2024-01-16 22:51:16
Le 676 a atteint la limite de poids de 798 kg, Sport automobile rapport, c’est la première fois que Ferrari réalise un tel exploit avec une nouvelle voiture depuis l’introduction de la réglementation sur l’effet de sol.
En revanche, le SF-23 de la saison dernière pesait 6 kg au-dessus de la limite de poids.
En allégeant la voiture de cette saison, le directeur technique Enrico Cardile a atteint un objectif majeur pour le développement de cet hiver.
La carrosserie de la voiture, la boîte de vitesses plus étroite et la batterie sont autant de zones qui ont été allégées.
Le développement de Ferrari pourrait donc valoir « un dixième et demi » de seconde de temps au tour sur une piste comme Barcelone, estime le rapport.
Ceci est basé sur un poids de 10 kg valant environ trois dixièmes.
La 676, plus légère, devrait également contribuer à préserver les pneus, ce qui était un autre objectif de Ferrari.
La confiance règne à Maranello avant la campagne F1 2024, même si “personne n’ose faire une comparaison entre le 676 et le SF-23”, indique le rapport.
Mais les données de la soufflerie et du simulateur donnent à Ferrari des raisons de rêver.
Ils ont déjà réussi leur premier crash test FIA, tandis que Red Bull a échoué au leur (mais uniquement parce qu’ils ont choisi de tester un nez plus extrême).
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L’optimisme de Ferrari est atténué par le fait que Red Bull s’attendra également à respecter la limite de poids pour sa propre voiture de F1 2024.
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