Entreprises : les administrateurs des chemins de fer ne recevront aucune prime pour 2023

Les membres du conseil d’administration du train allemand ne recevra aucun versement de bonus pour 2023. «La Deutsche Bahn a reçu de la Confédération plus de 50 millions d’euros pour 2023 dans le cadre du frein aux prix de l’électricité. Il n’y aura donc pas de primes pour 2023», a déclaré à la dpa Martin Burkert, vice-président du conseil de surveillance de la DB et chef du syndicat des chemins de fer et des transports EVG. Outre le conseil d’administration du groupe, tous les conseils d’administration de DB Regio, DB Fernverkehr et DB Cargo sont également concernés. Les primes seraient versées pour 2022.

Selon le rapport annuel 2022, le PDG de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, recevra une prime de plus de 1,26 million d’euros. Le directeur de l’infrastructure Berthold Huber recevra 699 000 euros de « rémunération variable », comme on appelle la prime au chemin de fer. Le directeur des ressources humaines Martin Seiler, qui négocie actuellement de nouvelles conventions collectives avec le syndicat des conducteurs de train GDL, recevra 736 000 euros supplémentaires. Selon le patron d’EVG, Burkert, les bonus pour 2023 auraient été tout aussi élevés.

Les bonus devraient être inférieurs à l’avenir

Selon Burkert, les primes seront plus faibles à l’avenir car le calcul sera modifié. Selon le patron d’EVG, les paiements pour atteindre les objectifs à court terme représenteront à l’avenir 20 pour cent du total des bonus. La part la plus importante destinée à atteindre les objectifs à long terme ne sera versée que tous les quatre ans.

Les objectifs généraux comprennent, entre autres, la ponctualité, la qualité et le résultat d’exploitation du chemin de fer. Des objectifs individuels seraient également fixés pour chaque conseil. “Afin d’atteindre 100 pour cent de l’objectif, le directeur des ressources humaines Seiler doit, entre autres, veiller à ce que 86 pour cent de tous les stagiaires obtiennent leur diplôme”, a déclaré Burkert. Plus récemment, le taux était de 85 pour cent.

Selon Burkert, le membre du conseil d’administration responsable du transport longue distance, Michael Peterson, doit non seulement veiller à ce que les trains soient sur les voies pour sa rémunération variable, mais aussi à ce qu’elle réponde aux normes de qualité. Concrètement, les toilettes et les systèmes de climatisation devraient également fonctionner.

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