Désormais à seulement 1200 euros : le Fiido C21 est le meilleur vélo électrique chinois de nos tests

Fiido a été le premier fabricant chinois dont nous avons testé le vélo électrique mi-2020. Le Fiido M1 (rapport de test) nous avait convaincu à l’époque grâce à son look martial, sa grosse batterie, sa bonne suspension et surtout son rapport qualité-prix attractif. Entre-temps, de nombreux autres vélos électriques Fiido (page thématique) ont été ajoutés. Mais d’autres fabricants chinois prouvent également qu’ils proposent de bons vélos électriques pour le marché européen. Cliquez ici pour la page de présentation des vélos électriques.

Le Fiido C21 montre immédiatement qu’il s’agit d’un vélo électrique spécial. Cela coûte directement de Fiido 1200 euros. Au moment du test en juin 2023, Fido souhaitait encore 1 600 euros. En tant que C22 presque identique, il est même disponible dans une version à entrée basse avec une barre de cadre abaissée pour faciliter la montée et la descente. Nous examinons de près le Fiido C21 lors du test.

Comme d’habitude, le Fiido C21 est livré partiellement assemblé dans une grande boîte. Remarquable : contrairement à de nombreux autres fabricants chinois de vélos électriques, Fiido évite principalement le plastique, le polystyrène et le film dans ses emballages. Les accessoires sont clairement triés dans une boîte fermée. Il nous faut environ 45 minutes pour assembler la roue avant, le guidon, l’écran, l’éclairage avant et les pédales. La livraison comprend également des garde-boue et un feu arrière. Les acheteurs peuvent également disposer en option d’un porte-bagages supplémentaire Boutique du soir l’ordre.

Le look du Fiido C21 nous séduit vraiment. Le vélo électrique gris mat est mince et minimaliste. Le cadre est étroit et la géométrie est sportive. Il n’y a pas grand chose à voir ni sur le moteur arrière ni sur la batterie. Les logos sont discrètement placés et l’affichage est intelligemment intégré. Presque la seule couleur provient des gros pneus de 29 pouces, qui présentent une bande marron clair sur le côté. Le design a l’air bien pensé et semble être réalisé à partir d’une seule pièce – à l’exception de la cloche argentée qui repose un peu maladroitement sur le guidon.

Fiido appelle le C21 un vélo e-gravel. Le guidon bas, le poids relativement léger de moins de 18 kilogrammes et l’absence de fourche à suspension parlent en faveur d’un vélo de gravel. Pour nous, le C21 est plutôt un vélo de ville électrique. Pour être qualifié de vélo gravel électrique, il lui manque des options de fixation pour les accessoires sur le cadre et le guidon incurvé typique des vélos gravel.

L’écran se trouve au milieu du guidon, à côté de la sonnette, des vitesses et des freins. Il est coloré et facile à lire même en plein soleil – à moins que vous ne portiez des lunettes de soleil polarisées. Il affiche la vitesse actuelle, le niveau d’assistance sélectionné et la capacité de la batterie sur cinq barres en grosses lettres.

Il y a quatre boutons sous l’écran. Avec eux, le conducteur peut, entre autres, passer à un mode d’affichage différent s’il le souhaite, qui indique les kilomètres parcourus, la vitesse maximale, la vitesse moyenne et le temps parcouru. Fiido a également doté le C21 d’une unité de commande supplémentaire sur le côté gauche du guidon afin que le conducteur puisse régler le niveau d’assistance sans lâcher la main du guidon.

Le feu avant est situé au milieu devant le guidon. Il est suffisamment lumineux et variable en hauteur. Fiido comprend un feu arrière avec le C21 pour le montage sur le cadre. Il n’est pas connecté au circuit électrique, il doit donc également être allumé et éteint. Il se recharge via USB-C.

Le Fiido C21 est disponible en trois tailles de cadre. Nous mesurons 186 centimètres et montons sur le plus grand cadre. On a l’impression qu’il devrait également bien convenir aux personnes de 2 mètres. Les pneus ont une bande de roulement profonde. La particularité du Fiido C21 est son excellente maniabilité. Contrairement à la plupart des autres vélos électriques chinois équipés d’un moteur arrière, le Fiido C21 utilise un capteur de couple. Ceci est immédiatement perceptible. Alors que d’autres ont besoin d’au moins un demi-tour de pédale pour que le moteur tourne à pleine puissance, sur le C21, il suffit d’un léger coup de pédale pour l’activer. Il s’éteint tout aussi rapidement lorsque l’on arrête de pédaler. C’est comme ça que ça doit être ! En fait, le moteur arrière du C21 semble aussi naturel qu’un moteur central le ferait autrement (guide).

