Flipkart s’apprête à lancer un service de livraison de repas baptisé Eat-in by Minutes
d’ici la fin octobre 2026, alors que l’entreprise de commerce électronique teste actuellement la plateforme auprès de 8 000 employés à Bengaluru et déploie une flotte dédiée via son bras logistique Ekart.
La phase d’essai s’élargit à Bengaluru avec une logistique dédiée
Le projet franchit une nouvelle étape en Inde avec une phase d’expérimentation d’envergure. D’abord restreint à quelques centaines de collaborateurs, l’essai interne implique désormais environ 8 000 employés à Bengaluru selon les informations relayées par l’industrie. Le service apparaît directement au sein de l’application d’achat de l’entreprise. Les utilisateurs y retrouvent un onglet distinct aux côtés des réservations de voyage et du service de quick-commerce Flipkart Minutes.
Pour acheminer les commandes, Flipkart mobilise sa propre structure logistique. L’entreprise a déployé une flotte dédiée via Ekart, indépendante des livreurs affectés aux courses rapides. Dans les rues de Bengaluru, des livreurs vêtus de T-shirts arborant l’identité visuelle Eat-in by Minutes
ont été aperçus, signalant une préparation active en vue d’un lancement public prévu pour la fin du mois, bien que la disponibilité initiale dans des villes sélectionnées reste incertaine. De plus, le PDG du groupe Flipkart, Kalyan Krishnamurthy, avait confirmé dès juillet que l’entreprise travaillait sur ce service de livraison de repas.
Une structure tarifaire agressive face aux géants du secteur
En 2024, Zomato détenait 58 pour cent du marché de la livraison de repas, tandis que Swiggy en contrôlait près de 34 pour cent d’après les données de Ken Research. Face à ce duopole, la structure tarifaire proposée attire l’attention des professionnels de la restauration.
Les acteurs historiques prélèvent généralement des commissions de 20 pour cent à 25 pour cent sur chaque commande. En y ajoutant les dépenses publicitaires et promotionnelles, la charge totale pour les restaurateurs peut atteindre 40 pour cent à 50 pour cent de la valeur d’une commande. À l’inverse, l’offre de Flipkart s’appuie sur une commission de base d’environ 10 pour cent, maintenant les coûts totaux estimés autour de 15 pour cent à 16 pour cent.
Les ambitions du catalogue face aux échecs passés de la concurrence
Le catalogue du service s’appuie à la fois sur les restaurants listés à travers le réseau public Open Network for Digital Commerce (ONDC), qui connecte acheteurs et vendeurs à travers les plateformes, et sur des établissements signés directement par Flipkart. L’industrie alimentaire en ligne poursuit sa progression dans le pays, avec une croissance annuelle estimée entre 18 pour cent et 20 pour cent par la firme Bernstein, alors que la livraison en ligne représente un peu plus de 15 pour cent de l’ensemble de l’industrie des services alimentaires.
Les analystes rappellent que les économies générées pour les clients par les nouveaux entrants se chiffrent souvent à quelques dizaines de roupies par commande, ce qui pourrait s’avérer insuffisant pour inciter les utilisateurs à déserter les applications qu’ils utilisent déjà. D’autres tentatives menées par le passé par de grands acteurs n’avaient pas réussi à s’imposer durablement : Uber avait ainsi vendu ses opérations indiennes Uber Eats à Zomato en 2020, trois ans après son lancement, tandis qu’Amazon et Google avaient également tenté de s’imposer sans succès.
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