EVG rejette l’offre salariale des chemins de fer – économie

Nouvel affrontement aux chemins de fer : Le syndicat EVG rejette également l’offre salariale améliorée du groupe jusqu’à douze pour cent pendant deux ans. C’est “socialement injuste” car trop peu est fait pour les groupes à bas salaires, a expliqué l’EVG tard mardi soir. Il est initialement difficile de savoir s’il y aura d’autres grèves. Le négociateur d’EVG, Kristian Loroch, a appelé les chemins de fer à faire une toute nouvelle offre et à négocier ce mercredi. “Cela devrait être dans l’intérêt des chemins de fer, car tant que nous serons assis à la table des négociations, il n’y aura pas de grève”, a averti Loroch.

La Deutsche Bahn a initialement rejeté de nouvelles négociations avec l’EVG. “Cela ne sert à rien pour le moment car l’ECG ne bouge pas d’un millimètre”, a déclaré mercredi soir le directeur des ressources humaines de la DB, Martin Seiler. Le syndicat « s’entête simplement à maintenir ses revendications initiales » et ne propose aucune solution.

Des négociations sont en cours pour un bon 200 000 employés de diverses compagnies ferroviaires, dont la plupart travaillent pour la Deutsche Bahn. Dans les négociations collectives, très dures cette fois, il y a déjà eu deux grèves d’avertissement, au cours desquelles le syndicat EVG a paralysé les services ferroviaires pour des millions de voyageurs pendant près d’une journée. Une troisième grève, prévue pour durer environ 50 heures, a été annulée à la dernière minute.

La Deutsche Bahn a encore augmenté son offre la semaine dernière pour faire avancer les négociations. Le groupe offre désormais douze pour cent de salaires en plus aux salariés qui gagnent plutôt peu. Ceux qui gagnent un salaire moyen ou élevé recevraient dix ou huit pour cent de salaire en plus. Il existe également une prime d’inflation de 2850 euros pour tous les employés.

Le groupe a apporté des améliorations à plusieurs endroits après que le syndicat EVG eut fait pression avec des grèves d’avertissement. L’argent devrait affluer rapidement pour venir en aide aux salariés qui souffrent de la forte hausse des prix. Ils recevraient la moitié de la prime d’inflation dès juillet. De plus, au moins la moitié de l’augmentation salariale permanente, telle que réclamée par le syndicat, devrait s’appliquer dès cette année.

L’augmentation permanente des salaires jusqu’à douze pour cent correspond même à la demande initiale du syndicat. Cependant, l’EVG n’exige cette augmentation que pour un an afin de négocier ensuite de nouvelles augmentations de salaire. Les chemins de fer, quant à eux, veulent répartir l’augmentation salariale sur une période de deux ans pour la convention collective. Cela montre clairement qu’il existe encore des différences importantes entre les deux parties.

Maintenant les conducteurs de train arrivent

“Les points essentiels de nos demandes ne sont toujours pas satisfaits”, a déclaré le négociateur EVG Loroch et a qualifié la ligne de conduite “inacceptable”. L’échelle de pourcentage prévue défavorise les groupes de salaires inférieurs, dont l’objectif est cette fois d’obtenir beaucoup plus. L’EVG exige douze pour cent de salaires en plus, mais au moins 650 euros de plus, ce qui signifierait une forte prime pour les groupes de salaires inférieurs.

“La semaine dernière, nous avons discuté avec la Deutsche Bahn des changements envisageables pour résoudre les injustices existantes et de la manière dont le montant minimum que nous réclamions pourrait être reflété. Malheureusement, rien de tout cela ne se reflète dans l’offre qui nous a été présentée la semaine dernière”, a critiqué Loroch.

Il y a des spéculations selon lesquelles le syndicat EVG pourrait vouloir attendre que le syndicat rival des conducteurs de train présente ses revendications salariales pour la ronde salariale actuelle le 5 juin avant de finaliser un accord. Dans le passé, le GDL nettement plus petit s’était moqué de l’EVG pour des règlements salariaux modérés. Par exemple, lorsque l’EVG a accepté de petites augmentations de salaire pendant la pandémie de corona parce que les trains étaient vides et que le chemin de fer faisait des pertes élevées. Le syndicat EVG veut donc éviter l’impression qu’il est trop docile dans les négociations salariales. Cependant, selon l’EVG, seuls quelques salariés sont passés d’un syndicat à l’autre jusqu’à présent.

Le GDL, qui recourt presque toujours à la grève, réclame déjà leur salaire. Les négociations ne devraient pas avoir lieu avant l’automne. Dès que l’ECG et les compagnies ferroviaires seront d’accord, les passagers du train auront un répit.