Cravates Brock
Journaliste
Youri Vugts
éditeur de nouvelles
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Youri Vugts
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Les politiciens de La Haye et les autorités compétentes attendent avec impatience une décision du Conseil d’État demain. Il décide ensuite si le gouvernement peut maintenir la méthode de calcul pour déterminer les précipitations d’azote dans les réserves naturelles.
La méthode de calcul du Cabinet signifie que pour un projet nécessitant un permis, les précipitations d’azote doivent être calculées jusqu’à un rayon de 25 kilomètres. Si les précipitations sont trop importantes, l’obtention d’un permis est compliquée. Il n’y a aucune justification scientifique pour cette limite de 25 kilomètres. Les experts s’attendent donc à ce que le cabinet ne soit pas en mesure de maintenir la limite de calcul.
La source
En appliquant la limite de calcul, toutes les précipitations d’azote des projets à l’extérieur d’un rayon de 25 kilomètres autour du projet ne sont pas attribuées à la source. Dans les calculs, un projet de construction – une écurie ou la construction d’une nouvelle route – ne provoque plus de précipitations d’azote au-delà d’une distance de 25 kilomètres. Les experts disent qu’environ la moitié des émissions de certains projets finissent en dehors d’un rayon de 25 kilomètres.
Leen Hordijk a présidé un comité qui a donné des conseils sur les calculs d’azote en 2021. Comme le RIVM, son comité n’a trouvé aucune justification scientifique pour une limite de distance. C’est arrivé six mois plus tard. “Néanmoins, le ministère a dit : on va faire 25 kilomètres. J’aurais préféré que les calculs se fassent jusqu’aux frontières nationales.”
Le ministre utilisait auparavant une limite de calcul plus souple de 5 kilomètres pour le trafic routier, ce que le Conseil d’État a également critiqué. Par la suite, la limite de calcul a été augmentée à 25 kilomètres pour toutes les sources d’émissions.
Retard
Hordijk et les experts juridiques s’attendent à ce que la limite de calcul ne soit pas respectée. “Cette méthode ne peut pas être prouvée scientifiquement”, déclare l’avocat écologiste Rudolf van Binsbergen. “L’impact de cela est que les calculs devront être refaits pour de nombreux projets. Et cela entraînera beaucoup de retards.”
On s’attend à ce que les demandeurs de permis soient responsables de plus de précipitations d’azote dans les zones naturelles protégées dans les nouveaux calculs. Ensuite, ils doivent acheter plus d’espace d’azote pour compenser leur part.
Ce serait un énième revers pour les projets en attente de permis. L’exemption de construction a également expiré à la fin de l’année dernière, ce qui signifiait que l’octroi de permis était encore plus bloqué. Un calcul d’azote devait également être effectué pour les projets de construction.
Des surprises
Les bureaux qui font les calculs ne savent parfois plus à quoi s’attendre. “Je recherche la stabilité, pas trop de changements. Ce qui m’aiderait, c’est que la politique soit plus stricte, afin que nous ne soyons pas surpris par les décisions de justice”, déclare l’entrepreneur Tim Mijzen.
Les gouvernements et les entreprises n’attendent pas non plus ces surprises, déclare l’avocat Van Binsbergen. “Ce que les clients font de plus en plus maintenant, c’est de regarder les émissions totales de leur projet. Ils vont au-delà de ce qui est requis parce qu’ils ne veulent pas dépendre des caprices du gouvernement.”
