Stellantis plaide pour une refonte des règles européennes pour relancer l’industrie automobile
Rome, Italie – Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, via le directeur des opérations italiennes, Luca Biagini, a lancé un appel pressant à une révision des réglementations européennes concernant les émissions de CO2 et l’accessibilité des véhicules, dans un contexte de marché automobile en berne. L’intervention, relayée par le responsable de Stellantis Italie, Francesco Filosa, souligne l’urgence d’adapter les politiques aux réalités actuelles du secteur.
le marché automobile européen, autrefois florissant avec environ 18 millions d’inscriptions annuelles avant la pandémie de Covid-19, peine aujourd’hui à dépasser les 15 millions, représentant une perte significative de volumes équivalente aux marchés italien et espagnol combinés en cinq ans. Stellantis insiste sur la nécessité d’une approche plus flexible et pragmatique, axée sur la “neutralité technologique” et l’exploitation des moteurs hybrides, en complément des véhicules électriques.
La proposition de Stellantis s’articule autour de plusieurs axes :
Extension de la période de calcul des émissions de CO2 : Les constructeurs demandent une période de calcul des émissions de CO2 plus longue,allant de trois à cinq ans,pour tenir compte des cycles de développement et de production plus longs.
Soutien au renouvellement du parc automobile : Des mesures incitatives pour encourager le remplacement des véhicules anciens par des modèles plus récents et moins polluants sont jugées cruciales.
* Création d’une nouvelle catégorie de véhicules : Stellantis propose l’introduction d’une nouvelle catégorie de véhicules, inspirée des “kei cars” japonais, pour rendre l’automobile plus accessible financièrement. Cette catégorie bénéficierait de supercrédits pour les petites voitures électriques à batterie (BER) et d’incitations basées sur l’écoscore.
L’entreprise prévoit de financer ces initiatives grâce aux lancements de nouveaux modèles, notamment la Nouvelle Jeep Compass produite à Melfi, les véhicules basés sur la plateforme SLTA Medium, et le nouveau modèle hybride Fiat 500 à mirafiori. La future Nouvelle Panda, produite à pomigliano, et les véhicules construits sur la petite plateforme STLA, contribueront également à ces efforts.
Contexte et perspectives d’avenir :
L’industrie automobile européenne est confrontée à une transformation profonde, marquée par la transition vers l’électrification et des exigences réglementaires de plus en plus strictes.La crise actuelle met en évidence la nécessité d’un équilibre entre objectifs environnementaux ambitieux et viabilité économique du secteur. La proposition de Stellantis vise à créer un cadre réglementaire plus réaliste et incitatif, favorisant l’innovation et l’accessibilité, tout en contribuant à la réduction des émissions de CO2. L’avenir de l’industrie automobile européenne dépendra de la capacité des décideurs politiques à répondre à ces défis avec pragmatisme et vision à long terme.
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