En République tchèque, vous achèterez probablement bientôt un moteur trois cylindres d’une puissance supérieure à 300 chevaux. Toyota a l’intention d’améliorer sa machine de divertissement déjà unique

Alors que la plupart des constructeurs automobiles abandonnent progressivement les équipements de divertissement sportif, Toyota s’y est lancé de manière importante ces dernières années. Elle est particulièrement fière de sa petite fille inhabituelle et en colère – la GR Yaris – qui a conquis tous ceux qui ont eu l’occasion de parcourir au moins quelques kilomètres avec elle. Y compris nous !

Après trois ans vient le moment idéal pour une procédure de rajeunissement. Si vous vous attendez à ce que les Japonais se contentent d’une légère modernisation des pare-chocs et des matériaux de l’habitacle, vous vous trompez. Selon le magazine Best Car, ils préparent une vaste innovation du trois cylindres 16, qui devrait faire passer la puissance actuelle du moteur des 261 chevaux d’origine (sur d’autres marchés, c’est même un cheveu de plus) à 304 chevaux, soit la valeur possédée par la plus grande et non officiellement vendue en Europe GR Corolla.

La sportive Yaris actuelle et la Corolla plus puissante extraient un couple de 370 Newton mètres du moteur. Apparemment, ce chiffre devrait rester le même, mais nous savons depuis longtemps qu’il ne doit absolument pas être définitif. Toyota a construit une édition limitée de 500 unités de la Yaris GRMN, qui a même poussé le couple à 390 Newton mètres.

Une autre nouveauté concerne la boîte de vitesses. Au moment de son lancement, la GR Yaris n’était disponible qu’avec une boîte manuelle à six vitesses, ce qui était un excellent choix compte tenu du caractère de la voiture. Cependant, l’offre sera désormais élargie pour inclure une boîte automatique à huit vitesses, que le client pourra choisir moyennant des frais supplémentaires. Le même appareil devrait probablement également se retrouver dans la GR Corolla.

Le magazine mentionné ci-dessus poursuit en affirmant que dans le cadre du lifting, il y aura effectivement des innovations extérieures mineures. Apparemment, il s’agirait d’un pare-chocs redessiné et d’un aileron arrière plus proéminent. Les réveils analogiques dans le compartiment sous le volant remplaceront une solution purement numérique, comme c’est le cas pour son grand frère.

La production de la GR Yaris restylée devrait démarrer au début de l’année prochaine, mais nous pourrions connaître les détails avant la fin de cette année.