Le PDG de la plus grande compagnie aérienne européenne a qualifié les retards de livraison de Boeing d'”extrêmement ennuyeux”.
L’avionneur a ralenti sa production pour se concentrer sur la sécurité après la catastrophe d’Alaska Airlines.
Boeing est confronté à un dilemme difficile : l’entreprise doit-elle donner la priorité à la vitesse ou à la sécurité ?
Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, est le deuxième patron d’une compagnie aérienne ces derniers jours à exprimer sa frustration face aux retards de livraison chez Boeing. Dans une interview au «Neue Zürcher Zeitung» publiée samedi, Spohr a été interrogé sur les retards de livraison de l’avionneur. “C’est extrêmement ennuyeux et cela nous coûte beaucoup d’argent”, a-t-il déclaré.
En termes de chiffre d’affaires, Lufthansa est la plus grande compagnie aérienne d’Europe et la quatrième au monde. Les commentaires de Spohr interviennent quelques jours seulement après que le PDG d’Emirates, Cheikh Ahmad ibn Said Al Maktoum, ait également fait part de ses inquiétudes concernant Boeing.
Boeing fait pression
Dans une interview accordée à la chaîne d’information américaine CNBC, Al Maktoum a appelé Boeing à « prendre le cap ». Il a souligné : « L’entreprise devrait exercer beaucoup de pression pour s’assurer qu’elle livre aux clients ce qu’elle a promis. »
Boeing a eu du mal à ralentir sa production pour éviter les erreurs de contrôle qualité depuis la panne d’Alaska Airlines en janvier. Cependant, cela entraîne des retards dans la livraison des avions. Après avoir annoncé sa démission, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré que l’entreprise devait ralentir sa production pour se concentrer sur la sécurité.
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L’avionneur répond aux critiques
Suite aux commentaires d’Al Maktoum, le président mondial de Boeing, Brendan Nelson, a déclaré à la chaîne d’information Sky Arabia : « Nous avons ralenti la production pour garantir que nous pouvons apporter force et qualité à nos chaînes d’approvisionnement. Il s’agit de stabiliser les chaînes d’approvisionnement et de renforcer notre système de production.
D’autres clients comme Ryanair et United Airlines ont déjà exprimé leur mécontentement face aux retards, c’est pourquoi United remplace ses plans pour le Boeing 737 Max 10 par des Airbus A321neo.
Confiance malgré les difficultés
Cependant, le PDG de Lufthansa, Spohr, reste confiant dans la capacité de Boeing à se redresser et à remettre ses activités sur les rails. “Je suis sûr que Boeing parviendra à maîtriser les problèmes”, a-t-il déclaré. Nouveau journal zurichois. « L’industrie a besoin de deux fournisseurs solides. Tout le monde a intérêt à ce que Boeing soit à nouveau capable de construire à nouveau des avions fiables et performants. »
Boeing n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Business Insider.
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