Êtes-vous prêt pour l’invasion des voitures chinoises ? Ici parce que

ROME – Le monde de l’automobile change et les habitudes des consommateurs changent. Et l’une des tendances émergentes est l’effondrement des préjugés sur la notoriété de la marque pour ceux qui achètent une voiture neuve. Selon l’Automotive Customer Study 2023, l’étude Quintegia sur les tendances et les attitudes des consommateurs automobiles, aujourd’hui près de 50 % des clients de voitures neuves se déclarent intéressés à envisager l’achat de nouveaux produits de marque. Un pourcentage qui monte à 89% si l’on ne regarde que la génération Z (née entre 1997 et 2012), alors que du côté des concessionnaires, 45% sont ceux orientés vers l’évaluation des nouvelles marques émergentes. Cette tendance est destinée à affecter l’avenir du secteur automobile et à augmenter l’entrée de nouvelles voitures chinoises, qui arrivent en masse sur le marché.

Le monde de l’automobile évolue et les habitudes des consommateurs changent. Et l’une des tendances émergentes est l’effondrement des préjugés sur la notoriété de la marque pour ceux qui achètent une voiture neuve. Selon l’Automotive Customer Study 2023, l’étude Quintegia sur les tendances et les attitudes des consommateurs automobiles, aujourd’hui près de 50 % des clients de voitures neuves se déclarent intéressés à envisager l’achat de nouveaux produits de marque. Un pourcentage qui monte à 89% si l’on ne regarde que la génération Z (née entre 1997 et 2012), alors que du côté des concessionnaires, 45% sont ceux orientés vers l’évaluation des nouvelles marques émergentes. Cette tendance est destinée à affecter l’avenir du secteur automobile et à augmenter l’entrée de nouvelles voitures chinoises, qui arrivent en masse sur le marché.

Mais l’enquête Quintegia met également en évidence d’autres tendances intéressantes dans le monde de l’automobile. Par exemple, les bonnes perspectives de croissance des achats en ligne. A ce jour, l’achat d’une voiture via le web n’est pas encore devenu une habitude, mais 35% des personnes interrogées se disent prêtes à acheter un véhicule via une plateforme internet, 15% des concessionnaires déclarant avoir mis en place le e-commerce avec différents degrés d’exhaustivité (la gamme va de ceux qui n’autorisent que les réservations en ligne à ceux qui garantissent l’intégralité du processus d’achat). Concernant les formules d’achat, en Italie la propriété en propriété continue à prédominer, cependant 20% de l’échantillon se déclarent “très/suffisamment” prêts à évaluer la souscription d’un abonnement “tout compris” (taxe de circulation, assurance et entretien). Et les concessionnaires estiment qu’en 2026 la part des clients intéressés par l’achat d’une voiture neuve avec une formule « abonnement » (location ou abonnement) pourrait monter à 30 %. En ce qui concerne les questions environnementales, les Italiens ont une attitude responsable : 52 % des propriétaires de voitures électriques déclarent que l’impact environnemental a pesé « beaucoup » dans leur décision d’achat, un chiffre qui monte à 91 % si l’on considère la réponse « assez ». Cela signifie – explique Quintegia – que la durabilité est devenue un moteur concret et prend forme au sein de la chaîne d’approvisionnement automobile. Et même si à la question “envisageraient-ils d’acheter une voiture tout électrique” seuls 18% ont répondu oui (contre 43% “non” et 39% “je ne l’exclus pas a priori”), ce chiffre, si on le compare à la part de marché actuelle des voitures 100 % électriques (égale à 3,7 % selon l’Unrae), est considérablement plus élevée et montre une ouverture vers cette nouvelle alimentation.

