2023-08-20 16:02:00
défense contre la Russie
F-16 – comment le “Fighting Falcon” peut et ne peut pas aider l’Ukraine
Un avion de chasse turc F16
© Picture Alliance
L’Ukraine recevra des avions à réaction F-16 des Pays-Bas et du Danemark. Mais l’avion de chasse polyvalent et éprouvé a aussi ses inconvénients.
Les pays occidentaux soutiennent également l’Ukraine Avions de chasse F-16. Les États-Unis ont autorisé le Danemark et les Pays-Bas à exporter la machine polyvalente, et les deux pays annonceront la livraison lorsque les pilotes seront formés et que la logistique sera en place. Ce ne sera probablement pas le cas avant fin 2023. Le F-16 est l’un des avions de combat les plus répandus au monde, éprouvé, polyvalent – mais aussi avec un inconvénient.
F-16 – un Falcon lourdement armé
Le F-16 a été développé dans les années 1970 comme un avion de chasse maniable, relativement peu coûteux et polyvalent. À cette époque, les États-Unis ont conclu un accord avec les partenaires de l’OTAN, la Belgique, le Danemark, la Norvège et les Pays-Bas pour la production de l’avion de chasse. Le premier avion F-16 a été livré à l’US Air Force en 1979. Officiellement surnommé le “Fighting Falcon”, le F-16 est également connu sous le nom de “Viper”.
L’avion de chasse monomoteur, disponible en version monoplace et biplace, a une longueur de près de 15 mètres et une envergure de près de dix mètres. Il est armé d’un canon multicanons de 20 mm et peut être équipé de missiles air-air et de bombes.
Selon l’US Air Force, le F-16 peut atteindre des vitesses de pointe de plus de 2400 kilomètres par heure et peut voler vers des cibles à plus de 860 kilomètres, tirer ses missiles et revenir au point de départ. Les États-Unis ont utilisé le F-16 lors de la guerre en Irak de 1991, ainsi que dans des opérations militaires en Afghanistan à partir de 2001 et en Irak à partir de 2003.
Un succès à l’exportation avec de nombreux acheteurs
Selon Lockheed Martin, plus de 4 500 F-16 ont été construits. Outre les partenaires originaux du projet, la Belgique, le Danemark, la Norvège et les Pays-Bas, les clients incluent également l’Égypte, le Chili, Israël, la Pologne, la Corée du Sud, Taïwan et la Turquie. L’Allemagne n’a pas de F-16, pas plus que la Grande-Bretagne, qui a joué un rôle moteur dans la question des fournitures d’avions de chasse à l’Ukraine.
Selon le site spécialisé FlightGlobal, plus de 2 200 F-16 étaient en service dans le monde l’an dernier. Le “Fighting Falcon” est de loin l’avion de chasse le plus répandu au monde et représente 15% de la flotte mondiale d’avions de chasse.
En raison notamment de cette disponibilité élevée, le F-16 figure sur la liste de souhaits de l’Ukraine. Mais il y a aussi quelques obstacles. Le recyclage des pilotes ukrainiens formés sur les avions de chasse soviétiques devrait prendre des mois. Les experts soulignent également que la formation du personnel technique pour entretenir le F-16 pourrait prendre encore plus de temps.
Obstacles et défis pour l’Ukraine
Les avions de chasse coûtent très cher, tout comme leur entretien et leur armement. En outre, le F-16 a besoin de pistes relativement longues et bien entretenues et peut avoir des difficultés sur les anciennes pistes ukrainiennes de l’ère soviétique, selon l’institut politique Rand Corporation.
Il est également controversé de savoir à quel point les avions de chasse occidentaux peuvent vraiment aider l’Ukraine. Certains experts affirment que les systèmes avancés de défense aérienne de l’Ukraine et de la Russie limitent déjà considérablement les capacités des avions de combat des deux pays, a écrit le service de recherche du Congrès américain en mars.
HIMARS, Léopard 2 et Cie.
Quel pays fournit quelles armes à l’Ukraine ?
D’un autre côté, les partisans des livraisons d’avions de chasse affirment que les avions de chasse occidentaux pourraient certainement aider l’Ukraine. Le F-16 pourrait être utilisé dans la lutte pour la suprématie aérienne sur l’Ukraine, pour repousser les attaques russes, pour agir contre les positions russes et pour soutenir les forces terrestres.
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