Envolé: L’industrie aéronautique de la Fédération de Russie n’a construit que 2 avions civils en six mois –

L’industrie aéronautique russe se meurt rapidement, ayant perdu l’accès à la technologie occidentale.

Au cours des six premiers mois de 2023, l’industrie aéronautique russe n’a produit que deux nouveaux avions civils. C’est une catastrophe pour un pays aussi vaste que la Fédération de Russie.

Une ressource russe a rendu compte des problèmes de l’aviation russe Médias aériensse référant aux données officielles de Rosstat.

Cette année, les Russes n’ont pu produire que deux avions civils lourds pesant plus de 15 tonnes : le premier en février, le second en juin.

En général, l’industrie aéronautique de la Fédération de Russie traverse aujourd’hui ses pires moments. En raison de la guerre contre l’Ukraine et des sanctions, le pays a été coupé des technologies et des équipements occidentaux, ce qui a presque complètement paralysé non seulement la production de nouveaux avions, mais même la réparation des anciens. Les compagnies aériennes russes sont aujourd’hui obligées de démonter certains de leurs avions pour les pièces afin de pouvoir réparer d’autres avions.

Les experts estiment que d’ici 2026, la Russie pourrait perdre plus de 730 avions, ce qui est une catastrophe pour un si grand pays. La communication entre les régions se détériorera.

Les Russes ont d’énormes problèmes avec la sortie de l’avion “analogique” Superjet-100. En mai 2023, le ministre de l’Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie, Yevgeny Romanov, a informé le public qu’au lieu des 19 côtés prévus de ce modèle, seuls 6 seraient construits.

Il est significatif que le Superjet-100 ne jouisse pas d’une grande confiance parmi les Russes. Même avant une guerre à grande échelle et des sanctions avec ces parties C’est arrivé plusieurs accidents mortels, qui ont révélé des problèmes technologiques très graves avec des avions de ce modèle. De nombreux Russes refusent de voler lorsqu’ils découvrent que le vol sera opéré par un Superjet russe.

La Russie a également des problèmes grandioses avec les avions de passagers Il-114-300. D’ici 2030, la United Aircraft Corporation, selon le contrat, doit produire 70 paquebots de ce modèle. Cependant, apparemment, il ne sera pas investi dans le temps en raison de problèmes de moteur, qui doivent être améliorés.

Plus tôt, Dialog.UA a rapporté que pendant la mutinerie, les militants de Prigozhin géré détruire un avion très précieux des forces aérospatiales russes.

Nous avons également écrit que la Fédération de Russie est menacée de perdre des avions SSJ 100 : la société Chemezov ne veut pas être responsable des pannes de moteur.

Auteur : Tatyana Shevchenko