La semaine dernière, le lecteur de Broom Roar André Brenne a obtenu des photos d’une voiture d’essai très spéciale sur les routes norvégiennes.
Lorsqu’il s’est présenté à la borne de recharge de Tangen, dans la commune de Stange, pour se dégourdir les jambes et aérer le vélo, il a aperçu une bête de voiture à la borne de recharge.
– J’ai réussi à prendre deux photos, avant que trois Chinois n’arrivent, agitent les bras et montrent clairement qu’ils n’aiment pas cela, a déclaré Brenne.
Pas par hasard
Après quelques recherches, nous avons découvert que la voiture est chinoise, provient de la société d’État Dongfeng et s’appelle M-Hero I. Le modèle a été introduit en Chine en 2023.
Maintenant, il vient d’être confirmé que ce n’est pas un hasard si la voiture se trouve en Norvège. Le site Web de l’industrie BilNytt.no peut révéler que l’importateur norvégien est en place et accueillera M-Hero I.
Le groupe de concessionnaires Sulland est derrière la société Electric Way, qui jusqu’à présent acheminait des voitures du chinois Voyah vers la Norvège. Voyah est l’une des nombreuses marques produites par Dongfeng. Désormais, Electric Way accueillera M-Hero. Prix à payer : jusqu’à deux millions de couronnes :
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DES PRODUITS PUISSANTS : Dongfeng M-Hero I a un prix de départ d’un peu moins de deux millions de couronnes en Norvège.
– Pas pour tout le monde
– Nous osons l’appeler l’actualité automobile la plus difficile de l’année. M-Hero I obtient un petit volume dans un segment exclusif. Il va sans dire que nous ne devrions pas en vendre beaucoup. Ce n’est pas pour tout le monde. Vous avez l’air plutôt bien dans la rue et hors route lorsque vous montez dans un M-Hero I, déclare Torje Sulland, directeur d’Electric Way, à BilNytt.no.
Atle Falch Tuverud est rédacteur en chef de BilNytt.no. Il dit ceci à propos de l’investissement à Dongfeng en Norvège :
– Beaucoup ont été surpris lorsque le groupe Sulland est devenu importateur de Voyah. En 40 ans, Arvid Sulland a bâti un groupe d’un milliard de dollars dans le district de Mjøs, qui est désormais représenté par 38 concessionnaires automobiles dans 22 villes différentes de Norvège – avec 13 marques de voitures différentes. Le groupe familial de concessionnaires est devenu importateur de voitures au pire moment possible, juste avant l’effondrement du marché norvégien des voitures neuves à l’automne 2022.
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ARRÊT DE CHARGE : – Il semblerait qu’ils aient eu des problèmes de recharge, a déclaré Roar André Brenne, qui a obtenu les premières photos de la voiture sur le sol norvégien. Photo de : Privé
Venir avant les vacances d’été
– Ont-ils eu des débuts difficiles ?
– Oui, plusieurs personnes dans l’industrie automobile se sont demandé si Sulland jetterait les cartes et parierait plutôt sur son groupe de concessionnaires en raison de sa naissance étroite en tant qu’importateur de voitures. Mais le groupe montre désormais qu’il est prêt à investir davantage dans davantage de marques automobiles du géant public chinois. Le constructeur avec lequel Sulland a un contrat reste ferme, contrairement à plusieurs autres marques automobiles lancées depuis la Chine. Mais réussir avec de nouvelles marques automobiles en Norvège sur le marché actuel est un travail exigeant, explique Falch Tuverud.
Selon le plan, le M-Hero I sera prêt pour un essai routier en Norvège avant les vacances d’été et sera livré à partir de fin août/septembre.
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