Ferrovie dello Stato vise à étendre le réseau de trains à grande vitesse en Europe, la réponse aux vols coûteux

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Il Financial Times, dans son édition en ligne, met en lumière les stratégies internationales du groupe FS (Ferrovie dello Stato), dirigé par le directeur général Luigi Ferraris. FS entend offrir de plus en plus de liaisons à grande vitesse entre les grandes villes européennes telles que Bruxelles, Amsterdam et Berlin, profitant de la libéralisation du système ferroviaire européen qui a débuté en 2019. L’Europe s’apparente donc à un grand marché intérieur. Une vision qui a déjà émergé dans le plan industriel décennal du groupe FS et qui a d’ailleurs été réaffirmée à plusieurs reprises par le PDG Ferraris, qui a souligné l’objectif de FS « de tripler son chiffre d’affaires à l’international, passant d’environ 1,8 milliard d’euros actuels à plus de 5 ».

Le tout avec l’Italie et le renouvellement de ses infrastructures en tête. “Notre plan industriel, qui atteint 2032, a parmi ses principaux objectifs l’investissement de 200 milliards, dont 180 pour mettre à niveau et moderniser les infrastructures ferroviaires et routières du pays”, explique Ferraris. FS, ajoute le PDG, « se tourne également vers le marché international, pour exporter notre savoir-faire technologique et accroître notre présence en Europe en valorisant les opportunités offertes par l’ouverture et la libéralisation du marché ferroviaire européen. Ce nouveau panorama ouvre des perspectives intéressantes dans le secteur de la grande vitesse, comme c’est déjà le cas depuis quelque temps dans le transport local de voyageurs, sans oublier le secteur de la logistique».

A l’international, Ferrovie dello Stato ne part pas de zéro mais peut compter sur un parcours bien établi en Espagne (avec Iryo) et en France (avec Trenitalia France). «Notre Frecciarossa en Europe – remarque Ferraris – voyage avec des taux d’occupation très élevés et dans quelques années, elle pourra également relier rapidement Milan à Munich, en collaboration avec la DB allemande, mais d’autres itinéraires sont également envisageables aujourd’hui». Parmi les nouvelles liaisons, il pourrait également y avoir Bruxelles-Amsterdam. L’objectif est toujours le même : faire du train une option plus attractive pour les passagers également pour la liaison entre les grandes capitales européennes, développant ainsi une mobilité de plus en plus durable.

Cet engagement du Groupe FS en Europe se traduit également par les résultats obtenus ces dernières semaines, avec l’acquisition de nouvelles concessions de transports locaux en Allemagne, dans le pays de Leipzig, avec la filiale Netinera ou aux Pays-Bas, par la route, avec des bus. par Qbuzz.
Une mission verte qui concerne aussi le transport de marchandises. En effet, le développement de la logistique intermodale et le report modal de la route vers le rail reste l’un des principaux objectifs de Ferrovie dello Stato au niveau national et européen « comme en témoigne la récente acquisition en Allemagne d’Exploris, holding de fret ferroviaire, par notre Tx Logistics – a rappelé Ferraris – qui fait de nous le deuxième opérateur de transport de marchandises dans le pays allemand».