Écran tactile bon mais pas génial. Et les contrôles physiques sont de nouveau sur les rails. Ici parce que

ROME – À l’ère de la numérisation, une tendance qui gagne de plus en plus de terrain est celle d’équiper les nouvelles voitures de méga-écrans tactiles, de grands écrans à partir desquels il est possible d’accéder aux différentes fonctions du véhicule simplement en les touchant. Et si auparavant la disparition des commandes physiques du tableau de bord des voitures était limitée aux voitures haut de gamme, les constructeurs automobiles adoptent désormais cette solution également pour les fonctions de base des voitures bas de gamme. Non seulement pour les rendre plus attractifs auprès des nouveaux clients, mais aussi parce qu’en éliminant les contrôles physiques, les coûts sont réduits.

Mais les choses pourraient bientôt changer. Selon Euro Ncap, l’organisme qui certifie en Europe la sécurité des voitures avec ses crash tests, cette nouvelle tendance serait dangereuse pour les conducteurs, car pour interagir avec les fonctions essentielles du véhicule, ils doivent détourner leur attention de la route. Ainsi, pour inciter les constructeurs à changer cette tendance, Euro Ncap prévoit quelques changements dans les tests de sécurité prévus pour 2026. À commencer par celui de ne pas permettre l’obtention de 5 étoiles pour les voitures qui confient toutes ou presque toutes les fonctions de contrôle à l’écran tactile.

« L’utilisation excessive d’écrans tactiles sur les voitures – a déclaré Matthew Avery, directeur du développement stratégique d’Euro NCAP – conduit presque tous les constructeurs à placer les commandes clés sur l’écran central de la voiture, obligeant les conducteurs à quitter la route des yeux. Cela augmente le risque d’accidents de distraction. Pour cette raison, les nouveaux tests Euro NCAP à partir de 2026 encourageront les constructeurs automobiles à utiliser des commandes physiques séparées pour les fonctions de base, limitant les distractions et favorisant une conduite plus sûre. En substance, l’organisme vise à encourager un retour aux commandes physiques sur le tableau de bord, notamment pour fonctions d’urgence ou les opérations les plus fréquemment utilisées pendant la conduite. Par conséquent, pour obtenir la note de sécurité maximale, c’est-à-dire 5 étoiles, pour 2026, les nouveaux véhicules devront avoir des commandes physiques au moins pour le klaxon, les indicateurs d’urgence, les indicateurs de direction, les essuie-glaces et un Bouton d’appel d’urgence avec eCall. Les constructeurs automobiles sont prévenus.