Erick Thohir discute de la fusion de Garuda, Citilink et Pelita Air, voici la raison

TEMPO.CO, Jakarta – Ministre des Entreprises Publiques (BUMN) Eric Thohir a dévoilé son plan de réduction des coûts logistiques nationaux. L’une d’entre elles consiste à fusionner des compagnies aériennes d’État.

Erick a estimé que la réduction des coûts logistiques pourrait soulager le monde des affaires. Il a également encouragé l’efficacité à continuer d’être la priorité des priorités des entreprises publiques.

“BUMN continue de faire pression coût logistique,», a déclaré Erick Thohir dans l’émission Indonesia Cafetalk, cité dans un communiqué de presse du mardi 22 août 2023.

Il a donné un exemple, la fusion de PT Pelabuhan Indonesia (Persero) alias Pelindo de quatre à une seule société. La fusion de Pelindo a été inaugurée avec la signature de l’acte de fusion de quatre services portuaires BUMN. Auparavant, a-t-il dit, les coûts logistiques atteignaient 23 %, ils sont maintenant de 11 %.

“Nous travaillons également sur la lampe à eau, Citilinket Garuda fusion pour supprimer coût“, a déclaré Éric.

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Erick Thohir a déclaré que Garuda Indonesia avait été sauvé après avoir été presque dissous. Au final, Garuda a été maintenu car l’Indonésie devait continuer à l’avoir porteur de drapeau.

Selon lui, Garuda a été sauvé grâce à la série de restructurations la plus compliquée de l’histoire du sauvetage des entreprises indonésiennes.

Lorsque Garuda Indonesia s’est battu pour, a-t-il dit, en même temps, il avait été préparé Lampe à eau. Il est prévu que l’Indonésie ait encore porteur de drapeau national si Garuda Indonesia ne parvient pas à être secouru.

En outre, Erick a également évoqué le manque d’environ 200 avions en Indonésie. Le calcul a été obtenu en comparant avec les États-Unis (US).

Erick a déclaré qu’aux États-Unis, il y a 7 200 avions desservant des routes intérieures, où il y a 300 millions d’habitants avec un revenu moyen par habitant (PIB) de 40 000 dollars américains. Pendant ce temps, en Indonésie, il y a 280 millions de personnes qui ont un PIB de 4 700 USD.

Selon lui, cela signifie que l’Indonésie a besoin de 729 avions. En fait, a-t-il poursuivi, l’Indonésie ne compte que 550 avions.

“Donc, nos questions logistiques ne sont pas appropriées”, a déclaré Erick.

Pour réduire le retard dans le nombre d’avions, le ministre du SOE n’a pas exclu la possibilité d’une fusion entre Pelita Air, Citilink et Garuda Indonesia.

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