Deuxième BMW X2 : désormais plus grand et électrique

BLe X2 est depuis longtemps un excentrique dans la guilde des SUV BMW. Seulement, il portait le logo de la marque sur le montant C, et il était également cinq centimètres plus court que le X1 et avait donc un coffre plus petit. Le SUV était sur le marché depuis 2018 et 390 000 unités avaient été vendues fin 2023. C’est maintenant que démarre la deuxième génération : avec 4,55 mètres de long, il est désormais cinq centimètres plus long que le X1 et donc 19 centimètres plus long que le X2 de première génération. Il s’étend également 6,4 centimètres plus haut. Comme les plus grands X4 et X6, le X2 est un SUV coupé et est bien moins exalté que le premier X2.

Cependant, le X2 dispose désormais d’un « nez de requin » et de reins extrêmement larges, qui peuvent également être éclairés. Le coefficient de traînée de 0,24 est très bon pour un SUV. Le volume maximum du coffre est de 560 ou 1 470 litres, soit 90 ou 115 litres de plus qu’auparavant. Dans la nouvelle variante purement électrique, appelée iX2, qui présente le même design extérieur, ces numéros sont 525 et 1 400.

La force de charge maximale est au mieux moyenne

Avec le X2, BMW offre le choix entre essence, diesel ou électrique, mais il n’y a pas d’hybride rechargeable comme avec le X1 ou le X3. Le SUV le plus puissant de la série est le iX2 xDrive 30 électrique, qui envoie 313 ch aux quatre roues. Il coûte 56 500 euros. Cependant, la puissance de charge maximale de 130 kW est au mieux moyenne, ce qui s’applique également à la taille de la batterie (65,8 kWh net). Néanmoins, BMW promet de recharger de 20 à 80 pour cent en une demi-heure. L’iX2, plus faible, développe 204 ch et coûte 49 400 euros.

Les conducteurs de véhicules thermiques peuvent choisir entre deux moteurs essence et deux moteurs diesel avec traction avant ou transmission intégrale. Tous sont équipés d’une transmission à double embrayage à sept rapports. La plage de performances s’étend de 150 à 300 ch dans le xDrive M35i. Malgré le numéro 35, il ne dispose que d’un moteur de 2,0 litres à quatre cylindres, le sDrive 20i n’a qu’une cylindrée de 1,5 litre à partir de trois cylindres. Et 170 ch. Avec un prix de 46 400 euros, c’est l’entrée dans le monde du X2 ; avec un 2,0 litres diesel (150 ch), la BMW coûte 46 850 euros. Tous les X2 sont produits dans l’usine de Ratisbonne, et les batteries du iX2 y sont également fabriquées. Le lancement sur le marché a eu lieu ce week-end.