EA WRC est un excellent semi-simulateur de rallye dans lequel vous pouvez conduire des voitures Škoda tchèques. Il n’est tout simplement pas beau

Après avoir téléchargé et installé le volumineux pack de données de 77 Go, un menu simple mais interactif d’une nouvelle entreprise simplement nommée EA Sports WRC se lancera sur votre appareil de jeu. Ceux qui ne connaissent pas cela se rappelleront que le studio Codemasters (Colin McRae Rally et DiRT) a été racheté par Electronic Arts et a pris l’intégralité du projet sous son aile.

Et tous ceux qui connaissent EA savent qu’ils sont derrière les titres de jeux vidéo Need for Speed ​​​​, qui est une série d’arcade amusante mais qui a autant à voir avec la réalité qu’une buse a à voir avec le motocross.

Quoi qu’il en soit, après les premières démos, vous serez accueilli par un simple menu interactif où vous commencerez à choisir quoi faire. Vous pouvez vous lancer dans une carrière classique, conduire pour le championnat ou plonger directement dans de véritables moments historiques et tenter de répéter les succès des équipages d’origine en rallye.

Photo : EA/Jan Majurnik

Il existe également une école de rallye, qui peut être recommandée à tous les débutants.

Il y a aussi la création d’une course rapide, d’un contre-la-montre ou d’une école de rallye, où vous apprendrez les commandes de base et les principes du jeu. Si vous n’aimez pas la course ou si vous n’avez joué qu’à Need for Speed ​​​​ou Grand Theft Auto, cette école est un programme fortement recommandé pour vous.

Les utilisateurs avancés apprécieront certainement de construire leur propre voiture, ce qui ne se limite pas à l’aspect visuel. Vous insérez progressivement diverses pièces dans le squelette, par exemple un moteur de Toyota ou un radiateur d’un fabricant inconnu d’Asie. Les composants ont une certaine qualité, durabilité et fonctionnalité, ainsi qu’un prix (de jeu). L’assemblage final affectera ensuite dans une certaine mesure le comportement de la voiture sur la piste.

Photo : EA/Jan Majurnik

Le jeu offre la possibilité de construire votre propre voiture, mais à partir de pièces prédéfinies.

Enfin, vous pouvez modifier les autocollants de la voiture, ou même modifier votre personnage en termes de vêtements ou d’apparence. Les éléments restants concernent généralement les paramètres, les graphiques ou le niveau d’aide que les techniques d’assistance de base devraient vous aider.

Empreinte tchèque

Dans les courses elles-mêmes, vous pouvez choisir entre deux modes, soit entre le rallye classique, où vous conduisez pour le meilleur temps, ou le rallye de régularité, où il s’agit de terminer la section dans le temps et la vitesse moyenne idéaux. Et les deux ne sont pas toujours aussi simples que de feuilleter un lecteur d’école primaire.

Photo : EA/Jan Majurnik

Il existe un certain nombre de catégories parmi lesquelles choisir, et bien sûr aussi des voitures.

Dans tous les cas, les catégories WRC, WRC2, WRC Junior, Rally 2, Rally 4, S1600, S2000, Groupe S, Groupe B, Voitures historiques et autres sont proposées au choix.

Vous devez être intéressé par les voitures. Bien sûr, qui ne le fait pas. Presque tout le monde se lance immédiatement dans le top WRC actuel, représenté dans le jeu par les hybrides Ford Puma, Toyota GR Yaris et Hyundai i20 N.

Photo : EA/Jan Majurnik

Qui ne serait pas tenté de conduire l’actuelle Puma hybride ?

Les voitures tchèques Škoda font partie d’autres groupes, l’ensemble du jeu proposant trois types du modèle de compétition Fabia. En WRC2, il y a la Škoda Fabia Rally2 Evo et la Škoda Fabia RS Rally2, contre lesquelles, par exemple, la Hyundai i20 N ou la Citroën C3 Rally2. La troisième Fabia, modèle numéro un, se retrouve ensuite dans le championnat WRC de 1997 à 2011.

