Firefly : une nouvelle marque pour Nio

ÉCHANGE DE BATTERIE À FAIBLE COÛT ? – Les constructeurs chinois sont souvent cités comme les plus capables de proposer des véhicules électriques à des prix plus compétitifs en Europe. L’entreprise ne semblait pas intéressée par ce marché Nio, qui vise plutôt le segment premium, dominé notamment par les marques allemandes. Cependant, en 2025, Nio lancera la nouvelle marque en Europe Luciolequi proposera des modèles électriques moins cher et des plus petits destinés aux familles. Nio est entré sur le marché européen en 2021, en commençant par la Norvège, puis s’est également étendu à l’Allemagne, aux Pays-Bas, à la Suède et au Danemark. Dans Italie devrait arriver dans 2025. L’un des points forts de la marque est la formule de leasing inédite associée au système d’échange de batterie, qui permet de dissocier l’achat de la batterie de la propriété de la voiture. Il sera intéressant de comprendre si cette technologie affectera également la nouvelle marque « low cost ».

AIR DE CRISE – Ces derniers mois, le Nio a dû faire face à pertes croissantes, également en raison de la forte baisse des prix appliquée par Tesla, qui l’a conduit à licencier 10 % de ses salariés. L’entreprise chinoise envisagerait la possibilité de vendre certaines de ses activités, comme la production de batteries.

MILLIARDS ARABES – Pendant ce temps, une main arrive des Emirats Arabes Unis : Nio a en effet annoncé un investissement en actions pour 2,2 milliards de dollars par TOURet bas société d’investissement basée à Abu Dhabi. Le fonds détiendra ainsi environ 20,1% du total des actions émises par la société chinoise. À la clôture de la transaction, CYVN aura le droit de nommer deux personnes au conseil d’administration, à condition qu’elle continue de détenir au moins 15 % du capital social en circulation. Nio et CYVN ont annoncé qu’ils continueraient à « travailler ensemble pour poursuivre des collaborations stratégiques et technologiques sur les marchés internationaux ».

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