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Essai de la BMW i4 M50 Gran Coupé électrique 2024

Essai de la BMW i4 M50 Gran Coupé électrique 2024

Le i4 M50 Gran Coupé offre une grande partie de ce qu’une BMW primo devrait être. C’est merveilleux. C’est raisonnablement puissant. C’est chic sans paraître précieux. Son prix est très élevé, à 69 700 $ PDSF, soit 87 845 $ avec tous les accessoires. Tout ce que tout le monde a toujours aimé dans une berline électrique haut de gamme est ici, avec des mises en garde.

2024 BMW M50 Gran Coupe

Groupe BMW. Pour usage éditorial uniquement. Pour toute autre raison, contactez Fabian Kirchbauer [email protected]

Quoi de neuf

La BMW i4 2024 est une berline de luxe à quatre portes entièrement électrique. Il s’agit en fait d’une version améliorée du Gran Coupé Série 4 de la société. Il partage le design extérieur de cette voiture ainsi que la technologie et les aides à la conduite. Quatre versions sont disponibles : la eDrive35, eDrive40, xDrive40 et mon testeur, le M50. Chaque version a une configuration de groupe motopropulseur unique et une puissance disponible ainsi que des gammes différentes. (Détails ci-dessous.) Le i4 M50 est un report de 2023.

Regards

Les gens vous regardent presque partout où vous conduisez, mais vous ne semblez pas susciter la colère que ce badge peut parfois susciter en public. Vous êtes composé de porte-à-faux courts et intelligents, d’un bel empattement long et d’un toit profilé et fluide. Vous avez l’air habillé pour toutes les occasions : cravate noire, club, plage, Dunkin’ Donuts, n’importe quoi. Quand vous sortez de quelque part et voyez votre balade, ça fait du bien.

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Les phares LED adaptatifs avec Laserlight ressemblent à un agent toujours aussi secret. Son diffuseur arrière impeccable et ses roues aérodynamiques – jusqu’à 19 pouces si vous le souhaitez – complètent le look vif.

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À l’intérieur

Il y a beaucoup de place à l’avant, moins à l’arrière. Tout est disposé logiquement, là où vous pouvez le trouver et l’atteindre. Le cuir Moka Vernasca sent et est charmant. Les sièges sport ménagent les cuisses et l’arrière, mais ne sont pas trop dorlotants.

La ligne de toit coupe toujours la visibilité, mais pas suffisamment pour paniquer. Les ventilateurs du système de climatisation font plus de vacarme que ne devrait le faire un véhicule électrique, mais autrement, la voiture roule très vite, avec peu de bruit provenant des pneus ou du vent. Tout est confortable et BMW-swank.

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Technologie

Un système de caméra à 360 degrés en option est d’une grande aide et vaut donc son prix, et le système de son surround Harman Kardon était tout frais. (Un autre trait de BMW.) La voiture est livrée de série avec l’intégration sans fil des smartphones Apple CarPlay et Android Auto. Il existe un assistant à commande vocale qui peut régler la climatisation, trouver une station de radio ou une adresse. Le système n’a pas compris la plupart de ce que je lui ai dit, même si je parlais clairement ou lentement.

Quatre ports USB permettent à chacun de recharger ses appareils ; il y a aussi une prise 12 volts et un chargeur sans fil, en option.

Moteur

La BMW i4 est disponible avec différentes options de transmission. J’ai également inclus les prix de base, qui n’incluent pas les options ni les frais de livraison.

  • i4 eDrive35 – moteur unique, propulsion arrière, 282 ch, PDSF de base 52 200 $
  • i4 eDrive40 – moteur unique, propulsion arrière, 335 ch, PDSF de base 57 300 $
  • i4 xDrive40 – double moteur, transmission intégrale, 396 ch, PDSF de base 61 600 $
  • Mon modèle d’essai, le i4 M50 xDrive – double moteur, transmission intégrale, 536 ch, PDSF de base 69 700 $
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« Les moteurs des différents modèles sont fondamentalement de la même conception », m’a envoyé un courriel d’un dirigeant de BMW pour cette histoire. “Mais le moteur arrière du M50 est amélioré par le BMW M et produit plus de puissance sur une plage plus large.”

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Le lecteur

Il pèse 6030 livres et il le sent. Bien qu’il soit aussi amusant qu’un Beemer de s’aventurer dans les montagnes et dans les petites villes comme je l’ai fait, il n’est pas féroce ni particulièrement serré en termes de maniabilité. Si vous savez cela, vous vous entendrez bien. En outre, l’autonomie du M50 à 100 % est d’environ 250 miles, en fonction des habitudes de conduite et du terrain, de la température, de l’équipement en option, de l’utilisation des fonctionnalités du véhicule et d’autres facteurs. C’est plutôt bas.

Ce que j’ai aimé dans la conduite, c’est que le véhicule permettait de conduire avec une seule pédale, de recharger la batterie et de minimiser la fatigue de conduite dans un trafic intense – vous n’êtes pas obligé de continuer à faire ce truc frein-accélérateur-frein-accélérateur qui vieillit vite.

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Même si vous n’êtes pas le pilote le plus rapide sur la route, vous dépassez, fusionnez, tout ce que vous devrez faire sans problème. C’est avant tout une conduite haut de gamme agréable, satisfaisante.

Stockage

Les véhicules de luxe ne sont généralement pas connus pour leur espace de rangement gargantuesque, mais vos sièges arrière se replient à plat en trois sections. J’y ai installé un vélo adulte et j’ai fermé le couvercle, ça vous donne une idée du rangement. Si vous installez un siège enfant, les ancrages Isofix sont clairement signalés et vous n’aurez aucun problème. Malheureusement, il n’y a pas de frunk.

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garantie

Le gouvernement fédéral exige que les batteries des véhicules électriques soient garanties pendant au moins huit ans ou 100 000 milles, et c’est ce qui est proposé ici. La garantie de la batterie EV comprend également un remplacement si la capacité de votre batterie tombe en dessous d’un certain pourcentage de la capacité d’origine.

BMW, pour le véhicule, comprend une garantie de base et sur le groupe motopropulseur de quatre ans/50 000 milles. Le i4 est également livré avec deux ans de charge rapide gratuite dans votre station Electrify America la plus proche, bien que le billet de faveur soit limité à 30 minutes. Il comprend également 60 minutes de charge gratuite sur des chargeurs de 240 volts, bien que ces vitesses de charge soient nettement inférieures.

Verdict : Apparence : 10, tout le reste ? Beaucoup à aimer, avec quelques bœufs mineurs.

2024-06-17 22:08:09
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