Les autres voitures jouables incluent des classiques telles que la Mitsubishi Lancer Evo ou la Subaru Impreza/WRX STi, mais vous pouvez également conduire de petites berlines chaudes à la Peugeot 207/208, l’Opel Corsa, la Ford Fiesta et d’autres.

Photo : EA/Jan Majurnik

Il y a un total de trois Skoda dans le jeu, toutes des Fabies.

Les amateurs de youngtimers trouveront leur chemin, car ils pourront s’asseoir derrière le volant virtuel de modèles tels que la Citroën Xsara WRC, la Ford Focus RS ou la MINI Countryman. Dans la catégorie des kits-cars, on trouve par exemple la Peugeot 306, la quatrième Volkswagen Golf, la Vauxhall Astra, la Ford Escort ou la Renault Mégane Maxi.

Alpine A110, Talbot Sunbeam Lotus, Abarth 131, Peugeot 205 GTi, Volkswagen Golf GTI, ou encore MINI Cooper S sont alors jouables parmi les pure joueurs de l’histoire.

Photo : EA/Jan Majurnik

Il existe également des modèles de performances historiques de type M1 de BMW.

Il y a aussi des légendes, comme la BMW M1, la Lancia 037 Evo 2, la Porsche 911 SC RS, la Lancia Delta S4, l’Audi Sport Quattro, la MG Metro, la Ford RS200, la BMW M3, l’Opel Ascona, la Renault 5 Turbo, la Ford Sierra Cosworth et d’autres. Eh bien, des temps dorés, non ?

Sur le parcours, nous nous tournerons par exemple vers Monte Carlo, la Suède, le Mexique, la Croatie, l’Italie, le Kenya, l’Estonie, la Finlande, la Grèce, le Chili, le Japon, le Pacifique, l’Océanie, l’Espagne, mais aussi vers l’Europe centrale, où certains les itinéraires sont censés traverser la République tchèque, mais ces pistes ne correspondent pas à la réalité, cependant, vous pouvez reconnaître ici en toute sécurité nos panneaux de signalisation, nos bornes et nos routes en cinquante nuances de gris.

Photo : EA/Jan Majurnik

Des tests de vitesse sont également organisés en République tchèque, bien qu’ils ne correspondent pas à de véritables pistes.

À mi-chemin entre

Nous arrivons à la physique même de la conduite. Si vous craignez qu’il s’agisse d’un autre Need for Speed, uniquement sous forme de WRC, ne vous inquiétez pas. Cependant, nous devons également assurer aux amateurs inconditionnels de Gran Turismo qu’EA WRC est quelque chose entre une arcade et un véritable simulateur.

En effet, dès le premier mètre, vous pouvez savoir si vous conduisez une Opel Adam R2 ludique, la dernière Hyundai hybride ou une vieille spéciale du Groupe B. Bref, les voitures modernes sont beaucoup plus faciles à conduire que les anciennes, surtout celles à simple -entraînement d’essieu. Et vous pouvez activer la technologie de jeu d’assistance à pleine capacité.

Photo : EA/Jan Majurnik

La physique fonctionne plutôt bien ici, il suffit de frapper habilement un rocher et de voler.

Une autre chose est le choix de l’environnement, quand sur l’asphalte les voitures tiennent confortablement, au Kenya elles rebondissent sur des chemins de terre et des pierres, et dans la Suède glaciale elles glissent à nouveau. Mais encore une fois, pas au point de claquer la manette/le clavier après 10 minutes de jeu et de ne jamais lâcher le jeu.

Pouvez-vous surcharger la roue avant sur le mouillé avec de la vitesse ? Le dérapage de l’essieu avant ne vous manquera pas et la voiture ne tourne tout simplement pas, mais continue tout droit. Allez-vous charger votre voiture avec un patin d’essieu arrière ? Surtout avec les vieilles roues arrière, la punition prendra la forme d’un survirage. En bref, la physique ici fonctionne de manière assez réaliste dans une certaine mesure, mais équilibrée pour le divertissement du joueur.

Photo : EA/Jan Majurnik

Après avoir joué pendant un moment, vous constaterez que la difficulté de conduire certaines voitures est très élevée.

