Des sénateurs américains bipartisans ont exigé une enquête urgente du Pentagone concernant des restrictions de vitesse imposées sur le réseau Starlink en Ukraine entre le 12 et le 14 octobre 2026, au milieu d’attaques aériennes russes massives et de perturbations des communications militaires.
Un groupe de sénateurs démocrates et républicains a formellement demandé à l’inspecteur général du département de la Défense, Platte Moring III, d’enquêter sur les récentes réductions de vitesse qui ont frappé les terminaux Starlink et les systèmes Starshield en Ukraine. L’initiative, menée par la sénatrice Jeanne Shaheen et le sénateur Thom Tillis, intervient alors que ces restrictions techniques ont coïncidé avec l’une des plus vastes offensives de drones et de missiles lancées par la Russie contre les infrastructures civiles ukrainiennes.
L’Appel bipartisan au Sénat américain
La lettre adressée à l’inspection générale le 15 octobre 2026 regroupe neuf législateurs des deux bords politiques, déterminés à obtenir des comptes de la part du Pentagone. Les signataires incluent également les sénateurs Dick Durbin, Susan Collins, Jack Reed, John Cornyn, Chris Coons, Lisa Murkowski et Richard Blumenthal. Ces élus s’interrogent ouvertement sur l’origine de ces limitations de service et exigent de savoir si des responsables de la défense américaine ont approuvé ou avaient connaissance de ces restrictions en amont.
Nous écrivons avec une vive inquiétude concernant les perturbations signalées des capacités de communication et de partage de renseignements soutenues par les États-Unis en Ukraine, qui ont mis en danger le personnel américain et potentiellement compromis la capacité de l’Ukraine à se défendre contre les attaques de missiles et de drones russes.
Impact des restrictions sur les opérations en Ukraine
Les restrictions de vitesse imposées sur les équipements de SpaceX entre le 12 et le 14 octobre ont directement entravé la conduite des opérations défensives ukrainiennes. Selon les tests menés par l’armée ukrainienne le 14 octobre, des limitations techniques sont apparues pour les équipements voyageant à des vitesses supérieures à environ 63 miles par heure, tandis que SpaceX a reconnu de son côté une restriction de service fixée à 100 miles par heure (160 km/h).
Parallèlement, des perturbations inexpliquées ont également touché les outils d’alerte précoce et de partage de renseignements, empêchant des diplomates et des militaires américains en poste sur place de rejoindre à temps les abris désignés lors des alertes aux bombardements.
Réactions de SpaceX et des Autorités Américaines
Interrogée sur l’implication éventuelle de Washington, une source officielle américaine a indiqué à la BBC qu’aucune demande de ce type n’avait jamais été formulée par le président Donald Trump. La Maison-Blanche a quant à elle assuré qu’elle n’exerçait aucun contrôle sur l’entreprise spatiale d’Elon Musk.
De son côté, le propriétaire de SpaceX a publiquement suggéré que l’administration américaine pouvait elle-même se trouver derrière ces mesures restrictives. Sur le réseau social X, Elon Musk a souligné que les systèmes militaires Starshield sont la propriété et sous le contrôle du gouvernement américain et que chaque décision de brider les vitesses relève en dernier ressort des autorités militaires des États-Unis et de la présidence, selon les rapports de l’agence UNN.
Rétablissement partiel du service et prochaines échéances
S’exprimant lors d’une conférence de presse à Bruxelles, le président Volodymyr Zelenskyy a confirmé que les liaisons touchant les paquets militaires Starshield avaient commencé à être rétablies, bien que les débits n’aient pas encore retrouvé leur niveau initial d’avant la crise. Cette reprise intervient alors que le sénateur Thom Tillis a directement ciblé la gestion du secrétaire à la Défense Pete Hegseth.
Je ne retiens pas mon souffle pour que le secrétaire à la Défense Hegseth offre de la transparence, nous allons donc demander à l’inspecteur général du département de la Défense d’ouvrir une enquête et de faire rapport au Congrès et au peuple américain.
Thom Tillis, Sénateur américain, RBC-Ukraine
Le groupe bipartisan de sénateurs a formellement exigé une confirmation écrite de l’état de l’enquête ainsi qu’un premier briefing de l’inspection générale au plus tard le 1er novembre 2026.
À ne pas manquer