L’e-mobilité est le modèle du futur dans le trafic routier. L’environnement réclame une alternative aux émissions de CO₂ – la relique ennuyeuse après chaque tour avec le moteur à combustion. L’odeur pénétrante à l’intérieur après le ravitaillement n’est ni vraiment agréable ni vraiment saine. L’e-mobilité est donc bel et bien un concept ingénieux, qui prend de plus en plus d’importance à mesure que la population augmente, puisqu’il y aura logiquement de plus en plus de voitures dans les rues. Je voyage moi-même électriquement depuis 2017 et depuis l’année dernière, nous avons deux véhicules entièrement électriques dans notre garage et les chargeons principalement avec notre propre énergie solaire.
Pour cette raison, j’ai répertorié mes 5 principaux arguments en faveur de l’e-mobilité. Il s’agit de durabilité, des grands modèles qui sont maintenant sur le marché et des indications que le prix d’achat élevé d’une voiture électrique signifie des économies importantes à long terme. Au fil du temps, les points et de nombreux autres arguments conduiront à ce que les voitures électriques supplantent de plus en plus les moteurs à essence du marché et donc de la rue, jusqu’à ce que le moteur à essence soit complètement obsolète et puis juste de l’histoire…
1. Durabilité
Comme déjà mentionné, l’e-mobilité est un signal important pour la durabilité. L’élimination des moteurs à combustion interne signifie non seulement moins de toxines rejetées dans l’air, mais la batterie de la voiture peut également supporter beaucoup plus de kilomètres, ce qui signifie qu’il est moins nécessaire d’acheter une nouvelle voiture qu’avec un moteur à essence. Si le moteur à essence présente des dommages irréparables, l’achat d’une nouvelle voiture est souvent la meilleure option pour des raisons de coût. Dans une voiture électrique, en revanche, après sa première vie dans le véhicule, par exemple au sous-sol, la batterie peut être utilisée comme stockage domestique pour le système PV, comme le fait Twice Energy, par exemple – Stichwort Second Life.
2. Réduction des coûts de maintenance
Les voitures électriques ont actuellement des coûts d’acquisition plus élevés que leurs homologues à moteur thermique. En ce qui concerne les coûts d’acquisition, le plus grand importateur suisse, AMAG, s’attend à une parité des prix à partir de 2026. Mais les coûts totaux (TCO = Total Cost of Ownership) d’une voiture électrique sont déjà inférieurs à ceux d’un moteur à combustion. Les coûts d’acquisition élevés sont compensés par toute une série d’avantages en termes de coûts. Par exemple, grâce à de faibles coûts de maintenance, car il y a beaucoup moins de pièces d’usure en raison de la conception. De plus, il y a des coûts d’exploitation inférieurs pour l’électricité au lieu du carburant et l’énergie de freinage pendant la récupération est réinjectée dans la batterie. Même les plaquettes de frein sont protégées et durent plus longtemps. L’essentiel est que les coûts de maintenance sont réduits de moitié.
3. Efficacité
« Une voiture électrique consomme beaucoup moins d’énergie qu’une voiture comparable fonctionnant à l’essence ou au diesel. Si vous convertissez les kilowattheures d’énergie nécessaires en litres, ce serait environ 2 litres aux 100 kilomètres. ladite énergie Suisse et montre qu’il n’y a en fait aucun moyen de contourner la voiture électrique. Car la même quantité d’énergie fournie (aussi appelée tank-to-wheel) peut parcourir une distance environ 3,5 fois plus longue avec une voiture électrique qu’avec un moteur thermique. De plus, en moyenne 60% de l’énergie de freinage peut être récupérée dans la batterie. Les avantages de l’électromobilité sont également évidents ici.
4. Couplage sectoriel
La conclusion logique de la crise énergétique et des discussions sur notre approvisionnement énergétique sont les producteurs d’énergie renouvelable. Avec le couplage sectoriel de la production de chaleur et de la mobilité basée sur l’électricité, la solution au problème tant discuté devrait être trouvée. Nous vivons dans une maison à énergie positive depuis un an et produisons plus d’énergie que nous n’en avons besoin tout au long de l’année. Cela comprend deux voitures électriques, une pompe à chaleur, de l’eau chaude et tous les autres consommateurs de la maison.
L’exemple de calcul simple de mon petit système PV avec 8 modules sur le carport est également passionnant. Elle fournit à elle seule environ 2 200 kWh d’énergie par an. Une voiture électrique peut déplacer cette quantité d’énergie sur plus de 12 000 km par an – impressionnant, n’est-ce pas ?
5. La variété des modèles fait le reste…
La technologie de l’e-mobilité est maintenant si avancée qu’il existe plusieurs modèles avec des tailles et des équipements différents. Alors qu’il y a quelques années à peine, il n’y avait que quelques modèles parmi lesquels choisir, il existe aujourd’hui une voiture électrique adaptée à pratiquement tous les goûts.
La marque smart populaire offre à elle seule le nouveau hashtag une série différents modèles avec différents équipements. Le modèle le plus compact est le Hashtag 1 Pro +, qui malgré le petit intérieur offre beaucoup d’espace pour les jambes et un coffre de 300 litres. La batterie a une autonomie allant jusqu’à 420 km et se charge en 30 minutes environ. Le Hashtag Premium se caractérise par une capacité de chargement de 440 km et dispose de plus de caractéristiques techniques dans l’habitacle et d’un coffre plus grand. Ces deux sont suivis par l’édition Lounge. Les 3 modèles ont une accélération de 6,9 secondes. Le modèle le plus confortable de la série Hashtag est le Brabus, qui se caractérise par une accélération de 3,9 secondes et l’interface utilisateur la plus confortable dans le cockpit. Malgré les importantes différences d’équipement, ces 4 modèles sont proposés entre 42 000 et 49 000 euros.
Mythes contre l’e-mobilité
Malheureusement, en matière d’électromobilité, nous sommes bombardés à plusieurs reprises de faux faits et de mythes. J’ai écrit un article détaillé là-dessus pour couper tout de suite le vent dans les voiles…
