Eclairage et signalisation, les plus gros défauts des motos en ITV

Il a été démontré que les véhicules plus anciens présentent un nombre plus élevé de défauts, ce qui les rend plus précaires et moins respectueux de l’environnement. Cependant, il y a un autre facteur qui s’ajoute à cette équation et qui représente un risque pour la sécurité routière et c’est qu’environ 60% des motos qui circulent dans notre pays le font avec l’ITV expiré.

Et c’est que les principaux défauts détectés dans les motos et les cyclomoteurs ITV sont l’éclairage et la signalisation, en premier lieu. Malgré la facilité de vérification par le propriétaire du véhicule du bon fonctionnement de ce système, un défaut grave sur trois attribué aux motos (32,6 %) correspond à l’éclairage et à la signalisation. Un fait inquiétant en raison de l’importance de ces éléments dans ce type de véhicule où l’utilisateur lui-même est le corps, puisqu’il permet de “voir et d’être vu” par les autres usagers de la route.

Les émissions polluantes sont une rubrique qui regroupe 15,8% des défauts détectés dans l’ITV des motos et cyclomoteurs. Dans ce type de véhicule, l’ITV examine non seulement l’émission de gaz, mais prend également en compte un autre des polluants qui est d’une grande importance : le bruit émis.

Aussi les essieux, les roues, les pneus et la suspension. 11,5% des défauts détectés dans l’ITV correspondent à ce système. Ceci malgré le fait que, à de nombreuses reprises, les défaillances de ces éléments sont faciles à détecter.

En règle générale, la différence entre des pneus en dessous du seuil minimal et des pneus en parfait état peut faire pencher la balance entre la survenance d’un accident sur la voie publique ou non. En ce sens, un conducteur peut détecter le mauvais état d’un pneu, en plus d’un simple coup d’œil, dû à un comportement beaucoup plus instable de la moto.