Evergande rentre à la Bourse et coule. Au cours des six premiers mois, 4,5 milliards ont été perdus

Les tribulations d’Evergrande ne sont pas encore terminées. Mais un soupir de soulagement s’impose, quoique éphémère. Le premier semestre 2023 s’est clôturé avec des pertes nettes de 33 milliards de yuans (environ 4,5 milliards de dollars). Ainsi, le rouge de 66,4 milliards pour la même période janvier-juin 2022 est réduit de moitié, grâce à l’augmentation des revenus. Le tout à la veille du retour en Bourse, 17 mois après la dernière cotation, qui a eu lieu en mars 2022. Les (nouveaux) débuts étaient dans le rouge profond : -87,88 pour cent : les actions ont chuté jusqu’à 22 cents.

L’intervention de la Banque populaire de Chine, la banque centrale chinoise, en soutien aux bâtisseurs du pays après les effervescences des dernières semaines a eu un résultat “non négatif”, a commenté la banque anglo-asiatique HSBC. Mais les récits d’Evergrande pourraient améliorer la perception. Le constructeur avait gagné 8,076 milliards de yuans (1,12 milliard de dollars) en 2020, mais a également déclaré qu’à fin juin 2023, son passif total atteignait environ 2,38 milliards de yuans (303,752 milliards d’euros), soit 2,02% de moins que l’année précédente, mais environ 25 % de plus qu’à fin 2020. Mais la négativité s’est déjà apaisée.

Au premier semestre 2023, Evergrande a déclaré un chiffre d’affaires de 128,067 milliards de yuans (32,084 milliards de dollars), soit une augmentation de 43 % par rapport à la même période en 2022. Outre les pertes d’exploitation, Evergrande a imputé une grande partie des résultats négatifs à des facteurs tels que comme les restitutions de terres et les dépréciations d’actifs financiers. Des doutes subsistent quant à la solidité du système.