Cependant, si la voiture en Italie reste le protagoniste incontesté en matière de moyen de transport, l’offre de solutions de mobilité et d’options alternatives à la possession se développe également. En particulier, les consommateurs déclarent leur intention d’envisager différentes solutions de mobilité dans les trois prochaines années. Et le concept de mobilité multimodale gagne du terrain, entendu comme l’imbrication de différents systèmes de déplacement (transports en commun, micro-mobilité, partage, véhicules privés, etc.). Il s’agit d’un changement important qui conduira également à une approche différente de l’utilisation de la voiture et impliquera différents acteurs sur le marché de la mobilité. L’enquête montre que les moyens qui seront ”plus” ou ”beaucoup plus” utilisés sont : les transports en commun longue distance (5% et 22%) ; Transports publics urbains et interurbains (4% et 20%) ; Voitures possédées (17 % et 6 %) ; Location de voiture/moto/scooter pour quelques jours (2% et 9%) ; Partage de scooter ou vélo électrique (1% et 6%) ; Services de mobilité basés sur les appels (1 % et 6 %) ; Covoiturage / Partage de scooters (1% et 5%). Il existe des applications de mobilité qui agissent comme un agrégateur multimodal de services de mobilité pour permettre aux utilisateurs de réserver et d’utiliser différentes solutions à partir d’un seul outil et confortablement avec leur smartphone. Mais 70% des clients intéressés par l’offre de services intégrés de mobilité expriment une grande estime pour les concessionnaires comme interlocuteur vers lequel se tourner pour l’achat de ce type de service.

Mais l’enquête Quintegia met également en évidence d’autres tendances intéressantes dans le monde de l’automobile. Par exemple, les bonnes perspectives de croissance des achats en ligne. A ce jour, l’achat d’une voiture via le web n’est pas encore devenu une habitude, mais 35% des personnes interrogées se disent prêtes à acheter un véhicule via une plateforme Internet, 15% des concessionnaires déclarant avoir mis en place le e-commerce avec différentes degrés d’exhaustivité (la gamme va de ceux qui n’autorisent que la réservation en ligne à ceux qui garantissent l’intégralité du processus). Concernant les formules d’achat, en Italie la propriété en propriété continue à prédominer, cependant 20% de l’échantillon se déclarent “très/suffisamment” prêts à évaluer la souscription d’un abonnement “tout compris” (taxe de circulation, assurance et entretien). Et les concessionnaires estiment qu’en 2026 la part des clients intéressés par l’achat d’une voiture neuve avec une formule « abonnement » (location ou abonnement) pourrait monter à 30 %.

En ce qui concerne les questions environnementales, les Italiens ont une attitude responsable : 52 % des propriétaires de voitures électriques déclarent que l’impact environnemental a pesé « beaucoup » dans leur décision d’achat, un chiffre qui monte à 91 % si l’on considère la réponse « assez ». Cela signifie – explique Quintegia – que la durabilité est devenue un moteur concret et prend forme au sein de la chaîne d’approvisionnement automobile. Et même si à la question “envisageraient-ils d’acheter une voiture tout électrique” seuls 18% ont répondu oui (contre 43% “non” et 39% “je ne l’exclus pas a priori”), ce chiffre, si on le compare à la part de marché actuelle des voitures 100 % électriques (égale à 3,7 % selon l’Unrae), est considérablement plus élevée et montre une ouverture vers cette nouvelle alimentation.

Cependant, si la voiture en Italie reste le protagoniste incontesté en matière de moyen de transport, l’offre de solutions de mobilité et d’options alternatives à la possession se développe également. En particulier, les consommateurs déclarent leur intention d’envisager différentes solutions de mobilité dans les trois prochaines années. Et le concept de mobilité multimodale gagne du terrain, entendu comme l’imbrication de différents systèmes de déplacement (transports en commun, micro-mobilité, partage, véhicules privés, etc.). Il s’agit d’un changement important qui conduira également à une approche différente de l’utilisation de la voiture et impliquera différents acteurs sur le marché de la mobilité. L’enquête montre que les moyens qui seront ”plus” ou ”beaucoup plus” utilisés sont : les transports en commun longue distance (5% et 22%) ; les transports publics urbains et interurbains (4 % et 20 %) ; voitures possédées (17% et 6%) ; location de voiture/moto/scooter pour quelques jours (2% et 9%) ; partage de scooter ou vélo électrique (1% et 6%) ; services de mobilité d’astreinte (1% et 6%) ; covoiturage / partage de scooters (1% et 5%). Il existe des applications de mobilité qui agissent comme un agrégateur multimodal de services de mobilité pour permettre aux utilisateurs de réserver et d’utiliser différentes solutions à partir d’un seul outil et confortablement avec leur smartphone. Mais 70% des clients intéressés par l’offre de services intégrés de mobilité expriment une grande estime pour les concessionnaires comme interlocuteur vers lequel se tourner pour l’achat de ce type de service.