter à [email protected] ou parler à l’un de nos consultants au +44 (0)330 414 1000 (Southampton UK), +44 (0)1642 440991 Redcar (UK ), +65 3163 0888 (Singapour), +30 211 990 7732 (Grèce). Pour toute urgence, veuillez nous contacter via notre numéro d’absence, +44 (0)1642 425660.