Après quelques trajets, vous découvrirez que la tant admirée BMW M1 est en réalité impossible à conduire, que voler sur les pistes lors d’un rallye d’hiver peut transformer une spéciale de course en un ensemble de pièces de rechange, mais vous découvrirez également comment la quatrième Fabia est une voiture de rallye digne et maniable.

Mon Dieu, qu’en est-il des graphismes ?!

Le jeu permet également de régler l’heure de la journée, afin de pouvoir conduire le matin, l’après-midi, à l’aube, mais aussi la nuit, lorsque les modèles de course sont complétés par un éclairage supplémentaire. Il y a vraiment des passages de jeu où l’on voit à peu près autant que Stevie Wonder tricoter. Et concourir dans ce domaine oui…

Photo : EA/Jan Majurnik

Pluie, nuit ou les deux ? C’est à ce moment-là que conduire devient vraiment difficile.

Si vous participez à une course à plusieurs étapes, vous devez également vous occuper des réparations de votre voiture, ce qui vous coûte du temps. Ceci est également lié à une petite chose comme une roue de secours, qui vous ajoute des kilos en trop, ce qui à son tour affectera légèrement le comportement final de la voiture.

En mordant dans les réparations, nous obtenons des dommages, c’est-à-dire une destruction, comme le montre un modèle de dommage assez sophistiqué, lorsque des parties du corps s’envolent lors d’un accident. En faisant cela, vous pouvez également endommager le moteur, casser le système de refroidissement ou détruire complètement la voiture entière. Et encore une fois, il y a un léger effet des dommages sur le comportement de la voiture sur piste.

Photo : EA/Jan Majurnik

Quelques caramboles suffisent et il y a un jeu de pièces détachées de la spéciale rallye.

Les collisions elles-mêmes relèvent parfois un peu de la science-fiction, mais le jeu aime vous punir pour une erreur avec une sortie de pente ou un triple saut périlleux à cinq vis, sur le modèle d’Aleš Valenta. Cela dépend simplement de votre (non)compétence.

Le gros point négatif, ce sont les graphismes, qui sont obsolètes pour l’heure actuelle. Ils ont économisé non seulement sur les textures, mais aussi sur les effets. Après tout, les véritables captures d’écran du jeu avec des détails standard ne montrent tout simplement pas ce que vous attendez d’un titre récemment sorti.

Photo : EA/Jan Majurnik

Les graphismes et l’optimisation sont faibles et gâchent inutilement un jeu par ailleurs bon.

Même l’optimisation n’est pas totalement réussie et le jeu saccade légèrement ici et là, même si l’on dispose d’un fer assez puissant. Ce problème est en partie résolu par des correctifs, mais cette négligence importante de la perception de l’image fait échouer des courses par ailleurs plutôt réussies.

EA SPORTS WRC est une ligne de démarcation entre un simulateur et une arcade, où vous pouvez ajuster les échelles à votre guise dans les paramètres. Cependant, ce n’est pas un jeu pour les masses automobiles, ici tous ceux qui ont au moins quelque chose à dire sur le rallye s’amuseront beaucoup ici.

Photo : EA/Jan Majurnik

D’un autre côté, vous n’avez pas besoin d’être un maître du jeu pour profiter du jeu à votre guise. Après tout, nous avons également détruit quelques voitures, mais elles ont également remporté plusieurs trophées virtuels. Les joueurs seront certainement frappés par une note nostalgique, car courir après des icônes de course plus anciennes est tout simplement un plaisir pour tout passionné de voitures. Juste les graphismes et l’optimisation…

Le titre EA SPORTS WRC est destiné aux plateformes PlayStation 5, Xbox Series X et Series ainsi qu’à Microsoft Windows. Le jeu coûtera environ 700 CZK sur les consoles de jeux, alors qu’il coûtera pratiquement le double sur les ordinateurs. Cependant, l’éditeur publie progressivement du contenu supplémentaire (saisons de course), grâce auquel il peut vous extraire davantage de couronnes contre des vêtements uniques ou des autocollants de voiture en option. Et la note globale ? Nous lui donnons 7/10.

2024-02-04 07:00:00
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