Ce qui contribue également à l’expérience de conduite exceptionnelle, c’est que les niveaux d’assistance ne limitent pas seulement la vitesse de pointe maximale prise en charge, comme c’est l’habitude avec les vélos électriques bon marché. Le C21 roule toujours jusqu’à 25 kilomètres par heure ; le niveau d’assistance ne régule que la puissance du moteur.

Un autre point important qui explique pourquoi le Fiido C21 roule si bien est son faible poids, inférieur à 18 kilogrammes. Il n’y a donc aucun problème ici à étendre les 25 kilomètres par heure soutenus par le moteur à 30 kilomètres par heure ou plus en utilisant la force musculaire pure. Ce serait difficile à réaliser avec l’E-Fatbike Himiway Cruiser Step-Thru (rapport de test). Ce qui est également appréciable : le moteur ne bourdonne que doucement et est à peine entendu par les autres.

Le Fiido C21 dispose d’une boîte de vitesses à 9 rapports de L-Twoo. Dans notre cas, cela nécessitait quelques ajustements. Votre rapport le plus bas descend suffisamment loin pour démarrer ou gravir confortablement des montagnes modérées. Le rapport le plus élevé permet un pédalage détendu à 25 kilomètres par heure. Avec lui, il est également possible d’atteindre 35 kilomètres par heure en utilisant la force musculaire. Le port du casque est fortement conseillé (conseil).

Au lieu des freins à disque mécaniques que l’on trouve habituellement sur la plupart des vélos électriques chinois, Fiido a installé sur le C21 des freins à disque hydrauliques de Tektro, qui agissent avec audace lors du freinage.

Le plus gros point faible du C21 est peut-être sa batterie. Bien que celui-ci soit à peine visible et parfaitement intégré au cadre, il ne peut pas être retiré pour le chargement. De plus, avec seulement 209 wattheures, ce n’est pas vraiment énorme. Fiido parle toujours d’une portée maximale de 80 kilomètres. Nous ne savons pas dans quelles conditions apparemment parfaites cette valeur a été déterminée. Lors de notre test, l’autonomie réelle est nettement inférieure avec un niveau d’assistance moyen, un conducteur de 75 kilogrammes et de nombreux arrêts et départs. Nous sommes plus près de 25 kilomètres. Cependant, l’autonomie réelle peut varier considérablement en fonction du comportement du conducteur.

Le Fiido C21 n’est actuellement disponible qu’en… Boutique du soir disponible. Cela coûte quelle que soit la taille du cadre 1200 euros. La version basse entrée C22 coûte également 1200 euros. Il est en grande partie identique au C22. Au moment du test, Fido voulait encore 1 600 euros. Nous présentons ici les vélos e-grave et les vélos de course électriques les moins chers d’autres fabricants dans une comparaison de prix.

Le Fiido C21 est le meilleur vélo électrique chinois de nos tests. Avec son prix de 1200 euros, il offre un excellent rapport qualité/prix. Ce qui impressionne particulièrement, c’est son support moteur naturel grâce au capteur de couple, son comportement de conduite, sa construction légère et son aspect attrayant. L’emballage respectueux de l’environnement et les bonnes caractéristiques, notamment un frein à disque hydraulique et un écran facile à lire, font également du Fiido C21 un bon choix.

Cependant, il existe également des inconvénients. La batterie intégrée de 209 wattheures est plutôt petite et ne peut pas être retirée, ce qui limite l’autonomie et la flexibilité du vélo. Malgré l’autonomie maximale annoncée par le constructeur de 80 kilomètres, nous n’avons atteint qu’environ 25 kilomètres lors de notre test dans des conditions réalistes.

Néanmoins, le Fiido C21 est un vélo électrique remarquable et le meilleur choix parmi les modèles chinois que nous avons testés. Pour le prix de 1 200 euros, les acheteurs reçoivent un vélo électrique de relativement haute qualité, bien équipé et confortable.